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Austin-Healey 3000
MKII BJ7

Ollainville, FR
€ 145 000,-5
Cecil Cars
Kilométrage
0 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1963
Carburant
Essence
Puissance
-
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Autres
État
Occasion

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
01/1963

Caractéristiques Techniques

Transmission
Boîte manuelle

Consommation énergétique

Carburant
Essence
Émissions de CO2
0 g/km (mixte)

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Gris
Couleur originale
Grise

Description

Boite de Vitesse : 4 vitesses +Overdrive
Moteur : 6 cylindres 3 litres
Conduite : Gauche
Origine : 1956 - 4 cylindres

Historique du modèle :
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L'Austin Healey 3000 est une voiture de loisirs sportifs construite entre 1959 et 1967 par la société Jensen Motors pour la marque Austin Healey. Elle est connue des spécialistes sous le surnom de « Big », en référence à son gros moteur 6 cylindres de 3 litres.

La 3000 MK II convertible, apporte beaucoup de nouveautés entre autre du confort avec une capote fixe et des glaces montantes, ainsi que des améliorations en performance puisqu'elle atteint 131 chevaux grâce aux nouveaux carburateurs SU HD6 et un nouvel arbre à cames.

Austin Healey a obtenu de nombreux succès sportifs en rallyes à l'époque, particulièrement dans les Alpes. Elles furent pilotées par les plus grands pilotes : Carroll Shelby, Vic Elford, Pat Moss, Timo Mäkinen. De nos jours, elles sont toujours utilisées en course par les enthousiastes de la marque.

Sortie au total à  6 113 exemplaires, seul 595 conduite à gauche seront livré ailleurs qu'en Amérique.

Historique de cette Austin Healey MKII :
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Vendue neuve en 1963, elle restera endormis à l’abri jusque dans les années 2010. Son dernier propriétaire en fit une grande restauration complète de la carrosserie, la sellerie et la mécanique. Aujourd'hui en parfait état elle est juste rodée et prête à parcourir la campagne.

Carrosserie :
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La carrosserie est parfaite, elle possède des ajustements de portes et de capot excellent. Elle est équipée de louve latéral et sans par-chocs pour lui donner un coté plus sportif.

Sellerie :
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La sellerie en cuir rouge sort de restauration, ainsi que son capotage en alpagua noir.

Moteur :
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Sa mécanique est en parfait état, elle n'a parcouru que 1.700 kilomètres depuis sa restauration. La pression d'huile et les compressions sont excellentes. Équipée d'un échappement latéral pour une meilleure sonorité.

Boite de vitesses :
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La boite de vitesses a été re-conditionnée. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être. L'overdrive est en parfait état de marche.

Trains roulant :
==============

Les trains avant et arrière ont été refaits, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucuns jeux ou bruits ne sont relevés. La suspension est parfaite. Elle possède des jantes neuves et des pneus neufs.

Comportement du freinage :
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L'Austin Healey est déjà équipée de freins à disques à l'avant. L'ensemble des freins avant et arrière sortent de restauration.

Prix de vente : 145.000€

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Cecil Cars

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 0,-

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detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

detailpage.leasing.monthlyCosts

detailpage.leasing.duration
48 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 479,-

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.finalInstallment
€ 0,-

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH - Friedrich Ebert Anlage 35 - 60327 Frankfurt

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Professionnel

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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