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AustinSprite MK2
€ 13 950,-5
Oldtimer-Galerie-Alzenau
listpage.listItem.rating.accessibility
Kilométrage
99 999 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
11/1961
Carburant
Essence
Puissance
32 kW (44 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 99 999 km
- Année
- 11/1961
- Contrôle technique
- Nouveau
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 32 kW (44 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 948 cm³
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
- Autres
- Jantes acier
- Pneus été
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Austin Healey Sprite MK2, Bj. 1961, 948cm3, 32kW / 44PS
Englischer Kult-Zwerg
... stilecht als Rechtslenker.
Der Austin Healey Sprite wurde im Jahr 1958 vorgestellt und in 4 Serien bis 1971 gebaut -- insgesamt knapp 130.000 Fahrzeuge.
Nach dem Auslaufen des MK1-Modells ("Frog-Eye") folgte bereits 1961 der MK2 mit seiner völlig neu gestalteten, modernen Roadster-Karosserie. Sein nahezu identisches Schwestermodell, der MG Midget, erschien ebenfalls 1961 und durfte mit diversen Modifikationen und Leistungsstufen bis 1979 am Markt bleiben. 18 Jahre Produktionszeit -- in der Automobilindustrie eine wahrlich lange Zeitspanne, die die Qualität der Grundkonstruktion unterstreicht.
Unser Austin Healey Sprite ist ein sehr früher MK2 aus dem Premierejahr 1961. Er wurde vor Jahren aus England eingeführt und erhielt bereits 1999 sein H-Gutachten.
Neben Rechnungen aus seiner Zeit in England und Deutschland liegt u.a. auch ein "British Motor Industry Heritage Trust"-Zertifikat aus 1988 sowie ein "Registration Book" aus 1973 vor.
Der Sprite wurde über Jahrzehnte ausschließlich als Liebhaberfahrzeug bewegt, was ihm auch anzusehen ist. Er ist augenscheinlich rostfrei und seine Technik ist bestens gewartet.
U.a. erhielt er im Jahr 2011 einen Limora-Austauschmotor, mit dem bis heute lediglich ca. 5.000 Meilen -- also 8.000 Kilometer -- zurückgelegt wurden.
Der Sprite springt problemlos an und läuft bestens, mit stabilem Leerlauf und guter Gasannahme. Er fährt sich sehr entspannt und betört dabei mit seinem kräftigen Auspuffsound, der einen deutlich größeren Hubraum vorgaukelt.
Lenkung, Schaltung und Bremsen sind leichtgängig und tragen ihren Teil zum Genuss des "Healey-Fahrens" bei.
... und: Keine Angst vorm Rechtslenker!
Gerade das macht den besonderen Reiz dieses Fahrzeugs aus. Nach kurzer Eingewöhnung genießt man die neue Perspektive und pfeilt zeilgenau um Ecken jeder Art -- gerade weil man auf der "falschen" Seite sitzt.
Wir übergeben den Sprite startklar für die Saison 2025 mit frischem TÜV und H-Gutachten sowie auf Wunsch mit einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
Für den Transport zu Ihnen machen wir gerne ein günstiges Angebot.
Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.
Englischer Kult-Zwerg
... stilecht als Rechtslenker.
Der Austin Healey Sprite wurde im Jahr 1958 vorgestellt und in 4 Serien bis 1971 gebaut -- insgesamt knapp 130.000 Fahrzeuge.
Nach dem Auslaufen des MK1-Modells ("Frog-Eye") folgte bereits 1961 der MK2 mit seiner völlig neu gestalteten, modernen Roadster-Karosserie. Sein nahezu identisches Schwestermodell, der MG Midget, erschien ebenfalls 1961 und durfte mit diversen Modifikationen und Leistungsstufen bis 1979 am Markt bleiben. 18 Jahre Produktionszeit -- in der Automobilindustrie eine wahrlich lange Zeitspanne, die die Qualität der Grundkonstruktion unterstreicht.
Unser Austin Healey Sprite ist ein sehr früher MK2 aus dem Premierejahr 1961. Er wurde vor Jahren aus England eingeführt und erhielt bereits 1999 sein H-Gutachten.
Neben Rechnungen aus seiner Zeit in England und Deutschland liegt u.a. auch ein "British Motor Industry Heritage Trust"-Zertifikat aus 1988 sowie ein "Registration Book" aus 1973 vor.
Der Sprite wurde über Jahrzehnte ausschließlich als Liebhaberfahrzeug bewegt, was ihm auch anzusehen ist. Er ist augenscheinlich rostfrei und seine Technik ist bestens gewartet.
U.a. erhielt er im Jahr 2011 einen Limora-Austauschmotor, mit dem bis heute lediglich ca. 5.000 Meilen -- also 8.000 Kilometer -- zurückgelegt wurden.
Der Sprite springt problemlos an und läuft bestens, mit stabilem Leerlauf und guter Gasannahme. Er fährt sich sehr entspannt und betört dabei mit seinem kräftigen Auspuffsound, der einen deutlich größeren Hubraum vorgaukelt.
Lenkung, Schaltung und Bremsen sind leichtgängig und tragen ihren Teil zum Genuss des "Healey-Fahrens" bei.
... und: Keine Angst vorm Rechtslenker!
Gerade das macht den besonderen Reiz dieses Fahrzeugs aus. Nach kurzer Eingewöhnung genießt man die neue Perspektive und pfeilt zeilgenau um Ecken jeder Art -- gerade weil man auf der "falschen" Seite sitzt.
Wir übergeben den Sprite startklar für die Saison 2025 mit frischem TÜV und H-Gutachten sowie auf Wunsch mit einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
Für den Transport zu Ihnen machen wir gerne ein günstiges Angebot.
Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.
Leasing
detailpage.leasing.title Oldtimer-Galerie-Alzenau
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 484,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 36.834,42
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelOldtimer-Galerie-Alzenau
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InterlocuteurBernhard Wirl
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.