Beta RR 50Track SPM Motard blau schwarz lieferb

Données de base
- Carrosserie
- Moped
- État
- Neuf
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 0 km
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 3 kW (4 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 50 cm³
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Kickstarter
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
Description
die genaue Optik können sie auf der Betaseite ansehen:
Bei diesem Preis liefern wir das Fahrzeug inclusive der hinteren Fussrasten.
Inzahlungnahme und Finanzierung ist möglich.
Deutschlandweiter Versand 150 euro.
Leider nur als 45km/h Version möglich.
Mit den beigefügten Teilen, kann sie auch auf ca. 55km/h aufgemacht werden.
Sie ist dann aber nicht mehr für den Strassenbetrieb zugelassen ;-)
Die Beta RR 50 ist seit jeher der Traum jedes Teenagers, der sich sein erstes motorisiertes Zweirad wünscht.
Von der 50-ccm-Klasse bleibt nur der Hubraum, alles andere ist Motorrad-Feeling pur: aggressiver Look, spezielle Extras leistungsstärkerer Bikes, hochwertiges Finish, exzellenter Mix aus Handling und Stabilität sowie großartiges Fahrgefühl. RR 50 Motard Track Das Premiummodell steht seinen Vorbildern aus dem Sport in puncto Technik und Ästhetik in nichts nach. Das Top-Produkt seiner Kategorie, das dank bestechender Eigenschaften Maßstäbe setzt:
- Fußrasten aus Feinguss
- Schwarze Schwinge
- Einstellbare Upside-Down-Gabel mit 41 mm Durchmesser
- Konischer 28,5-mm-Lenker ohne Lenkerstrebe
- Vernickelter Expansionsauspuff
- Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium
- Speichenräder aus Aluminium mit schwarzen Felgen
- Benzin-Öl-Mischsystem
- Einschlüssel-Sicherheitssystem (für Zündung, Lenkerschloss und Tankdeckel)
- In die Kunststoffverkleidungen hinten integrierte Soziusgriffe
- Zweifarbige Lackierung (weiß / schwarz)
Vendeur
Professionnel
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.