Voitures de luxe : les modèles les plus prestigieux

Que ce soit au Zoute, sur le parking du club de golf ou à Gstaad : il s'agit de prestige et d'être vu. Une « simple » voiture de luxe comme une Porsche Taycan, un BMW X5 ou une Mercedes EQS ne fait plus autant tourner les têtes depuis longtemps parmi toutes ces autres marques premium luxueuses. Mais soyez sûr d'attirer l'attention lorsque vous - ou votre chauffeur - vous arrêterez dans l'un de ces sept modèles...

• Aston Martin DBX
• Ferrari Purosangue
• Mercedes-Maybach GLS
• Porsche 911 S/T
• Range Rover SV LWB
• Rolls-Royce Spectre
• Rimac Nevera

Aston Martin DBX

Vous auriez pu opter pour un Bentley Bentayga, un Porsche Cayenne ou un Lamborghini Urus. Mais c’est mieux dans une prestigieuse marque britannique. Après tout, ce DBX devrait marquer le grand tournant d'Aston Martin vers un avenir financier stable.

Après tout, les SUV des marques de luxe ont le vent en poupe. Il suffit de demander à Porsche, qui doit son existence actuelle au Cayenne. Ou encore Lamborghini, qui n'a pas fini de préparer la production de son Urus. Ce DBX, premier SUV d'Aston, est donc la vache à lait de la marque. Mais il est un peu plus exclusif que ses rivaux.

Ferrari Purosangue

Cet Purosangue montre deux choses : que vous êtes patient et que vous avez des relations. Après tout, le premier SUV de Ferrari - bien que les Italiens eux-mêmes n'acceptent pas cet acronyme – s’est fait attendre. Ferrari n'en a d'ailleurs pas besoin, puisque la production de ses autres modèles est invariablement épuisée chaque année.

Ce qui nous amène à la deuxième chose. En effet, la production du Purosangue est déjà complète pour les deux prochaines années, et Ferrari aime donner la priorité aux acheteurs qui sont déjà clients de la marque. Donc si vous arrivez au club de golf dans un Purosangue, c'est que vous avez déjà au moins une autre Ferrari dans votre garage...

Mercedes-Maybach GLS

Non, il ne s'agit pas de n'importe quelle Mercedes-Benz GLS. Dans celui-ci, on préfère être conduit. Après tout, à côté de la Classe S - et bientôt de l'EQS - Mercedes donne également à son plus grand SUV le traitement Maybach. Plus de chrome à l'extérieur, plus de cuir à l’intérieur et d'options de personnalisation. Jusqu'à deux sièges séparés sur la banquette arrière, qui devraient imiter la sensation de première classe d'un avion.

Il n'est pas certain que le public traditionnel de Maybach se laisse séduire par le GLS. Mais c'est une chose que vous pouvez ignorer. Littéralement : après tout, vous pouvez offrir à ce GLS une peinture bicolore coûtant plus de 21 000 €. Ajoutez à cela les jantes 23 pouces à 7 500 € et l'intérieur en cuir blanc Manufaktur à 16 000 € et vous aurez dépensé l'équivalent d'une Classe C en bling tape-à-l'œil pour votre voiture.

Porsche 911 S/T

Cette Porsche 911 est à l'opposé de l'idée de voir et d'être vu. L'Allemande montre que vous êtes un connaisseur et que vous avez opté pour le nec plus ultra de la gamme 911. Pas pour la Carrera de base à 130 000 €, mais pour la 911 S/T, plus chère de près de 200 000 €.

En quoi consiste exactement ce modèle ? Le 6-cylindres atmosphérique à haut régime de la 911 GT3 RS, mais dans un habit discret. Une GT3 RS Touring, en quelque sorte. Ajoutez à cela une cure d'amaigrissement, une boîte manuelle et une production limitée à 1 963 exemplaires, et vous avez entre les mains un futur classique garanti.

Range Rover SV LWB

Le Range Rover SV LWB est un autre SUV dans lequel on a envie de s'asseoir à l'arrière. Pas un vulgaire Range Rover Sport, pas un banal Range Rover à empattement court comme il en existe au moins trois autres dans le quartier, mais le Range Rover à empattement long. Et pris en main par le département Special Vehicle Operations des Britanniques.

Cela signifie que vous voulez surtout la SV Signature Suite, avec deux sièges arrière séparés. Et qu'il faudra ensuite passer chez SV Bespoke, pour une carrosserie ou une couleur d'intérieur sur mesure. Mais ne vous étonnez pas si la facture totale dépasse largement les 300 000 €...

Rolls-Royce Spectre

En parlant de voitures de luxe prestigieuses, vous ne pouvez pas ignorer Rolls-Royce et à la Spectre, premier modèle électrique de la marque britannique. Plus de V12 majestueux sous le long capot de ce mastodonte de 5,48 mètres, mais deux moteurs électriques totalisant 584 ch. Une batterie de 102 kWh devrait permettre une autonomie de 530 kilomètres.

Qu'à cela ne tienne : pour impressionner, un Spirit of Ecstacy trône toujours sur la calandre chromée - il est toujours là lui aussi - et les portes s'ouvrent toujours en marche arrière. Et il y a un excès de luxe, bien sûr. Si vous avez les clés d'une Spectre entre les mains, c'est que vous ne faites pas partie des malheureux qui devront attendre 2025.

Rimac Nevera

On ferme avec une hypercar. Elles manquaient à cette liste, mais elle sont représentées par une marque croate : Rimac. Celle-ci connaît une carrière fulgurante, étant depuis devenue copropriétaire de Bugatti. Le grand exploit ? La Rimac Nevera, entièrement électrique.

La Nevera est équipée de quatre moteurs électriques, pour une puissance totale de 1 940 ch et une vitesse de pointe de 415 km/h. Faut-il s'étonner qu'il s'agisse également de la voiture électrique de série la plus rapide sur le Nürburgring ? Si ça ce n’est pas l’argument le plus tape à l’œil qu’il soit, on ne sait pas ce que c’est…