Audi A8

3.7 quattro BOSE*ROLLO*XENON*NAV*MEM*8xber

Der A8 D2 wurde über die Zeit lang relativ gut gepflegt. Bis auf die Jahre 2015 bis 2019 (in der Zeit wurde es gerade einmal 5.000 km gefahren und ein einziges Mal zum Service gebracht) wurde das Auto von 1998 bis heute jährlich zu Audi oder einem Audi-Partner für den Service gebracht.
Daher laufen Motor und Getriebe tadellos. Schaltvorgänge sind geschmeidig und auch unter Last verhält sich der A8 sehr gut und ruhig.

Innen sehen vor allem die Ledersitze hinten sehr gut aus. Fahrer- und Beifahrersitze zeigen etwas mehr Altersfalten, allerdings sieht man ihnen kaum die Laufleistung von aktuell knapp unter 200.000 km an.
Die Armlehne habe ich nachgerüstet, daher ist das darin enthaltene Nokia ohne Funktion. Bis auf GRA (siehe unten) sind sonst alle Ausstattungsoptionen funktionsfähig:
- Navi,
- Bose Soundsystem,
- elektrische Sitze,
- elektrisches Heckrollo,
- Sitzheizung vorne und hinten,
- CD-Wechsler (6 CDs),
- Radio,
- Xenon-SW (siehe auch unten),
- Lenkrad mit Schaltknöpfen,
- abblendbarer Innenspiegel,
- Diebstahlwarnanlage.

Darüber hinaus gibt es vier 18" Gullyfelgen vom A8L W12 mit Sommerreifen von Goodyear, vier 16" Alufelgen (Original Audi) mit Winterreifen von Kleber sowie ein Reserverad 18" (Bolero, Original A8 ab Werk) inklusive Reifen von 1998.

Von der Ausstattung her, die ich weiter unten auflisten werde, fehlen dem A8 wenige Kreuzchen auf der Bestellliste - schließlich handelt es sich um ein Vorführer von Volkswagen (VAG in WOB ist der erste Halter).

Die Historie lässt sich sehr gut nachvollziehen, da mir alle Briefe vorliegen - von 1998 bis heute.

Der technische Zustand:
In 2023 habe ich einen Zahnriemenwechsel machen lassen. Das ist die teuerste und einzige akute Reparatur gewesen, die der A8 gebraucht hat.
Ansonsten bleiben noch kleinere offene Punkte, die aufgrund des Alters fast unvermeidbar sind, jedoch nicht TÜV-relevant (somit kein Muss, diese in der nächsten Zeit zu beheben). Diese sind:
- Magnetventil im Lenkgetriebe defekt (Servotronic ist dauerhaft auf Stufe harte/direkte Lenkung)
- Fensterhebermotor hinten links defekt
- Xenon-Lichter flackern bei Bodenwellen
- GRA ohne Funktion (neues STG lege ich bei, muss vermutlich nur noch angelernt werden)
- Temperatursensor Kühlmittelwasser defekt (Gebläse läuft im Intervall auf Hochtouren. Neuen Sensor habe ich bereits, allerdings nicht eingebaut - war zu doof, um den Einbauort zu finden)
- einzelne Buchse, Federn und/oder Querlenker (Fahrwerk) müssten mittelfristig ausgetauscht werden (nur Hinterachse. Vorderachse ist schon. Bei Federung quietscht es leicht)
- Batterie Funkschlüssel muss bald ersetzt werden
- Dämpfer Motorhaube müssen getauscht werden (aktuell sacken sie ganz langsam ab und halten die Motorhaube nicht die ganze Zeit über hoch)
- Scheinwerferreinigung links defekt
- ggf Standlicht links - den Fehler konnte ich noch nicht feststellen, führe den aber zur Sicherheit hier mit auf

Die Liste an Kleinigkeiten ist lang, allerdings habe ich auch jede einzelne Kleinigkeit aufgeführt.

Zudem gibt es an den Radkästen hinten links und rechts Schäden. Auf der rechten Seite habe ich beim Abbiegen eine Mauer gestreift. Auf der linken Seite hat mich ein Transporter berührt.