L'Outlander PHEV a en effet été le premier SUV hybride plug-in du marché, et s'est avéré être un succès tant technique que commercial. Mitsubishi a donc choisi de lui rendre hommage en le gratifiant, le premier, de la nouvelle identité visuelle de la marque.
Des détails qui comptent
Esthétiquement, cette nouvelle identité se traduit par deux moulures chromées bordant les nouveaux feux à LED. Derrière, la même moulure chromée s'étire entre les blocs optiques. Au passage, le véhicule gagne 4 cm en longueur (4.695 mm) et il devrait être plus séduisant que son prédécesseur qui, de l'aveu même de Mistubishi, était qualifié de "pas très sexy" par les clients.
A bord, on découvre un nouveau volant en cuir, une planche de bord moussée, une sellerie revue… Une foule de détails donc qui, mis ensemble, font énormément progresser la qualité perçue. Même le bruit de la portière qui claque laisse une excellente impression. En fait, tout ce qu'on peut encore regretter est une présentation un peu trop sobre, voire austère.
NOx
Mécaniquement, très, très peu de changements. En fait, il n'y a même rien à signaler sinon une baisse des émissions de NOx du 2.2 diesel de 150 ch, et des légères basses de la conso et des émissions de CO2 du PHEV, soit à présent des valeurs homologuées de 1,8 l/100km et 42 gCO2/km. Et ma foi, pourquoi aurait-il fallu changer quoi que ce soit à ces mécaniques pleinement satisfaisantes?
Ca change par contre un peu dans la façon dont on apprécie les mécaniques. Mistubishi a en effet revu les trains roulants pour rendre son Outlander plus dynamique, l'objectif étant d'égaler dans le domaine les ténors européens du marché. Mission (presque) accomplie. Les ingénieurs ont aussi trouvé 30 zones où il a été possible d'améliorer la filtration des bruits et des vibrations, et l'effet de ce travail est réellement remarquable.
Bref, si cette mise à jour se manifeste surtout par ses aspects esthétiques, il n'en reste pas moins que les progrès techniques sont là. Mitsubishi laisse entendre à demi-mot que ceci représente un nouveau départ pour la marque. On ne peut que le souhaiter, et nous sommes impatients de voir si les produits à venir le confirmeront…
Le Mitsubishi Outlander 2.0 essence 150 ch démarre à 26.990€. Comptez 35.590€ pour la version 2.2 diesel et 45.990€ pour la version PHEV.
