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1 / 43
Kilométrage
218 400 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1987
Carburant
Essence
Puissance
125 kW (170 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 218 400 km
- Année
- 06/1987
- Contrôle technique
- 06/2025
- Dernier contrôle technique
- 06/2023
- Propriétaires préc.
- 2
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 06/2023
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 125 kW (170 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 476 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 1 200 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 4
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Toit ouvrant
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- MP3
- Radio
- Soundsystem
- Sécurité
- ABS
- Autres
- Déflecteur
- Jantes alliage
- Pack Sport
- Pneus été
- Pot catalytique
- Sièges sport
- Suspension sport
- Tuning
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Bitte sorgfältig lesen. Danke.
Es ist ein sehr seltener, kompletter und originaler Zender-Umbau, sorgfältig in einer Motorsport-Fachwerkstatt verbaut und nichts gerissen oder ähnliches.
Besichtigungen leider nicht bei Regen.
Mehr Fotos bei Autoscout.
Eine 4-Seitige lückenlose Dokumentation von 1990 bis 2023 inkl. einem dicken Ordner mit dazugehörigen Rechnungen ist vorhanden.
BMW 325i E30, G-KAT, EZ 06.1987
1 Vorbesitzer.
Das Fahrzeug wurde ordentlich gefahren und nicht verheizt.
Zender M3-ähnlicher Umbau.
Sitzpolster nicht verschlissen, keine Löcher oder ähnliches.
Shadow-Line-Paket.
Vormals M-Technik I-Paket.
M-Technik I-Sportlenkrad.
M-Technik I-Sportsitze.
M-Technik I-Polsterstoff.
Farben sind original BMW-Farben:
Neon-Grün-Metallic, M-Technik-Lila-Metallic und Diamant-Schwarz-Metallic.
Alles ist eingetragen oder hat ABE, der Fzg.-Schein ist drei Seiten dick.
Original Zender-17"-Alufelgen.
MS-Kühlergrill.
Sachs-Sportkupplung.
Brembo-Bremsanlage vorne.
Zimmermann-Sportbremsscheiben hinten.
Stahlflex-Bremsschläuche.
M-Fahrwerk mit Jamex-Federn, 45mm tiefer.
Spurverbreiterung vorne und hinten.
Wiechers Domstrebe vorne.
Reuter-Motorsport / Eisenmann-Edelstahl-Sportauspuff.
Schwarze Rückleuchten.
Vorne weiße Blinker.
K&N-Sportluftfilter.
HJS-Kaltlaufregler für Euro 4 / grüne Plakette.
Beleuchteter Schaltknauf.
Heckrollo.
SSD.
Nebellicht vorne.
Seltene Kassettenboxen.
SI-Anzeige auf Wechselakkus umgebaut.
Original BMW-Luxus-Fussmatten in Teppichfarbe.
Innenlichtverzögerung.
Magnat-Pyle--Lautsprecher-System mit Kenwood-Radio.
2 Verstärker auf speziellem E30-Subwooferboard verbaut.
Blaupunkt CD-Wechsler noch verbaut.
Altes, passendes Blaupunkt-Radio wird mitgegeben.
Heckschaden 1992, repariert.
Frontschaden 1995, repariert.
Mangel:
ZV ohne Funktion (Bei 2 Türen nie benötigt). Alle Ersatzteile inkl. Steuergerät vorhanden.
Steinschlag in der Frontscheibe.
HU / AU bis 06.2025
Zahnriemen und Spannrolle 06.2023 erneuert.
Ölwechsel neu 06.2023.
Bremsflüssigkeit neu 06.2023.
Wasserpumpe neu 06.2023
Kühlflüssigkeit neu 06.2023
Batterie neu 2023.
Kat vor ca. 30.000 km erneuert.
Tonnenlager vor ca. 10.000 km erneuert (War aber nicht nötig lt. BMW, die Alten sahen aus wie neu).
Reifen vorne vor ca. 10.000 km erneuert.
Reifen hinten vor ca. 3.000 km erneuert.
Hobbyaufgabe:
Ich trenne mich wirklich schweren Herzens von meinem 325i, da er nie eine Panne hatte und mich nie im Stich gelassen hat.
Meinen 318 E21 von 07.1975 Fahrgestell-Nr.: ...801 werde ich auch abgeben.
Der 325i stand seit 1990, also seit 33 Jahren in einer beheizten Garage und hat seitdem keinen Winter / Salz mehr gesehen.
Wasser kennt der BMW seitdem auch nur vom Waschen. (Siehe Bordwerkzeug, kein Rostansatz)
Der Wagen wurde zusätzlich penibel Holraumversiegelt.
Der Unterboden hat keine Durchrostungen und wurde dort auch nie geschweißt. Des weiteren hatte der BMW auch keine anderen Durchrostungen.
Von 2008 bis 2015 war zum testen ein Turbomotor verbaut.
Seit 2015 wieder der original-Motor.
Der Motor hat 8120 km weniger gelaufen als die Karosserie.
Z.Zt. ist ein Austauschgetriebe verbaut.
Das original-Getriebe hat ca. 30.000 km weniger gelaufen und ist nicht ausgeleiert. Es müssen nur die Simmeringe erneuert werden.
Es gibt viele Ersatzteile mit dabei. Z.B.:
Original-Getriebe
Motorsteuergerät
Luftmengenmesser
Check-Control-Anzeige
Neuer Scheinwerfer
usw.....
Es handelt sich um keinen Notverkauf.
Am liebsten nur an einen richtigen BMW-Fan mit Herz abzugeben.
Niederschwellige Angebote werden absolut ignoriert.
Verkauf nur an Privat mit ADAC-Kaufvertrag.
Kein Verkauf an Führerschein-Neulinge, mindestens 2 Jahre Fahrpraxis.
Kein Verkauf an Händler.
Nur Überweisung, keine Barzahlung.
Verkauf von Privat, daher keine Garantie oder Ähnliches.
Es ist ein sehr seltener, kompletter und originaler Zender-Umbau, sorgfältig in einer Motorsport-Fachwerkstatt verbaut und nichts gerissen oder ähnliches.
Besichtigungen leider nicht bei Regen.
Mehr Fotos bei Autoscout.
Eine 4-Seitige lückenlose Dokumentation von 1990 bis 2023 inkl. einem dicken Ordner mit dazugehörigen Rechnungen ist vorhanden.
BMW 325i E30, G-KAT, EZ 06.1987
1 Vorbesitzer.
Das Fahrzeug wurde ordentlich gefahren und nicht verheizt.
Zender M3-ähnlicher Umbau.
Sitzpolster nicht verschlissen, keine Löcher oder ähnliches.
Shadow-Line-Paket.
Vormals M-Technik I-Paket.
M-Technik I-Sportlenkrad.
M-Technik I-Sportsitze.
M-Technik I-Polsterstoff.
Farben sind original BMW-Farben:
Neon-Grün-Metallic, M-Technik-Lila-Metallic und Diamant-Schwarz-Metallic.
Alles ist eingetragen oder hat ABE, der Fzg.-Schein ist drei Seiten dick.
Original Zender-17"-Alufelgen.
MS-Kühlergrill.
Sachs-Sportkupplung.
Brembo-Bremsanlage vorne.
Zimmermann-Sportbremsscheiben hinten.
Stahlflex-Bremsschläuche.
M-Fahrwerk mit Jamex-Federn, 45mm tiefer.
Spurverbreiterung vorne und hinten.
Wiechers Domstrebe vorne.
Reuter-Motorsport / Eisenmann-Edelstahl-Sportauspuff.
Schwarze Rückleuchten.
Vorne weiße Blinker.
K&N-Sportluftfilter.
HJS-Kaltlaufregler für Euro 4 / grüne Plakette.
Beleuchteter Schaltknauf.
Heckrollo.
SSD.
Nebellicht vorne.
Seltene Kassettenboxen.
SI-Anzeige auf Wechselakkus umgebaut.
Original BMW-Luxus-Fussmatten in Teppichfarbe.
Innenlichtverzögerung.
Magnat-Pyle--Lautsprecher-System mit Kenwood-Radio.
2 Verstärker auf speziellem E30-Subwooferboard verbaut.
Blaupunkt CD-Wechsler noch verbaut.
Altes, passendes Blaupunkt-Radio wird mitgegeben.
Heckschaden 1992, repariert.
Frontschaden 1995, repariert.
Mangel:
ZV ohne Funktion (Bei 2 Türen nie benötigt). Alle Ersatzteile inkl. Steuergerät vorhanden.
Steinschlag in der Frontscheibe.
HU / AU bis 06.2025
Zahnriemen und Spannrolle 06.2023 erneuert.
Ölwechsel neu 06.2023.
Bremsflüssigkeit neu 06.2023.
Wasserpumpe neu 06.2023
Kühlflüssigkeit neu 06.2023
Batterie neu 2023.
Kat vor ca. 30.000 km erneuert.
Tonnenlager vor ca. 10.000 km erneuert (War aber nicht nötig lt. BMW, die Alten sahen aus wie neu).
Reifen vorne vor ca. 10.000 km erneuert.
Reifen hinten vor ca. 3.000 km erneuert.
Hobbyaufgabe:
Ich trenne mich wirklich schweren Herzens von meinem 325i, da er nie eine Panne hatte und mich nie im Stich gelassen hat.
Meinen 318 E21 von 07.1975 Fahrgestell-Nr.: ...801 werde ich auch abgeben.
Der 325i stand seit 1990, also seit 33 Jahren in einer beheizten Garage und hat seitdem keinen Winter / Salz mehr gesehen.
Wasser kennt der BMW seitdem auch nur vom Waschen. (Siehe Bordwerkzeug, kein Rostansatz)
Der Wagen wurde zusätzlich penibel Holraumversiegelt.
Der Unterboden hat keine Durchrostungen und wurde dort auch nie geschweißt. Des weiteren hatte der BMW auch keine anderen Durchrostungen.
Von 2008 bis 2015 war zum testen ein Turbomotor verbaut.
Seit 2015 wieder der original-Motor.
Der Motor hat 8120 km weniger gelaufen als die Karosserie.
Z.Zt. ist ein Austauschgetriebe verbaut.
Das original-Getriebe hat ca. 30.000 km weniger gelaufen und ist nicht ausgeleiert. Es müssen nur die Simmeringe erneuert werden.
Es gibt viele Ersatzteile mit dabei. Z.B.:
Original-Getriebe
Motorsteuergerät
Luftmengenmesser
Check-Control-Anzeige
Neuer Scheinwerfer
usw.....
Es handelt sich um keinen Notverkauf.
Am liebsten nur an einen richtigen BMW-Fan mit Herz abzugeben.
Niederschwellige Angebote werden absolut ignoriert.
Verkauf nur an Privat mit ADAC-Kaufvertrag.
Kein Verkauf an Führerschein-Neulinge, mindestens 2 Jahre Fahrpraxis.
Kein Verkauf an Händler.
Nur Überweisung, keine Barzahlung.
Verkauf von Privat, daher keine Garantie oder Ähnliches.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.000,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.000,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.552,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,47
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 648,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
