Un géniteur qui peut être fier de sa création. Kia ne cesse de monter en grade et il commence à jouer un rôle majeur dans certains segments de marché. Ce n'est donc pas un hasard si vous voyez de plus en plus souvent une voiture signée Peter Schreyer poindre le bout de son museau dans votre rétroviseur. Et il va falloir s'y habituer car une nouvelle déclinaison sportive 3 portes vient de rejoindre le showroom Kia : la Proceed.
La beauté et ses inconvénients...
Le design de la Proceed est sans conteste une réussite. Mais celui-ci s'accompagne de petits désagréments. Avec cette ligne de toit fuyante, la coréenne offre une garde au toit limitée à l'arrière et ne facilite pas la rétrovision lors des manoeuvres de parking. En outre, les sièges avant sans mémoire obligent à revoir le réglage longitudinal chaque fois qu'un passager arrière monte ou descend. Attraper les ceintures de sécurité n'est pas non plus très aisé. Bref, vous l'avez compris, le coupé fait payer son style sportif en commodité.
Qualité!
Les petits bémols sont liés au concept même de la Proceed. Car pour le reste, la coréenne dégage une fameuse impression de qualité. A bord, les commandes et les matériaux utilisés ne souffrent pas la critique. Cet aspect soigné devrait sans aucun doute permettre à Kia de gagner de nouvelles parts de marché.
Un point fort de la Proceed tient certainement à son équipement de base très fourni. Dès la version d'accès, on a droit aux jantes aluminium, à une boîte à gant réfrigérée et à un volant multifonctions.
Celui qui veut plus de gadgets ou plus de luxe peut choisir les packs mais ils ne sont malheureusement disponibles que sur la version haut de gamme. Une décision étrange du service marketing de la marque.
1.6 essence ou diesel
Un coupé aux allures sportives comme la Proceed se doit d'en avoir sous le capot. Kia a opté pour deux vigoureux 1.6 capables d'offrir une vitesse de pointe de 200 km/h. La version essence à injection directe est forte de 135 chevaux tandis que le moteur turbo-diesel développe 128 chevaux. Dans les deux cas, cela s'avère suffisant. Car ce qui fonctionne bien sur la Proceed, c'est l'association entre ces moteurs, la boîte 6 de série et le châssis plutôt incisif. Il vous incite à opter pour les petites routes sinueuses où la direction à assistance variable (option) se montre à son avantage. L'amortissement se révèle cependant un peu ferme. Ce léger manque de confort pourra, à la longue, irriter certains propriétaires de Proceed.
La Kia s'affiche à partir de 16.490 €. Et comme le veux désormais la tradition chez Kia, elle est couverte par 7 ans de garantie.
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