Pourquoi anticiper le retour après leasing d’un véhicule ?

Table des matières

• Les règles essentielles pour bien organiser le retour en fin de leasing

• Les différents contrats de leasing et leurs spécificités lors de la restitution

• Les clauses de retour après leasing à lire attentivement dans le contrat

• Les vérifications indispensables avant le retour en fin de leasing

• Les petites réparations à envisager pour limiter les frais de remise en état

• La préparation des documents pour un retour de leasing en toute conformité

• Les frais de remise en état et d’usure lors du retour de leasing

• L’inspection préalable : une étape importante pour un retour de leasing sans heurt

• Conseils pratiques pour réduire les risques de frais inattendus

• Conclusion

Les règles essentielles pour bien organiser le retour en fin de leasing

Les règles de retour d’un véhicule en leasing varient en fonction des contrats et des loueurs, mais quelques principes communs permettent de simplifier cette étape. Une bonne compréhension de ces règles facilite la restitution et réduit les risques de frais inattendus.

Les différents contrats de leasing et leurs spécificités lors de la restitution

Il existe plusieurs formules de leasing, chacune ayant des modalités de retour distinctes :

• Dans le cadre d’un leasing avec option d’achat (LOA), il est possible d’acheter le véhicule en fin de contrat à un prix fixé dès le départ. Si l’utilisateur exerce ce droit, il paie la différence convenue et conserve la voiture.

• Dans une location longue durée (LLD), le retour du véhicule est inévitable et l’option d’achat n’est pas disponible. Le conducteur peut renouveler son contrat et repartir avec une autre voiture.

Les clauses de retour après leasing à lire attentivement dans le contrat

Les contrats de leasing incluent des clauses précises concernant l’état dans lequel le véhicule doit être restitué. Les notions de kilométrage autorisé, d’usure normale et de frais de remise en état y sont spécifiées. Il est conseillé de bien examiner ces dispositions afin de connaître les attentes du loueur et les éventuels coûts liés à l’état du véhicule en fin de location.

Les vérifications indispensables avant le retour en fin de leasing

Le respect des attentes du loueur passe par une vérification minutieuse de l’état du véhicule avant sa restitution. Un contrôle approfondi, quelques semaines avant le retour d’une voiture en leasing, aide à anticiper les frais et à organiser les éventuelles réparations.

• La carrosserie doit être exempte de rayures profondes, de bosses visibles ou de fissures dans les pare-chocs. Ces dommages sont souvent facturés en fin de contrat.

• L’état de l’habitacle doit également être pris en compte. Il est recommandé de vérifier les sièges, les tapis, et le tableau de bord, qui doivent tous être en bon état.

• Les pneus doivent être vérifiés, leur usure devant respecter les normes de sécurité du constructeur.

• Un entretien général doit être assuré. Les révisions et vidanges doivent être effectuées conformément aux recommandations du carnet d’entretien, pour prouver le bon suivi de maintenance.

Les petites réparations à envisager pour limiter les frais de remise en état

Avant la restitution du véhicule, certaines réparations mineures peuvent être réalisées pour réduire les frais de remise en état qui pourraient être facturés par le loueur. Voici quelques exemples de corrections simples et souvent économiques, qui peuvent être effectuées dans des garages indépendants :

• L’effacement des rayures superficielles sur la carrosserie : les rayures peu profondes, notamment celles présentes sur les portières et pare-chocs, peuvent être polies ou retouchées pour améliorer l’aspect général du véhicule.

• La correction des éclats de peinture : les petits éclats de peinture causés par des impacts de gravillons peuvent être retouchés avec des kits de peinture pour voiture spécifiques, ou dans un atelier qui propose ce type de service à un tarif modéré.

• La réparation des bosses sans peinture : les techniques de débosselage sans peinture permettent d’effacer les bosses légères sans repeindre, une option économique pour traiter les petits chocs sur les portières ou les ailes.

• Le nettoyage et traitement des sièges : les taches ou salissures visibles sur les sièges peuvent être traitées avec des produits spécialisés ou par des professionnels, rendant ainsi l’habitacle plus présentable et évitant des frais pour l’aspect intérieur.

• Le remplacement des ampoules et éléments lumineux : si les feux ou clignotants présentent des ampoules défectueuses, leur remplacement peut être fait à moindre coût. Cela garantit que le véhicule soit conforme aux attentes de sécurité lors de la restitution.

• La réparation de petites fissures sur le pare-brise : les impacts mineurs ou petites fissures peuvent être réparés sans nécessiter le remplacement du pare-brise, ce qui représente une économie importante par rapport aux frais que le loueur pourrait appliquer.

• Le changement des essuie-glaces : des balais usés peuvent être remplacés à peu de frais. Un essuyage efficace est souvent pris en compte lors de l’inspection finale, et cet investissement réduit le risque de frais supplémentaires.

• Le nettoyage complet du véhicule : un nettoyage intérieur et extérieur en profondeur, incluant le lavage des tapis et le dépoussiérage des surfaces, donne une bonne impression générale et peut dissuader d’éventuelles remarques sur l’état de propreté.

La préparation des documents pour un retour de leasing en toute conformité

Le retour après leasing ne se résume pas à la simple remise des clés. Certains documents sont obligatoires pour finaliser le retour dans les règles. Voici une petite check-list des documents nécessaires à restituer :

• le carnet d’entretien, qui témoigne du respect des révisions et contrôles requis par le constructeur, est indispensable ;

• la carte grise (ou certificat d’immatriculation) doit être disponible, même si elle est souvent au nom du loueur dans un contrat de leasing ;

• les rapports de contrôle technique sont obligatoires si le véhicule en leasing a plus de quatre ans ;

• le certificat de non-gage prouve qu’aucune dette ou opposition ne pèse sur le véhicule. C’est une formalité parfois demandée pour confirmer que le véhicule est en règle ;

• le certificat de conformité (COC), nécessaire pour la future immatriculation de la voiture au nom du client qui souhaite la racheter.

Les frais de remise en état et d’usure lors du retour de leasing

Les frais de remise en état, souvent appliqués en fin de contrat, dépendent de l’usure du véhicule. Il est donc pertinent de comprendre comment ces frais sont calculés afin de les éviter autant que possible.

La distinction entre usure normale et usure excessive

L’usure "normale" est généralement admise pour des éléments comme les petites rayures superficielles ou l’usure des tapis de sol. À l’inverse, les dégâts plus marqués (bosses, impacts de pierre) sont considérés comme des marques d’usure excessive et peuvent engendrer des frais.

Les calculs des frais de remise en état et les choix possibles

Les frais de remise en état peuvent s’élever en fonction de l’importance des dommages relevés lors de l’inspection finale. Pour éviter des coûts excessifs :

• les garages externes proposent parfois des tarifs plus avantageux que ceux facturés par le loueur, une alternative souvent pertinente ;

• certains frais peuvent être négociés avec le loueur, notamment si les dommages sont jugés mineurs et que le véhicule a été bien entretenu.

L’inspection préalable : une étape importante pour un retour de leasing sans heurt

Avant le retour après leasing, une inspection du véhicule est réalisée par un expert mandaté par le loueur. Ce contrôle est déterminant pour évaluer les frais de remise en état, et il est donc essentiel de bien s’y préparer.

Le déroulement d’une inspection de retour de leasing

Lors de cette inspection, l’expert évalue l’état général du véhicule selon des critères définis dans le contrat. Les points examinés comprennent :

• l’état de la carrosserie, avec un contrôle précis des rayures, bosses ou éclats visibles ;

• l’intérieur du véhicule, incluant le bon état des sièges, du tableau de bord et des différents éléments de confort ;

• les éléments mécaniques, tels que l’usure des pneus et le bon fonctionnement des freins.

L’intérêt d’une inspection préalable pour anticiper les frais

Certaines sociétés de leasing proposent une inspection préliminaire plusieurs mois avant la date de retour. Cette inspection permet de connaître les éventuels défauts à corriger, laissant ainsi le temps de procéder aux réparations nécessaires sans pression.

Conseils pratiques pour réduire les risques de frais inattendus

Voici quelques recommandations pour faciliter le retour après leasing et éviter des frais imprévus :

• un nettoyage complet du véhicule avant sa restitution donne une impression soignée, réduisant ainsi le risque de remarques sur l’intérieur ou la carrosserie ;

• le respect du kilométrage autorisé est primordial, car les kilomètres supplémentaires génèrent souvent des frais importants ;

• la conservation des factures et documents d’entretien prouve que le véhicule a été entretenu de manière appropriée, ce qui peut jouer en faveur d’une évaluation plus clémente de l’usure ;

• en cas de réparations, il est conseillé de se tourner vers un garage agréé, dont les interventions sont conformes aux normes de la société de leasing.

Conclusion

Restituer un véhicule à l’expiration du contrat de leasing dans de bonnes conditions repose sur une anticipation et une préparation minutieuse. Le respect des étapes d’entretien, la vérification de l’état du véhicule et la préparation des documents nécessaires permettent de faciliter le retour après leasing. Ces précautions permettent de réduire les frais et d’éviter des désagréments financiers, garantissant ainsi une restitution plus sereine.