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Kilométrage
174 685 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/1982
Carburant
Essence
Puissance
116 kW (158 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 174 685 km
- Année
- 08/1982
- Contrôle technique
- Nouveau
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 116 kW (158 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 464 cm³
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Vitres électriques
- Autres
- Jantes alliage
- Pneus été
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Alcantara
Description
Legendäres Coupé, Karosserie-Design von Giorgetto Giuguaro!
Deutsche Erstzulassung, 22 Jahre im Liebhaber-Besitz, aussergewöhnlicher Zustand!
Der „GTV 6“ entstand 1980 auf Basis und in Weiterentwicklung der „Alfetta GTV“ und wurde bis 1986 in 22.380 Exemplaren gebaut – eine für Alfa-Romeo Verhältnisse beachtliche Erfolgsgeschichte, denn mehr ließen die Produktionskapazitäten auch nicht zu!.
Die Charakteristik dieses Alfa´s entspricht einem „Grand Tourisme“ der gehobenen Mittelklasse, also einem sportlichen und stilvollen Reisecoupé mit gutem Komfort. Das Beste am „GTV6“ ist einerseits der ("Busso-") Motor, der beste Durchzugskraft und Drehfreudigkeit bietet und dabei einen Super-Sound von sich gibt, so dass man eigentlich gar kein Radio hören möchte– so etwas können nur die Italiener!
Andererseits ist es das geniale Fahrwerk, welches Dank der TransAxle-Bauweise und der DeDion-Hinterachse eine Top-Straßenlage bietet, aber dennoch für den guten Komfort dieses Coupé`s sorgt!
Dieses Exemplar war seit 2002 in Händen eines Berliner Alfa-Liebhabers. Der betrachtete das schöne Coupé als sein Hobby und fuhr es bis zu seinem Tod im letzten Jahr als Zweitwagen nur im Sommer.
Er hat sich daher sehr um den bestmöglichen Erhalt incl. Verbesserungen des Wagens gekümmert, was sich auch durch viele Rechnungsbelege nachvollziehen lässt. Historie ist nachvollziehbar.
Der Wagen hat ein leicht liefergelegtes Sportfahrwerk mit gelben Konidämpfern und spezielle Ronal-Turbofelgen in 7x15".
Exzellente Karosserie ohne Lackmängel und ohne Rostschäden. Unterboden und Radhäuser wurden eisgestrahlt und mit Wachs versiegelt - ebenso die Hohlräume.
Es handelt sich also um einen unfallfreien Garagenwagen - Karosserie-Spaltmaße sind wie Werksauslieferung!
Techn.Daten: Leichtmetall-Motor V6 2.5l mit Bosch-Einspritzanlage L-Jetronic, 160 PS bei 5.800 Umin., 5Gang-Getriebe mit Hinterachs-Differenzial verblockt, perfekt austariertes Transaxle-Sportfahrwerk mit Bilstein-Gasdruckdämpfern, präzise geführte De-Dion-Hinterachse mit Schraubenfedern. Stabi´s vorn u. hinten. Scheibenbremsen vo. (belüftet)+hi. Extra: Sport-Aluradsatz Ronal Turbo 7X15“ Vmax. 205 km/h, Leergewicht nur 1.210 kg (alles Werksangaben)
Deutsche Erstzulassung, 22 Jahre im Liebhaber-Besitz, aussergewöhnlicher Zustand!
Der „GTV 6“ entstand 1980 auf Basis und in Weiterentwicklung der „Alfetta GTV“ und wurde bis 1986 in 22.380 Exemplaren gebaut – eine für Alfa-Romeo Verhältnisse beachtliche Erfolgsgeschichte, denn mehr ließen die Produktionskapazitäten auch nicht zu!.
Die Charakteristik dieses Alfa´s entspricht einem „Grand Tourisme“ der gehobenen Mittelklasse, also einem sportlichen und stilvollen Reisecoupé mit gutem Komfort. Das Beste am „GTV6“ ist einerseits der ("Busso-") Motor, der beste Durchzugskraft und Drehfreudigkeit bietet und dabei einen Super-Sound von sich gibt, so dass man eigentlich gar kein Radio hören möchte– so etwas können nur die Italiener!
Andererseits ist es das geniale Fahrwerk, welches Dank der TransAxle-Bauweise und der DeDion-Hinterachse eine Top-Straßenlage bietet, aber dennoch für den guten Komfort dieses Coupé`s sorgt!
Dieses Exemplar war seit 2002 in Händen eines Berliner Alfa-Liebhabers. Der betrachtete das schöne Coupé als sein Hobby und fuhr es bis zu seinem Tod im letzten Jahr als Zweitwagen nur im Sommer.
Er hat sich daher sehr um den bestmöglichen Erhalt incl. Verbesserungen des Wagens gekümmert, was sich auch durch viele Rechnungsbelege nachvollziehen lässt. Historie ist nachvollziehbar.
Der Wagen hat ein leicht liefergelegtes Sportfahrwerk mit gelben Konidämpfern und spezielle Ronal-Turbofelgen in 7x15".
Exzellente Karosserie ohne Lackmängel und ohne Rostschäden. Unterboden und Radhäuser wurden eisgestrahlt und mit Wachs versiegelt - ebenso die Hohlräume.
Es handelt sich also um einen unfallfreien Garagenwagen - Karosserie-Spaltmaße sind wie Werksauslieferung!
Techn.Daten: Leichtmetall-Motor V6 2.5l mit Bosch-Einspritzanlage L-Jetronic, 160 PS bei 5.800 Umin., 5Gang-Getriebe mit Hinterachs-Differenzial verblockt, perfekt austariertes Transaxle-Sportfahrwerk mit Bilstein-Gasdruckdämpfern, präzise geführte De-Dion-Hinterachse mit Schraubenfedern. Stabi´s vorn u. hinten. Scheibenbremsen vo. (belüftet)+hi. Extra: Sport-Aluradsatz Ronal Turbo 7X15“ Vmax. 205 km/h, Leergewicht nur 1.210 kg (alles Werksangaben)
Leasing
detailpage.leasing.title Pre Select
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 1.328,55
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 1.328,55
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 329,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 21.183,15
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelPre Select
InterlocuteurBurkhard Steins
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
