BMW 340

M340i | Full option | Nieuwstaat | 500PK |

Ik verkoop mijn M340i. Ik heb deze aangekocht begin 2023 als directiewagen met 6.400km en ben in theorie de eerste echte eigenaar.

Dit is een van de meest uitgebreide m340i die ik kon vinden.

- Tanzaniet blauw metallic
- Carbon dak, zeer zeldzaam! Een optie die een half jaar na productie niet meer te kiezen viel en nooit meer opnieuw beschikbaar is geworden. De wagen is hiervoor uit de productielijn gehaald en door BMW zelf 100% origineel het carbonnen dak van de M3 op gemonteerd tijdens de productie. Mij werd bij aankoop verteld dat dit een optie was van bijna €10.000.
- XDrive
- Sport automatische versnelling met schakel paddels aan het stuur
- M-sport differentieel!
- Adaptief M-sport onderstel!
- 19 inch 792M velgen lichtmetaal in antracietkleur (banden z.g.a.n).
- Dynamische voorgril (opent/sluit volgend nood aan koeling)
- Zwarte lederen bekleding
- Sportstoelen
- Elektrisch verstelbare stoelen
- Opblaasbare lendesteunen
- Memory functie voor bestuurdersstoel
- M-lederen stuurwiel
- Dashbord Sensatec
- Volledig interieur in carbon!
- Harman Kardon surround systeem!
- Sfeerverlichting
- Gegalvaniseerde bedieningselementen
- Automatische dual-zone klimaatcontrole
- BMW Laser koplampen!
- Head-up display! (Snelheid, radio, info wordt getoond in voorruit)
- Adaptieve koplampen
- Grootlichtassistent
- Actieve sneheidsregeling (uitgebreide adaptive cruisecontrol met start/stop functie voor fileverkeer)
- Comfort toegang (keyless)
- Verduisterde ruiten achteraan
- Shadowline
- Binnen/buitenspiegels autodimmend
- BMW gesture control (handbeweging in interieur om zaken te bedienen)
- Parkeerhulp display
- Parkeersensoren vooraan en achteraan
- Achteruitrijcamera!
- Kofferbak opent met voetsensor onder koffer
- Connected services
- Apple carplay (full screen)!

De wagen had een nieuwe cataloguswaarde van net geen €100.000,-

Het is een enorm goede wagen maar lijdt voor mijn doel een beetje onder zijn eigen succes, hij doet alles TE goed. Razend snel in alle comfort. Gezien dit momenteel mijn enige wagen is, moet hij zowel de job doen als dagelijkse wagen maar ook als weekendwagen. Aangezien ik voor dit laatste toch naar een wat speelsere auto opzoek ben heb ik een BMW M2 gekocht en mag de M340i de deur uit.

De wagen is een ‘mild hybrid’ hij heeft een kleine batterij die zichzelf oplaadt tijdens het rijden. Je hoeft en kan deze wagen niet in de stekker steken. Het systeem helpt bij het vertrekken en geeft een boost bij het optrekken. Door de combinatie van dit systeem kon de uitstoot erg laag gehouden worden tijdens de NEDC test. Aangezien dit model geproduceerd werd in de periode dat zowel NEDC testing als WLTP testing van kracht was, heeft de eigenaar het recht te kiezen welke CO-waarde hij gebruikt. De CO-uitstoot volgens de NEDC testing is slechts 155gr. Ongezien laag voor een 6 cylinder motor met bijna 500PK. Hierdoor bedraagt de wegenbelasting slechts €1.000 per jaar voor al dit vermogen. Vanaf de facelift was alleen nog de WLTP-testing van kracht en ligt de uitstoot en ook belasting voor deze wagens veel hoger. Dit was een grote reden voor mij om voor de pre-facelift te gaan. Ik vond de agressievere koplampen en algemene styling ook beter.

De wagen is in 100% nieuwstaat, geen één krasje nergens.

Vlak na ik hem kocht liet ik hem voor €1.500 professioneel volledig polieren en coaten door een professionele detailer (factuur voorhandig).

De M340i heeft het BMW B58 motorblok, dewelke gekend is voor zijn enorme potentieel. Dit sprak me aan en wou ik graag verkennen.

Hiervoor moesten de restrictieve ‘OPF’ (Ottopartikelfilters) verwijderd worden.

Om deze te kunnen verwijderen en het volledige potentieel van de motor te kunnen aanspreken moest de software aangepast worden.

Hiervoor werd het vergrendelde ECU opgestuurd naar Femto.

Bovenop het verwijderen van de OPF filters, verving ik ook de standaard downpipe met een minder restrictieve 200-cell downpipe dewelke volledig legaal is voor de keuring en ervoor zorgt dat de wagen geen onaangename geur achterlaat.

De combinatie van deze twee aanpassingen zorgt voor een fantastisch geluid dat erg goed bij deze wagen past, niet te luid maar een prachtige toon.

De eindsectie van het uitlaatsysteem werd behouden. Zo ook het kleppensysteem dat hierin verwerkt zit. Dit klepsysteem is gelinkt aan de rijmodus. Wanneer je de wagen in sport zet wordt hij bedrukkend luider. Wanneer je de wagen in comfort zet, is hij haast zo stil als standaard en blijft de wagen 100% onder de radar.

De afstelling van de software werd gedaan door MHD. De wagen zou ongeveer 500 PK hebben.

Dit alles werd uitgevoerd door de topmannen in de sector hiervoor van Glabs - Eeklo.

Zij pasten ook nog enkele andere kleine zaken aan zoals het dashbord display van de M3, Apple Carplay naar een volledig scherm zetten en het afstellen van de automatische versnellingsbak zodat deze vlotter schakelt met behulp van XHP.

Het totaal van deze upgrades kwam op €4.500 en was exact wat deze wagen nodig had om hem van goed naar fantastisch te transformeren.

Alle standaard onderdelen zijn uiteraard nog aanwezig en zijn bij de wagen inbegrepen.

De wagen kan ook 100% standaard verkocht worden indien gewenst.

Laat duidelijk zijn: het is een erg snelle wagen maar de aanpassingen die eraan gedaan zijn, werden op de juiste manier aangepakt. Dit betekent niet dat ik uitzonderlijk hard met de wagen heb gereden of dergelijke. De wagen heeft uiteraard nooit een circuit of iets deegelijks gezien en is uitsluitend gebruikt geweest voor woon-werk verkeer en een trip naar de winkel in het weekend. De wagen heeft geen één nacht buiten geslapen, deze staat altijd binnen in onze verwarmde garage.