Volvo électrifie sa gamme petite à petit, modèle par modèle. Ce n’est un secret pour personne. Le XC40 Electric a lancé la tendance (désormais EX40), l'EX90 a suivi l'année dernière et c'est maintenant au tour de la berline haut de gamme. Oubliez la S90, il faudra désormais parler de ES90 !
Royale
De l’extérieur, l’ES90 et ses 5 mètres de long ne cherchent clairement pas à révolutionner le genre. On retrouve les lignes habituelles de Volvo : nettes, minimalistes et racées. Parmi les touches de design spécifiques, on notera le LiDAR au-dessus du pare-brise, les feux de jour en marteau de Thor scindés en deux et les feux arrière, également en deux parties. À noter également que, bien qu'elle soit peine 3 cm plus longue que la S90, la nouvelle ES90 est surtout 10 cm plus haute et 5 cm plus large que la S90.
À l'intérieur, Volvo montre ce qu'elle fait de mieux : un habitacle bien pensé, axé sur le confort et la facilité d'utilisation. Les matériaux utilisés, la finition, les sièges moelleux offrant un soutien suffisant...voilà comment on aime nos Volvo ! La banquette arrière peut être réglée (électriquement) dans une position plus confortable, de sorte que même le roi de Suède ne manquera de rien. Avec ses 446 litres, le coffre est même plus grand de 10 litres que celui de la S90 hybride rechargeable. Impressionnant !
Haute technologie
L'ES90 est la deuxième voiture « software » de la marque suédoise après l'EX90. Cela signifie que l'accent est mis sur le superordinateur qui permet à tous les éléments techniques de communiquer entre eux (pour les passionnés : une configuration double NVIDIA DRIVE AGX Orin). Bien sûr, vous voulez connaître les motorisations. L’ES90 Extended Range Single Motor donne le coup d'envoi avec un moteur électrique de 333 ch qui tire sa puissance d'une batterie de 88 kWh (net). Le tout est bon pour une autonomie de 650 km avec une capacité de charge rapide de 300 kW.
Un cran au-dessus, la version Twin Motor affiche une puissance de 449 ch et une autonomie de 700 km grâce à la batterie de 102 kWh (net). Cette dernière se recharge un peu plus vite, à 350 kW. Enfin, il y a aussi la Twin Motor Performance qui porte la puissance à 680 ch ! Volvo demande un minimum de 73 990 € pour l'ES90, ce qui n'est pas si mal !
