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Austin-Healey 3000
Mk III BJ8 phase 1

Torino, IT
€ 70 000,-
Kilométrage
32 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1965
Carburant
Essence
Puissance
110 kW (150 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Cabriolet
État
Occasion
Sièges
4

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
06/1965
Dernier contrôle technique
11/2022

Caractéristiques Techniques

Puissance
110 kW (150 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
3 000 cm³
Vitesses
4
Cylindres
6

Consommation énergétique

Carburant
Essence

Equipement

Confort
  • Sellerie cuir

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge
Type de peinture
Autres
La couleur de l'intérieur
Noir
Intérieur
Cuir

Description

Austin Healey 3000 Mk III BJ8 phase 1 1965 Red.
auto perfetta in ogni suo componente e perfettamente funzionante e marciante.
Monta Kit ammortizzatori prodotto e specifico per tale auto per migliorare l'assetto e la tenuta di strada rispetto al normale sistema di sospensione, kit corse che veniva montato già all'epoca.
l'auto è inoltre una delle più rare Phase 1 cioè tra le prime 1036 e uniche esemplari che parteciparono alle competizioni.
Le serrature porte e bagagliaio sono TUTTE uguali ed originali e perfettamente funzionante.
Si dispone di British Heritage Certificate, CRS ASI e TARGA ORO ASI (vedi foto).
Inoltre si possono testimoniare tutte le manutenzioni effettuate negli anni.

Leasing

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detailpage.leasing.oneTimeCosts

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€ 0,-
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€ 952,-
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detailpage.leasing.loanBrokerage Nissan Bank / Nissan Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers
Interlocuteur

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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