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Kilométrage
17 000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
03/2002
Carburant
Essence
Puissance
29 kW (39 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Scooter
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 17 000 km
- Année
- 03/2002
- Contrôle technique
- 08/2025
- Dernier contrôle technique
- 03/2024
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 29 kW (39 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Vitesses
- 1
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Es handelt sich um einen Aprilia Atlantic 500 – Erstzulassung 03/2002 – 29 kW Leistung (39,5 PS) mit einer Gesamtfahrleistung von rund 17000 km.
Der Roller wurde im August 2019 von mir gekauft und hatte seinerzeit ein mittleres Problem mit der Elektrik, da der Vorbesitzer beim Einbau der neuen Batterie ein paar Probleme hatte und es in der Folge zu einem Kurzschluss kam. Dabei hat sich auch der Tacho resettet und hat seitdem ein kleines Problem (im Oktober 2019 hat er sich einmal komplett aus „0“ gesetzt). Die Gesamtkilometer werden zwar gespeichert, aber die eingestellte Uhrzeit und die Tageskilometer sind nach jedem Neustart weg. Es wurde zwar viel an der Elektronik gemacht und repariert, jedoch ist dieses Problem geblieben.
Beim Kauf lag der Kilometerstand bei ca. 15000 km (TÜV vom Vorbesitzer im April 14740 km + ca. 250 km gefahren). Seither bin ich rund 2000 km gefahren (aktueller Km-Stand 1794 + ca. 200 km vor Tachoproblem), wobei der Schwerpunkt der Fahrten in den Jahren 2019 – 2020 lag. In den Jahren 2021 – 2024 bin ich zusammen rund 40 km gefahren, da der Roller wegen der Behebung der Elektroprobleme 2021 und 2022 – 2023 viel in der Werkstatt war und in diesem Jahr, sowie im Vorjahr hab ich es zeitlich fast nicht geschafft zu fahren.
Im Jahr 2021 wurde der Roller vor dem TÜV mit neuen Reifen und neuen Bremsen ausgestattet, sowie die ersten Reparaturen an der Elektronik. Zwischendrin wurde auch die Sitzbank neu bezogen.
Anfang 2022 ging dann nicht mehr viel, da sich die Elektronik immer wieder aufhängte und sich die Batterie nicht mehr lud. Der Roller hat viel Zeit in der Werkstatt verbracht und von Arbeiten am Kabelbaum, Austausch von Relais und Steuerelementen, sowie Arbeiten und Austausch an der Zündung war alles dabei.
Nun gibt es, abgesehen von dem oben schon beschriebenen Tachoproblem keine technischen Mängel mehr. Zumindest sind mir keine bekannt, bzw. aufgetreten. TÜV hat er noch bis 08/2025. Die letzte TÜV-Prüfung am 24.08.2023 bestand er mit geringen Mängeln (Batteriebefestigung war lose und ein Kabel war nicht scheuerfrei verlegt).
Die Batterie hat den Winter nicht überlebt und müsste auch ausgetauscht werden.
Alles in allem hat er überall Gebrauchsspuren und Kratzer, da der Vorbesitzer aufgrund des fortgeschrittenen Alters immer mal wieder angeschrammt, bzw. gestürzt ist. Geplant war meinerseits eine Aufbereitung des Rollers mit neuer Lackierung oder Folierung, aber soweit bin ich nicht gekommen.
Da ich nahezu keine Zeit mehr finde mit dem Roller zu fahren, bzw. dran zu basteln, gebe ich ihn schweren Herzens her. Vielleicht findet er ja einen neuen Besitzer, der ihn wieder etwas herrichten und als Oldtimer fahren oder als Ersatzteillager gebrauchen kann
Es kann gerne ein Preis vorgeschlagen werden :-)
Der Roller wurde im August 2019 von mir gekauft und hatte seinerzeit ein mittleres Problem mit der Elektrik, da der Vorbesitzer beim Einbau der neuen Batterie ein paar Probleme hatte und es in der Folge zu einem Kurzschluss kam. Dabei hat sich auch der Tacho resettet und hat seitdem ein kleines Problem (im Oktober 2019 hat er sich einmal komplett aus „0“ gesetzt). Die Gesamtkilometer werden zwar gespeichert, aber die eingestellte Uhrzeit und die Tageskilometer sind nach jedem Neustart weg. Es wurde zwar viel an der Elektronik gemacht und repariert, jedoch ist dieses Problem geblieben.
Beim Kauf lag der Kilometerstand bei ca. 15000 km (TÜV vom Vorbesitzer im April 14740 km + ca. 250 km gefahren). Seither bin ich rund 2000 km gefahren (aktueller Km-Stand 1794 + ca. 200 km vor Tachoproblem), wobei der Schwerpunkt der Fahrten in den Jahren 2019 – 2020 lag. In den Jahren 2021 – 2024 bin ich zusammen rund 40 km gefahren, da der Roller wegen der Behebung der Elektroprobleme 2021 und 2022 – 2023 viel in der Werkstatt war und in diesem Jahr, sowie im Vorjahr hab ich es zeitlich fast nicht geschafft zu fahren.
Im Jahr 2021 wurde der Roller vor dem TÜV mit neuen Reifen und neuen Bremsen ausgestattet, sowie die ersten Reparaturen an der Elektronik. Zwischendrin wurde auch die Sitzbank neu bezogen.
Anfang 2022 ging dann nicht mehr viel, da sich die Elektronik immer wieder aufhängte und sich die Batterie nicht mehr lud. Der Roller hat viel Zeit in der Werkstatt verbracht und von Arbeiten am Kabelbaum, Austausch von Relais und Steuerelementen, sowie Arbeiten und Austausch an der Zündung war alles dabei.
Nun gibt es, abgesehen von dem oben schon beschriebenen Tachoproblem keine technischen Mängel mehr. Zumindest sind mir keine bekannt, bzw. aufgetreten. TÜV hat er noch bis 08/2025. Die letzte TÜV-Prüfung am 24.08.2023 bestand er mit geringen Mängeln (Batteriebefestigung war lose und ein Kabel war nicht scheuerfrei verlegt).
Die Batterie hat den Winter nicht überlebt und müsste auch ausgetauscht werden.
Alles in allem hat er überall Gebrauchsspuren und Kratzer, da der Vorbesitzer aufgrund des fortgeschrittenen Alters immer mal wieder angeschrammt, bzw. gestürzt ist. Geplant war meinerseits eine Aufbereitung des Rollers mit neuer Lackierung oder Folierung, aber soweit bin ich nicht gekommen.
Da ich nahezu keine Zeit mehr finde mit dem Roller zu fahren, bzw. dran zu basteln, gebe ich ihn schweren Herzens her. Vielleicht findet er ja einen neuen Besitzer, der ihn wieder etwas herrichten und als Oldtimer fahren oder als Ersatzteillager gebrauchen kann
Es kann gerne ein Preis vorgeschlagen werden :-)
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.080,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 180,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.260,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.160,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,87
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 286,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0800
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0400
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Financial Services & Dacia Financial Services - Geschäftsbereiche der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.