Bentley Continental

Continental R

Im Jahr 1991 auf dem Genfer Automobilsalon war es soweit: die Vorstellung des neuen Bentley Continental R. Endlich ein neuer, reiner Bentley, kein Rolls Royce mit Bentley badge sondern ein neues eigenständiges Modell, ein echtes Grantourismo-Coupe mit eleganter neuer Linienführung und Fahrleistungen in einer neuen Dimension. Ausgestattet mit dem aus dem Turbo R bewährten Achtzylinder Aluminium-Triebwerk mit 6,75 L Hubraum und Turboaufladung wird eine Höchst-
geschwindigkeit von 233km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 96 mit unter 7 Sek. angegeben. DasTestteam der Schweizer Automobilrevue stoppte damals die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit 8,3 Sek. und die Höchstgeschwindigkeit wurde mit "über 240 km/h" dokumentiert. Damals das schnellste viersitzige Coupe der Welt, und auch das teuerste !
Der angebotene Bentley fand seinen ersten Käufer, einen Gentleman mit Wohnsitz in Monte Carlo, am 25.August 1992 bei BRITISH MOTORS Wright Freres in Monte Carlo.
Ob der Ersteigentümer 599 mal die 3,337 lkm lange Grandprix-Strecke abgefahren ist oder ob er alle 14 Tage seine Geliebte im 38 km entfernten Nizza besucht hat, ist nicht überliefert - Tatsache jedoch ist, das der Wagen 2 Jahre nach der Erstzulassung mit einer Laufleistung von gerademal 2000 km in einem Showroom von BENTLEY CANNES erneut zum Verkauf stand. Diemal wurde der Eigentümer ein Gentleman aus den Niederlanden mit Wohnsitz in Mougins bei Cannes an der Cote d'Azur. Dieser Herr behielt den Wagen bis Ende 2022 und gab ihn dann aus Altersgründen einem Händler seines Vertrauens in den Niederlanden zum Verkauf in Kommission. Dort erwarb ich den Bentley im März 2023 bei km 65.151, noch mit französischen Papieren und Nummernschildern. Inzwischen habe ich deutsche Papiere und H-Zulassung und weitere knapp 13.000 km zurückgelegt. Das Kundendienstscheckheft ist nicht komplett, ein Ordner mit Rechnungen dokumentiert jedoch die Service-Geschichte. Gegenüber meinen früheren Bentleys ist dieser der schnellste und der flinkste. In jeder Situation gibt es noch Kraftreserven, dank reichlich Hubraum, Drehmoment und PS und einem verbesserten cw-Wert gegenüber den Limousinen, gleichzeitig ist der Benzinverbrauch geringer, dank der langen Übersetzung dreht der Motor im 4.Gang bei 150 km/h lediglich ca. 2600 U/min.
Für das komfortable Interieur haben sich die erfahrenen Handwerker vom traditionsreichen Kutschenbauer MULLINER PARK WARD besonders ins Zeug gelegt. Unglaublich, dass die Teppiche, das Leder und die Holzarbeiten schon 32 Jahre auf dem Buckel haben. Während man fährt erfreut man sich immer wieder an der hervorragenden Qualität der feinen Details. Die Farbkombination ist so wie es sich für einen sportiven Bentley gehört: british racing green mit Leder magnolia. Den sportlichen mesh-grille in der Kühlermaske habe ich eingebaut, die originalen senkrechten Lamellen sind vorhanden.
Der angegebene Verkaufspreis entspricht dem CLASSIC DATA Gutachten für mein Auto.