detailpage.leasing.tip.text
1 / 35
Kilométrage
135 644 km
Transmission
Boîte automatique
Année
05/2005
Carburant
Essence
Puissance
184 kW (250 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- 4x4
- Sièges
- 4
- Portes
- 3
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 135 644 km
- Année
- 05/2005
- Propriétaires préc.
- 2
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 184 kW (250 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 4
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Climatisation
- Climatisation automatique
- Détecteur de pluie
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Divertissement / Médias
- CD
- Ordinateur de bord
- Sécurité
- Airbag arrière
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Phares au Xénon
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Jantes alliage (17")
- Palettes de changement de vitesses
- Pneus été
- Pot catalytique
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Type de peinture
- Autres
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Intérieur
- Cuir
Description
De VR6 in de Golf R32 is zeer bekend, maar de Wolf in schaapskledij is toch echt deze Audi TT 3.2 Quattro. Vanzelfsprekend een potentiele investering!
De tijdspang dat verschillende makelij van bijv. Mercedes, Audi en BMW cult auto's maakte dat is voorbij. Net zoals de TT 3.2 werd er in de tijd gezorgd voor net even een bredere voor- & achterbumper, grotere velgen en een ander uitlaatsysteem. Wel subtiel, want dat was in de tijd. En de motor dat moest minimaal een V6 zijn tot nog bij bepaalde modellen tot V12 besteld kon worden. Een prachtige tijd..
Enfin; deze Audi is alles wat een potentiele investering nodig heeft.
De Audi TT 3.2 Quattro maakt deel uit van de eerste generatie van de Audi TT (8N), geproduceerd tussen 1998 en 2006. Het voertuig heeft zijn naam te danken aan de NSU TT uit de jaren 60, die op zijn beurt was vernoemd naar de bekende motorfietsenrace Touring Trophy.
In 1995 werd de TT onthuld als een conceptauto op de IAA in Frankfurt. Vanwege de positieve reacties van zowel het publiek als de vakpers werd besloten om het voertuig daadwerkelijk te produceren. Met minimale aanpassingen ten opzichte van het concept werd de auto binnen slechts drie jaar ontwikkeld.
In het begin was de TT alleen verkrijgbaar met een 4-cilinder 1.8 liter turbomotor met 180 of 224 pk, met zowel voor- als vierwielaandrijving. Vanaf 2003 werd de variant met een 3.2 liter VR6-motor beschikbaar, standaard uitgerust met Quattro vierwielaandrijving.
De meeste TT's zijn uitgerust met een 4-cilinder turbomotor van 20V. Slechts een beperkt aantal is voorzien van de atmosferische 3.2 liter 6-cilinder motor. Van deze modellen is het grootste deel uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Het is dus een zeldzaamheid om een exemplaar te vinden met een DSG versnellingsbak, wat de auto tot een waar genot voor rijders maakt.
Optielijst volgt;
De auto heeft recentelijk groot onderhoud gehad op 11.05.2023 bij 133.989km.
Voor een soundimpressie bekijk de Youtube video! https://www.youtube.com/watch?v=cKQY07GuwT8
Voor verdere vragen hoor ik het graag per mail of telefoon.
De tijdspang dat verschillende makelij van bijv. Mercedes, Audi en BMW cult auto's maakte dat is voorbij. Net zoals de TT 3.2 werd er in de tijd gezorgd voor net even een bredere voor- & achterbumper, grotere velgen en een ander uitlaatsysteem. Wel subtiel, want dat was in de tijd. En de motor dat moest minimaal een V6 zijn tot nog bij bepaalde modellen tot V12 besteld kon worden. Een prachtige tijd..
Enfin; deze Audi is alles wat een potentiele investering nodig heeft.
De Audi TT 3.2 Quattro maakt deel uit van de eerste generatie van de Audi TT (8N), geproduceerd tussen 1998 en 2006. Het voertuig heeft zijn naam te danken aan de NSU TT uit de jaren 60, die op zijn beurt was vernoemd naar de bekende motorfietsenrace Touring Trophy.
In 1995 werd de TT onthuld als een conceptauto op de IAA in Frankfurt. Vanwege de positieve reacties van zowel het publiek als de vakpers werd besloten om het voertuig daadwerkelijk te produceren. Met minimale aanpassingen ten opzichte van het concept werd de auto binnen slechts drie jaar ontwikkeld.
In het begin was de TT alleen verkrijgbaar met een 4-cilinder 1.8 liter turbomotor met 180 of 224 pk, met zowel voor- als vierwielaandrijving. Vanaf 2003 werd de variant met een 3.2 liter VR6-motor beschikbaar, standaard uitgerust met Quattro vierwielaandrijving.
De meeste TT's zijn uitgerust met een 4-cilinder turbomotor van 20V. Slechts een beperkt aantal is voorzien van de atmosferische 3.2 liter 6-cilinder motor. Van deze modellen is het grootste deel uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Het is dus een zeldzaamheid om een exemplaar te vinden met een DSG versnellingsbak, wat de auto tot een waar genot voor rijders maakt.
Optielijst volgt;
De auto heeft recentelijk groot onderhoud gehad op 11.05.2023 bij 133.989km.
Voor een soundimpressie bekijk de Youtube video! https://www.youtube.com/watch?v=cKQY07GuwT8
Voor verdere vragen hoor ik het graag per mail of telefoon.
Leasing
detailpage.leasing.title Snel Classics
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 435,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 37.137,22
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelSnel Classics
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2020InterlocuteurRicardo Snel
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
