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Kilométrage
19 375 km
Transmission
-
Année
07/2011
Carburant
Essence
Puissance
123 kW (167 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Naked Bike
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 19 375 km
- Année
- 07/2011
- Contrôle technique
- 03/2026
- Propriétaires préc.
- 1
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 123 kW (167 CH)
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Tuono 1000 V4 aPRC, 167 PS,
EZ 7/2011, Kilometerstand 19.375 km, HU 3/26
Seit letzter HU nur sehr wenige Kilometer gefahren.
Muss mich leider aus gesundheitlichen Gründen von der Tuono trennen.
Garagen- und Schönwetterfahrzeug
Unvergleichlicher Sound
Wartungsarbeiten von mir selbst akribisch erledigt.
Jedes Jahr Ölwechsel (Motul Factory Line 5W-40) mit Originalölfilter
Keine Rennstrecke
Von Erstbesitzer bei 4350 km übernommen
Hat mich nie im Stich gelassen
Bereifung vorne: Pirelli Rosso 3: neu
Bereifung hinten: Pirelli Rosso 3: 500 km
Leider ist mir die Tuono 2022 in einer Kurve ein paar Meter weggerutscht, aber nirgends angeschlagen. Kupplungsdeckel und Seitenverkleidung wurden durch neue Aprilia Originalteile ersetzt.
Leider war auch die Fußraste samt Bremshebel abgebrochen (wurde natürlich auch ersetzt) und hat die dahinterliegende Chromverblendung der Schwinge leicht beschädigt (hat nur optische Relevanz, sieht man aber kaum, da verdeckt)
bei 18.738 km erledigt
- Ventilspiel von Aprilia-Vertragshändler eingestellt
- Ölwechsel mit Filter
- Luftfilter ersetzt
- Zündkerzen ersetzt (Iridium)
- Bremsflüssigkeit ersetzt
- Lima-Stator prophylaktisch ersetzt, da leichte Verfärbung
Ausstattung:
a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
- Motormaping: Road-Sport-Track,
- Traction-Control (8-stufig)
- Wheelie-Control (3-stufig)
- Launch-Control (optimiertes Anfahren)
- Quickshifter (hochschalten ohne Kupplung)
- Wegfahrsperre
- Mini-LED-Blinker Highsider Pen Head (sehr hell)
- kurzes Heck (Rizoma)
- Scheibe MRA Sport (montiert), MRA Scheibe Touring und Original zusätzlich
- Rapid Bike Easy (Hardware zur Motoroptimierung verbaut)
- Unterverkleidung von Aprilia RSV4 (Originalbug vorhanden)
- Alu-Öl-/Wasserkühlerschutzgitter schwarz
- Lithium Ionen Batterie (super leicht)
- Stomp-Grip (für mehr Halt der Knie am Tank)
- Tankring für Quick Lock Evo
Akrapovic Slip-on-Carbon kann zusätzlich erworben werden
6800,-
EZ 7/2011, Kilometerstand 19.375 km, HU 3/26
Seit letzter HU nur sehr wenige Kilometer gefahren.
Muss mich leider aus gesundheitlichen Gründen von der Tuono trennen.
Garagen- und Schönwetterfahrzeug
Unvergleichlicher Sound
Wartungsarbeiten von mir selbst akribisch erledigt.
Jedes Jahr Ölwechsel (Motul Factory Line 5W-40) mit Originalölfilter
Keine Rennstrecke
Von Erstbesitzer bei 4350 km übernommen
Hat mich nie im Stich gelassen
Bereifung vorne: Pirelli Rosso 3: neu
Bereifung hinten: Pirelli Rosso 3: 500 km
Leider ist mir die Tuono 2022 in einer Kurve ein paar Meter weggerutscht, aber nirgends angeschlagen. Kupplungsdeckel und Seitenverkleidung wurden durch neue Aprilia Originalteile ersetzt.
Leider war auch die Fußraste samt Bremshebel abgebrochen (wurde natürlich auch ersetzt) und hat die dahinterliegende Chromverblendung der Schwinge leicht beschädigt (hat nur optische Relevanz, sieht man aber kaum, da verdeckt)
bei 18.738 km erledigt
- Ventilspiel von Aprilia-Vertragshändler eingestellt
- Ölwechsel mit Filter
- Luftfilter ersetzt
- Zündkerzen ersetzt (Iridium)
- Bremsflüssigkeit ersetzt
- Lima-Stator prophylaktisch ersetzt, da leichte Verfärbung
Ausstattung:
a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
- Motormaping: Road-Sport-Track,
- Traction-Control (8-stufig)
- Wheelie-Control (3-stufig)
- Launch-Control (optimiertes Anfahren)
- Quickshifter (hochschalten ohne Kupplung)
- Wegfahrsperre
- Mini-LED-Blinker Highsider Pen Head (sehr hell)
- kurzes Heck (Rizoma)
- Scheibe MRA Sport (montiert), MRA Scheibe Touring und Original zusätzlich
- Rapid Bike Easy (Hardware zur Motoroptimierung verbaut)
- Unterverkleidung von Aprilia RSV4 (Originalbug vorhanden)
- Alu-Öl-/Wasserkühlerschutzgitter schwarz
- Lithium Ionen Batterie (super leicht)
- Stomp-Grip (für mehr Halt der Knie am Tank)
- Tankring für Quick Lock Evo
Akrapovic Slip-on-Carbon kann zusätzlich erworben werden
6800,-
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.268,91
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,83
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 271,32
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
