Essais

De nos jours, les coupés 4 portes ont sans la moindre gêne repoussé les limousines dans l'ombre, grâce à leur overdose de sex-appeal. BMW aussi s'est essayé au genre, avec la 6 Gran Coupé.

Ford vient de lancer le nouveau B-Max dans le segment déjà bien fourni des petits monospaces. Trop tard? Ou le B-Max et son absence de montant B a-t-il de quoi convaincre?

Ford a annoncé son intention de rajeunir complètement sa gamme d’utilitaires d’ici la fin de l’année prochaine. Le Transit Custom et sa variante civilisée Tourneo Custom laissent présager du meilleur pour la suite.

Jusqu'à présent, la Up était la seule représentante de la "New Small Family" de VW. Mais voici dans son sillage le Taigun, un concept qui va compléter l'offre SUV de Wolfsburg.

Avec son ActiveHybrid5, BMW ne vise pas des records de consommation. Le but est plutôt de démontrer qu'une "5 électrique" ne lâche rien sur les qualités routières.

Avec son toit pliant, la nouvelle Porsche 911 Cabrio est la compagne parfaite pour les beaux jours... comme les mauvais!

Avec le nouveau Santa Fe, Hyundai place la barre encore un cran plus haut. Cette fois, le constructeur coréen vise les SUV premium comme l'Audi Q5. Saine ambition ou mégalomanie ?

Renouvelée l’an dernier, la BMW Série 1 s’est depuis enrichie d’une version d’entrée de gamme 116d, animée par le moteur 1.6l diesel de 116 chevaux. De quoi faire de la plus petite des BMW un achat uniquement rationnel ?

Chez Renault, on semble avoir toujours des raisons de se réjouir. Ainsi, quand la marque ne peut prétendre au titre avec sa propre écurie en F1, elle profite de son statut de motoriste de l’écurie Red Bull Racing, championne du monde 2010 et 2011 pour en dériver cette sympathique série limitée.

Avec sa nouvelle i30, Hyundai a lancé une offensive d’envergure contre les stars du segment des compactes et attaque tous azimuts. Ainsi, en attendant une future et inédite déclinaison trois portes, c’est aujourd’hui le break qui fait son apparition.

Renouveler sa gamme «200» est toujours pour Peugeot un exercice périlleux tant il s’agit d’un modèle important commercialement parlant. Du coup, le style de la 208 s’inscrit dans la lignée des 206 et 207 dont elle prend la relève, ce qui ne l’empêche pas de tout changer, dessous.

Nous avons eu la permission de nous asseoir pour la première fois à bord de la nouvelle Golf, alors même qu'elle était encore couverte d'un drap. Mais nous sommes rentrés à la maison avec pas mal de détails.

Le Ford Ranger fait peau neuve en ce début de printemps avec une troisième génération totalement inédite, toujours construite en partenariat avec Mazda. De quoi le replacer dans un segment en pleine expansion en Europe.

Le VW Amarok a un côté Country Life très prononcé. Pour qui vit à la campagne – ou aime s'y imaginer – c'est le bon-à-tout-faire idéal. Son nom signifie "loup" et pour une fois, il peut se mesurer au chasseur.

La BMW Série 3 doit surtout son succès aux versions diesel. La jadis si populaire 320i est donc tombée dans l’oubli. Injustement.

Au pays des Pick-up "Old School", ce sont encore et toujours les Toyota Hilux et Nissan Navara qui font la loi. Nous avons crapahuté avec une finition haut de gamme de ce dernier. Avec son poids tractable admissible de 3 tonnes, il peut battre un éléphant.

Les grands monovolumes sont morts. Vivent les monovolumes compacts! Et dans le genre, les choses sont de plus en plus impressionnantes: Citroën Grand C4 Picasso, Peugeot 5008, Ford S-Max... Curieux de savoir comment l'Opel Zafira Tourer tire son épingle du jeu?

La Mercedes Classe B est une voiture surprenante. Elle est plus spacieuse et gratifiante que ses concurrentes directes, et elle est aussi une confortable compagne de voyage. Surtout si elle reçoit la boîte auto 7 rapports.

Entre la citadine Fabia et la spacieuse Octavia, Skoda a décidé que l’espace était suffisamment grand pour y glisser une berline compacte: la Rapid. Une nouvelle gamme sur laquelle la marque tchèque fonde de grandes ambitions.

Une puissance plus généreuse et aisément accessible, voilà ce qu'offre la nouvelle Lotus Elise S. Mais l'expérience ne change en rien: la beauté de la conduite à l'état pur demeure.

Le segment des petites citadines était en ébullition ces derniers temps, entre l’apparition des Up!, Citigo et Mii, le renouvellement de la Panda et de la Picanto et le facelift de la Twingo, tout le monde veut en être!

Toyota croit toujours dur comme fer à sa vision d’un futur hybride. En témoigne cette Yaris Hybride, la première citadine Full Hybrid capable de rouler deux kilomètres rien qu’à l’électricité.

Véritable best-seller de la gamme Renault au travers de ses nombreuses versions, la Mégane profite de son millésime 2012 pour se remettre aux goûts du jour.

Vue la nouvelle fiscalité automobile, la nouvelle Lexus GS 450h semble être un lapin sorti du chapeau. Heureusement, il n'y pas que le comptable qui ait le sourire.

Après quelques années de somnolence, voici que Lancia lance un troisième modèle en un peu plus de six mois. Des Lancia qui parlent italien avec un fort accent américain…

Oui, ceci est un SUV compact de plus dans un segment déjà bien peuplé. Depuis que Nissan a donné naissance à la poule aux œufs d'or avec le Qashqai, tout le monde veut tenter sa chance dans la catégorie. Et ils se veulent tous plus inventifs les uns que les autres.

Si le succès de Mini ne se dément pas, le risque était grand pour la marque de se trouver limitée dans son expansion en s’enfermant dans une gamme respectant les variations et appellations du modèle originel.

Si cette Série 3 est bien un nouveau modèle à part entière, difficile de l’affirmer à la seule vue de sa carrosserie. En effet, dans un souci de ne pas perturber les clients habitués à la marque, BMW n’a pas révolutionné son modèle fétiche.

Il faudrait des pages et des pages si on voulait tout dire d'une nouveauté aussi importante que la nouvelle Audi A3. C'est pourquoi nous vous proposons ce petit addendum à notre prise en main mise en ligne il y a quelques jours.

"Avec la V40, nous voulons affronter les Audi A3 et BMW Série 1". Chez Volvo, on affiche une confiance énorme en la dernière-née. Et après le premier essai, nous sommes tentés de dire que le combat sera beau.

Première adaptation au marché européen d’un modèle Chrysler, la Thema joue sur la fibre nostalgique pour espérer séduire.

Après les compactes, les breaks et les SUV, Dacia s’attaque aujourd’hui à un autre segment particulièrement important avec son Lodgy : celui des monospaces compacts.

Comme tout bon Britannique, Aston Martin est plutôt conservateur. Cela n'empêche pas la récente mise à jour de la Vantage d'apporter un peu plus de mordant au très stylé coupé deux places.

Quand on tient un bon filon, on l'exploite. Chez Kia, on tient un bon filon en matière de design et on l'utilise jusque tout en bas de la hiérarchie automobile. Et on a bien raison...

Toyota compte à nouveau un coupé dans sa gamme. Avec la GT86, la marque veut retourner vers les valeurs d'une ère révolue. Et en même temps secouer une image un peu ennuyeuse.

La nouvelle Audi A3 est dans les starting-blocks, mais le "vieux" modèle n'a pas dit son dernier mot. Surtout si on s'intéresse à la version sportive: la RS3 cache 340 petits chevaux sous le capot.

"Ce n'est pas une voiture électrique. C'est une Ford Focus." C'est ce qu'on aime dire chez Ford Motor Europe. Nous avons pu être parmi les premiers à essayer un prototype sur le circuit de Zolder dans le cadre de la Clean Week.

Au vu du succès des précédentes générations d’Allroad, quoi de plus logique qu’Audi décline son nouveau break A6 en version «tout-chemins»?

Alors que de nombreux constructeurs ont déjà fait de la voiture électrique une réalité commerciale, le développement de la Volvo C30 électrique entre dans sa phase de test «à grande échelle».

Après les A6 et Q5, c’est désormais au tour du vaisseau amiral d’Audi de se voir greffer une motorisation hybride. Et pour trouver un donneur, la marque n’est pas allée chercher bien loin...

Profitant du restylage opéré sur la gamme XF en 2011, la variante sportive XFR s’affirme! Un gain de personnalité qui devrait lui permettre de connaître une nouvelle jeunesse... commerciale.

Le downsizing. Même une icône comme la Bentley Continental GT n'y échappe pas. Bien sûr le moteur W12 reste au catalogue, mais le tout nouveau V8 est plus qu'un "petit" moteur Bentley.

On n’a pas tendance à faire rimer Porsche avec diesel. Pourtant dans la Panamera, le cocktail s’avère étonnamment savoureux.

Qui n'a jamais rêvé de tailler la route en mobilhome, de pouvoir s'arrêter au gré de ses envies ou des payasages? Seulement voilà, un mobilhome, c'est lourd et encombrant. Du coup, le Marco Polo de Mercedes semble être la bonne alternative.

Porte-étendard de BMW, la Série 6 est disponible depuis la fin d'année dernière en motorisation diesel. Une proposition qui ne devrait pas manquer d'attirer les acheteurs en ces temps où les prix des carburants crèvent le plafond.

Le moteur 3 cylindres a largement fait ses preuves dans les citadines asiatiques depuis les années 80. Mais jusque-là ces moulins à café équipaient des citadines de quelques 700 kg...

L'été approche et l'Audi R8 Spyder est le joujou parfait pour faire impression sur les boulevards des stations balnéaires. Avec le V10 sous le capot, la plus italienne des voitures allemandes se fait encore plus séductrice.

Les appellations Urban ou Sport ne définissent que l'apparence des Série 1. Pas leurs personnalités. Ca, ce sont les moteurs qui le font. Et la transmission arrière.

Lorsqu'on est au volant d'une limousine de 5,2 mètres de long comme la Jaguar XJ-R SuperSport, on devrait porter une casquette de chauffeur. Car celui qui dépense 148.880€ pour une auto de ce genre est en général assis à l'arrière et laisse Nestor conduire.

L'increvable bête de somme de Toyota reçoit une mise à jour qui le prépare à nouveau à de très longues années de service.