L’offre de voiture électrique d’occasion s’est largement enrichie ces dernières années. En 2025, elle permet d’accéder à des véhicules récents, bien entretenus et parfois encore sous garantie, pour un tarif inférieur de 30 à 50 % par rapport au neuf.
En Belgique, cette tendance est particulièrement intéressante, car certaines régions comme la Flandre proposent des primes à l’achat pour les véhicules zéro émission de deuxième main. Par exemple, une aide allant jusqu’à 3 000 € peut être octroyée aux particuliers, sous certaines conditions (revenu, date d’immatriculation, etc.).
Les batteries sont de plus en plus fiables, et les modèles disponibles affichent généralement des autonomies suffisantes pour la plupart des usages. En outre, une voiture électrique d’occasion bénéficie souvent de frais d’entretien très réduits.
De plus, choisir une voiture d’occasion, c’est aussi opter pour un véhicule immédiatement disponible, sans délai de livraison, ce qui permet de répondre rapidement à un besoin de mobilité. Enfin, l’achat d’occasion permet de réduire l’empreinte environnementale en prolongeant la durée de vie d’un véhicule déjà produit.
L’achat d’une voiture électrique d’occasion nécessite de prendre en compte plusieurs critères spécifiques, afin de s’assurer de la qualité du véhicule et de la pertinence de l’achat par rapport à ses besoins. Voici les principaux éléments à considérer :
L’état de la batterie : il s’agit de l’élément central du véhicule. Une batterie en bon état conserve généralement entre 75 et 90 % de sa capacité initiale. Il est recommandé de demander un certificat de capacité (ou SoH - State of Health) fourni par un professionnel ou un concessionnaire.
L’autonomie réelle : l’autonomie annoncée lors de la mise en circulation peut différer de l’autonomie constatée après quelques années. Il faut donc tenir compte de l’autonomie en usage réel, qui peut varier selon le style de conduite, la température ou le type de parcours (ville, autoroute).
L’historique d’entretien : bien qu’une voiture électrique nécessite moins d’entretien qu’une thermique, un historique complet (révisions, remplacements de pièces, rappels constructeurs) est un indicateur précieux de sérieux et de fiabilité.
Les équipements et les mises à jour logicielles : certains modèles bénéficient de mises à jour à distance ou en concession, qui améliorent l’autonomie, l’infodivertissement ou les aides à la conduite. Il est important de vérifier que la voiture dispose de la dernière version logicielle disponible.
La compatibilité de recharge : il faut s’assurer que le véhicule est compatible avec les bornes de recharge disponibles dans son environnement habituel (domicile, travail, itinéraire fréquent). La présence d’une prise CCS (Combo) permet généralement une recharge rapide en courant continu (DC).
Pour un usage urbain ou périurbain, certains modèles citadins se distinguent par leur prix attractif, leur faible encombrement et leur autonomie adaptée au quotidien.
Première vraie citadine électrique populaire en Europe, la Renault Zoé est très présente sur le marché de l’occasion. En 2025, on trouve des versions avec une autonomie réelle entre 250 et 350 km selon la batterie. Elle dispose d’une bonne habitabilité pour une citadine, et de nombreuses bornes compatibles grâce à sa charge en AC jusqu’à 22 kW. Le prix débute autour de 11 000 € pour les versions R90.
Arrivée en 2020, la Peugeot e-208 est rapidement devenue un classique. Avec une autonomie de 340 km WLTP, un design moderne et une bonne efficience énergétique, elle se positionne comme un très bon choix d’occasion. Elle offre un agrément de conduite plaisant, une finition sérieuse et un système d’infodivertissement intuitif. Son prix démarre autour de 15 000 €.
Originale, légère et bien construite, la BMW i3 propose entre 180 et 300 km d’autonomie selon les versions. Son châssis en carbone et son intérieur écoresponsable (fibres naturelles, design épuré) en font une voiture unique sur le marché. Elle bénéficie d’un comportement dynamique très apprécié. Comptez entre 13 000 et 18 000 € pour une version bien équipée.
À mi-chemin entre la citadine et la berline, les compactes électriques d’occasion offrent un bon compromis entre confort, polyvalence et autonomie.
Encore récente, la MG4 est déjà présente sur le marché de l’occasion. Elle offre jusqu’à 450 km d’autonomie, une finition correcte et un excellent rapport qualité/prix. Elle propose un comportement routier dynamique, une instrumentation numérique moderne et une garantie constructeur souvent encore active. On commence à en trouver à partir de 22 000 €.
La Volkswagen ID.3, malmenée à son lancement, est aujourd’hui une compacte mûre et équilibrée. Son autonomie dépasse les 400 km pour les versions Pro. Elle bénéficie d’un bon espace intérieur, d’une position de conduite surélevée et d’équipements technologiques de série. Les modèles d’2020/2021 s’affichent déjà autour de 23 000 €.
Avec deux générations au compteur, la Nissan Leaf reste une des voitures électriques d’occasion les plus accessibles. Les modèles 40 kWh offrent jusqu’à 270 km d’autonomie, et se trouvent dès 10 000 €. Elle est réputée pour sa fiabilité, sa simplicité mécanique et son confort de conduite. Les versions 62 kWh permettent de monter jusqu’à 385 km d’autonomie.
Les SUV électriques d’occasion séduisent de plus en plus grâce à leur espace intérieur, leur position de conduite surélevée et leurs performances accrues.
Le Hyundai Kona Electric est l’un des SUV électriques compacts les plus convaincants. Sa version 64 kWh atteint jusqu’à 480 km d’autonomie, pour un prix d’occasion autour de 22 000 € pour les premières années. Il propose un excellent compromis entre autonomie, compacité et équipements, avec notamment une pompe à chaleur et des aides à la conduite avancées.
Grand frère du Kona, le Kia e-Niro affiche les mêmes autonomies, mais avec un volume de coffre supérieur. Son confort de suspension, sa polyvalence et sa bonne efficience énergétique en font une excellente familiale électrique. En 2025, il se trouve autour de 23 000 €, avec des versions encore sous garantie constructeur.
Lancement récent, succès foudroyant : le Tesla Model Y devient un poids lourd du marché d’occasion. Son autonomie atteint 533 km, son espace est très généreux, et ses versions Propulsion 2022/2023 commencent à descendre sous les 40 000 €. Il offre un accès au réseau Supercharger, un coffre record, et un écosystème technologique très complet.
Voici un récapitulatif des modèles électriques d’occasion recommandés en 2025, pour une comparaison claire entre autonomie, type de véhicule, prix et volume de coffre.
| Modèle | Type | Autonomie (km) | Prix dès (€) | Coffre (L) |
|---|---|---|---|---|
| Renault Zoé | Citadine | 250 - 350 | 11 000 | 338 |
| Peugeot e-208 | Citadine | 340 | 15 000 | 311 |
| BMW i3 | Citadine | 180 - 300 | 13 000 | 260 |
| MG4 Electric | Compacte | Jusqu’à 450 | 22 000 | 363 |
| Volkswagen ID.3 | Compacte | Jusqu’à 420 | 23 000 | 385 |
| Nissan Leaf | Compacte | 270 - 385 | 10 000 | 435 |
| Hyundai Kona EV | SUV | 480 | 22 000 | 332 |
| Kia e-Niro | SUV | 455 | 23 000 | 451 |
| Tesla Model Y | SUV | 533 | 39 000 | 854 |
Opter pour une voiture électrique d’occasion en 2025 permet de combiner économies à l’achat, frais d’entretien réduits et accès aux motorisations zéro émission. Le marché s’est structuré, les modèles sont plus nombreux, mieux équipés et plus fiables. Il est aujourd’hui possible de trouver une électrique adaptée à tous les usages, de la petite citadine à la familiale longue distance, sans dépasser son budget.
