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Kilométrage
500 km
Transmission
-
Année
04/1971
Carburant
Essence
Puissance
118 kW (160 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 500 km
- Année
- 04/1971
- Contrôle technique
- 01/2027
- Dernier contrôle technique
- 10/2024
- Propriétaires préc.
- 1
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 118 kW (160 CH)
- Cylindrée
- 1 779 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Autres
- Jantes alliage (15")
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Autres
Description
Alfa Romeo GTV 1750 del 1971 di colore silver con interno nero completamente rifatto utilizzando materiale uguale all’originale.
L’auto stata sottoposta ad un restauro completo (body off restoration) separando la carrozzeria dal telaio e sostituendo tutte le parti arrugginite, le parti cromate, i gruppi ottici revisionando e / o sostituendo gli impianti idraulici e carburante e sostituendo tutte le parti accessorie come freni, sospensioni, ecc.
A proposito di sospensioni sono state montate molle Eibach che abbassano l’auto di 4 cm, annullano il fastidioso rollio, donano una tenuta di strada eccellente con macchina “piatta” nelle curve conservando un ottimo confort di marcia.
Il motore è stato completamente rifatto pertanto l'auto è in rodaggio. Le bronzine sono state sostituite e l’albero motore rettificato. E’ stato montato l’albero a camme Colombo e Bariani con alzata 10.5 mm. I pistoni sono CPS con rapporto di compressione 11:8 I carburatori sono i Solex originale revisionati e con i getti adeguati alle caratteristiche delle cammes e della valvole di aspirazione; le valvole di aspirazione e di scarico sono maggiorate. E’ stato montato uno spinterogeno elettronico contactless con bobina con 40k Volts con curva di anticipo preimpostata.
Il tutto fornisce a questa Alfa la bellezza di 160 cv con un increneto di ben 36 Hp rispetto all'originale ed una coppia max di 157.1 Nm. L'andamento della coppia è piatto e si mantiene praticamente costante a partire dai 2.200 giri (il grafico risultati al banco prova è disponibile), un sound irresistibile, uno spunto travolgente ed una guida molto divertente. Sembra voglia scappar via dalle mani quando si accelera. Tuttavia questa GTV si guida bene anche in città, è adatta ad un uso stradale con in più tanto sprint, però.
Il photo book con la documentazione completa delle fasi di restauro sarà consegnato all'acquirente
L’auto stata sottoposta ad un restauro completo (body off restoration) separando la carrozzeria dal telaio e sostituendo tutte le parti arrugginite, le parti cromate, i gruppi ottici revisionando e / o sostituendo gli impianti idraulici e carburante e sostituendo tutte le parti accessorie come freni, sospensioni, ecc.
A proposito di sospensioni sono state montate molle Eibach che abbassano l’auto di 4 cm, annullano il fastidioso rollio, donano una tenuta di strada eccellente con macchina “piatta” nelle curve conservando un ottimo confort di marcia.
Il motore è stato completamente rifatto pertanto l'auto è in rodaggio. Le bronzine sono state sostituite e l’albero motore rettificato. E’ stato montato l’albero a camme Colombo e Bariani con alzata 10.5 mm. I pistoni sono CPS con rapporto di compressione 11:8 I carburatori sono i Solex originale revisionati e con i getti adeguati alle caratteristiche delle cammes e della valvole di aspirazione; le valvole di aspirazione e di scarico sono maggiorate. E’ stato montato uno spinterogeno elettronico contactless con bobina con 40k Volts con curva di anticipo preimpostata.
Il tutto fornisce a questa Alfa la bellezza di 160 cv con un increneto di ben 36 Hp rispetto all'originale ed una coppia max di 157.1 Nm. L'andamento della coppia è piatto e si mantiene praticamente costante a partire dai 2.200 giri (il grafico risultati al banco prova è disponibile), un sound irresistibile, uno spunto travolgente ed una guida molto divertente. Sembra voglia scappar via dalle mani quando si accelera. Tuttavia questa GTV si guida bene anche in città, è adatta ad un uso stradale con in più tanto sprint, però.
Il photo book con la documentazione completa delle fasi di restauro sarà consegnato all'acquirente
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.360,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.360,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.208,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,78
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 296,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0764
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0382
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Toyota Kreditbank GmbH, Toyota Allee 5, 50415 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.