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Audi RS4
B5 2.7 V6 BiTurbo misanorot Quattro GmbH

Mettmann, DE
€ 52 000,-
Kilométrage
205 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/2001
Carburant
Essence
Puissance
280 kW (381 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Break
État
Occasion
Sièges
5
Portes
5

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
04/2001
Carnet d'entretien
Oui
Véhicule non fumeur
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
280 kW (381 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 671 cm³
Vitesses
6
Cylindres
6
Poids à vide
1 620 kg

Consommation énergétique

Carburant
Essence
Consommation de carburant

11,9 l/100 km (mixte)

Equipement

Confort
  • Accoudoir
  • Climatisation automatique
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Sièges chauffants
  • Sièges électriques
  • Vitres teintées
  • Vitres électriques
  • Volant en cuir
Divertissement / Médias
  • Ordinateur de bord
  • Soundsystem
Sécurité
  • ABS
  • Airbag arrière
  • Airbag avant
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbags latéraux
  • Alarme
  • Anti-démarrage
  • Anti-patinage
  • Direction assistée
  • ESP
  • Feux anti-brouillard
  • Phares au Xénon
  • Verrouillage centralisé
Autres
  • Jantes alliage
  • Porte-bagages
  • Sièges sport
  • Suspension sport
  • Système de nettoyage des phares
  • Séparateur pour coffre
  • Trappe à ski

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge
Type de peinture
Autres

Description

Audi RS4 B5 misanorot ab Werk
Kaufvertrag aus 2001 vorhanden

Der RS4 ist Scheckheft gepflegt und befand sich von 2001 bis 2011 (jährlich!!!) bei Audi und von 2012 bis 2019 in fast ein und der selben Werkstatt.

Der RS4 ist ein Schweizer Reimport, welchen ich in Deutschland als 1. Hand wieder zugelassen habe. Ich stehe daher im Brief mit 0 Vorbesitzer drin, in der Schweiz war der RS4 bis 2019 bei nur einem Nutzer und von 2019-2020 bei einem weiteren Nutzer.

Der erste Besitzer hatte vorne links (Fahrerseite) einen Auffahrunfall, welcher 2005 bei Audi instandgesetzt wurde. Im Jahr 2014 hat der selbe Besitzer den RS4 bis auf das Dach komplett neu lackieren lassen.

Im Zuge der Neuzulassung in Deutschland hat der RS4 neuen TÜV und sämtliche Verschleißteile erneuert bekommen (Zündkerzen, Luftfilter, Pollenfilter, Luftmengenmesser, alle oberen Querlenker, beide Spurstangenköpfe, beide Koppelstangen, beide hinteren Federbeinaufnahmen, Stahlflexbremsleitungen).

Später kamen noch schwarz gepulverte Dreieckslenker und sämtliche Lager an der Hinterachse neu. Ebenso wurde der Himmel im original Audi Soul Stoff erneuert.

Der RS4 hat ein H&R Monotube Gewindefahrwerk mit Spurverbreiterungen in Verbindung mit 9x20 Audi S8 Schmiedefelgen eingetragen..

Der Motor ist original und bekam eine neue FOX Auspuffanlage verbaut.. Dabei wurden auch beide Flexrohre erneuert. Das bekannte Problem mit den Vorkats wurde behoben. Die Leistung wurde auf dem Prüfstand angepasst (vor 3000 km). Dies kann problemlos wieder rückgängig gemacht werden, da alle Originalteile vorhanden sind.

Der RS4 hat kein Schiebedach.

Ein Classic Data Gutachten von August 2022 liegt vor mit der Zustandsnote 2+ und einem Wiederbeschaffungswert von 60.000,- Euro. Der Wert dürfte daher heute in 2024 höher liegen!

In 2023 wurden 4 neue Reifen aufgezogen und alle Bremsbeläge gewechselt. Über die ausgeführten Arbeiten besteht eine Excel Tabelle.

Der RS4 wurde komplett aufbereitet und versiegelt und wurde von mir nur noch bei schönem Wetter bewegt. Kein Rost, kein Wartungsstau.

Alle Originalteile sind vorhanden und können bei Bedarf erworben werden.

Leasing

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detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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Keine Angabe
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€ 0,-
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€ 0,-

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€ 47.856,-
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10.000 km
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1,24

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48 Monate
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€ 997,-

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€ 0,0000
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€ 0,0000

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detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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