La taxe de mise en circulation (TMC) est une obligation fiscale qui s’applique au moment de la première immatriculation d’une voiture en Belgique. Ce paiement unique concerne aussi bien les véhicules neufs que les modèles d’occasion provenant de l’étranger. Le montant de cette taxe est fixé selon plusieurs critères, dont la puissance du moteur, les émissions de CO₂ et l’âge du véhicule. Ce système a pour objectif de couvrir certains frais liés à l’utilisation des infrastructures routières tout en encourageant l’achat de véhicules plus respectueux de l’environnement.
La méthode de calcul de cette taxe repose sur différents critères propres à chaque véhicule. Ces éléments permettent d’évaluer l’impact environnemental et les performances du véhicule afin de déterminer le montant à payer.
Chaque région de Belgique applique des barèmes spécifiques pour la taxe de mise en usage, reflétant leurs priorités en matière de mobilité et d’environnement :
Chaque région applique ses propres règles et barèmes pour calculer le montant de ladite taxation. Ces variations peuvent avoir un impact significatif sur le coût final.
Le tableau suivant récapitule les barèmes de la taxe de mise en circulation par région et par type de véhicule
| Type de véhicule | Wallonie et Bruxelles (en €) | Flandre (en €) |
|---|---|---|
| Voiture essence (≤ 7 CV) | Entre 61 et 247 | Entre 46 et 125 |
| Voiture essence (> 7 CV) | Entre 494 et 4 957 | Entre 500 et 10 000 (selon CO₂ et poids) |
| Voiture diesel (≤ 7 CV) | Entre 123 et 370 | Entre 100 et 250 |
| Voiture diesel (> 7 CV) | Entre 619 et 5 957 | Entre 750 et 10 000 (selon émissions de CO₂ et poids) |
| Voiture hybride essence/diesel | Entre 61 et 1 239 | Entre 46 et 750 (favorisé selon faibles émissions) |
| (selon émissions de CO₂ et puissance en Wallonie) | ||
| Voiture électrique | 0 (exonération totale) | 0 (exonération totale) |
| Oldtimers (> 30 ans) | 40 | 37 |
Wallonie et Bruxelles : 123 €
Flandre : 100 €
Wallonie et Bruxelles : 2 478 €
Flandre : 5 000 €
Wallonie et Bruxelles : 61 €
Flandre : 46 €
Certains véhicules sont totalement ou partiellement exemptés de la taxe de mise en circulation. Ces exemptions concernent principalement les modèles écologiques ou ceux utilisés à des fins spécifiques.
La taxe de première mise en circulation diffère de la taxe de circulation, payable annuellement et imposée à tous les véhicules immatriculés en Belgique. Celle-ci varie également selon les régions.
En Wallonie, la taxe est principalement calculée en fonction de la puissance fiscale du véhicule, exprimée en chevaux fiscaux (CV), et de la cylindrée du moteur. Les véhicules plus anciens, tels que les ancêtres de plus de 30 ans, bénéficient d'une taxe forfaitaire réduite.
La région flamande adopte une approche écologique en basant la taxe sur les émissions de CO₂, la norme Euro du véhicule et la puissance en kilowatts (kW). Les véhicules moins polluants bénéficient ainsi de réductions significatives sur la taxe de circulation en Flandre.
Dans la région de Bruxelles-Capitale : la taxe est déterminée principalement par la puissance fiscale du véhicule, similaire au système wallon, avec des montants spécifiques pour chaque catégorie de puissance. Les véhicules électriques bénéficient d'une exonération totale de cette taxe.
En anticipant ces coûts, il devient plus simple d’estimer le budget global d’achat d’un véhicule.
Le paiement de la taxe de mise en circulation doit être effectué avant l’immatriculation du véhicule. Les étapes administratives nécessaires garantissent une régularité fiscale et la délivrance de la plaque d’immatriculation.
Pour garantir une immatriculation sans problème, certains documents doivent être fournis aux autorités :
La taxe de mise en circulation est un élément clé à prendre en compte lors de l’achat ou de l’immatriculation d’un véhicule en Belgique. Ses montants, calculés selon des critères variés, reflètent les priorités environnementales et fiscales de chaque région. Se renseigner sur les barèmes applicables et les éventuelles exemptions permet d’anticiper ce coût et d’éviter les mauvaises surprises. Cette taxe, bien qu’unique, joue un rôle important dans le système fiscal automobile belge.
