detailpage.leasing.tip.text
1 / 31
Kilométrage
132 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
03/2004
Carburant
Essence
Puissance
62 kW (84 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Tourer
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 132 000 km
- Année
- 03/2004
- Dernier contrôle technique
- 02/2025
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 62 kW (84 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 150 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 230 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Barres de protection
- Démarreur électrique
- Pare-brise
- Divertissement / Médias
- USB
- Sécurité
- ABS
- Anti-démarrage
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Na lang twijfelen mag "Dikke Bertha" toch naar een nieuw baasje. De motor komt uit 2004 en heeft bijna 132,000km gelopen.
De motor heeft een aantal opties: (wat hem ook geschikt maken voor de langere rijder)
-Verhoogd gel zadel (zit heel fijn op de langere stukken).
-Verhoogd windscherm
-Leovince SBK katvervanger en demper (origineel aanwezig)
-Hebco & Becker aluminium koffers met 2 extra benzine flesjes.
-Bagagedrager met handig enduristan tasje
-Cruisecontrol
-Hier en daar een touratech accessoire (koplamp, carterbescherming, remvloeistof reservoir etc.)
-Handvatverwarming (origineel en werkt nog uitstekend)
-Stalen remleidingen
-De injectoren zijn als bekende upgrade vervangen voor de injectoren van een R1200, hierdoor loopt de motor beter. De originele zijn gewoon aanwezig.
-Valbeugels
Op onderhoud is niet bespaard en bij 131,000km is er vervangen:
-Bak- en motorolie met filter
-Alle 4 de bougies
-Kleppendeksel pakkingen en kleppen gesteld
-Voorvork keerringen en olie
-Remblokken
-Beide voorste remklauwen gereviseerd en ABS gespoeld.
-2 nieuwe Continental TKC 80 twinduro banden
-Cardan en paralever lagers en keerringen vervangen met nieuwe olie.
-Brandstofpomp en filter
-Luchtfilter
-Upgrade nokkenasketting spanner van een R1200 (een bekend kwaaltje en met deze spanner is dat preventief verholpen).
De ABS werkt nog gewoon en de remleidingen zijn dus vervangen voor een stalen upgrade. Hierdoor blijft de ABS pomp werken en is het bekende kwaaltje opgelost. Veel andere motoren hebben ondertussen geen werkende pomp meer.
Kortom, de motor is klaar voor de volgende reis en kan nog vele kilometers mee. Ik heb er altijd met veel plezier mee gereden en hij heeft mij nog nooit laten staan. Nu ik geen passagier meer mee hoef te nemen ga ik toch weer op zoek naar iets anders.
De motor heeft een aantal opties: (wat hem ook geschikt maken voor de langere rijder)
-Verhoogd gel zadel (zit heel fijn op de langere stukken).
-Verhoogd windscherm
-Leovince SBK katvervanger en demper (origineel aanwezig)
-Hebco & Becker aluminium koffers met 2 extra benzine flesjes.
-Bagagedrager met handig enduristan tasje
-Cruisecontrol
-Hier en daar een touratech accessoire (koplamp, carterbescherming, remvloeistof reservoir etc.)
-Handvatverwarming (origineel en werkt nog uitstekend)
-Stalen remleidingen
-De injectoren zijn als bekende upgrade vervangen voor de injectoren van een R1200, hierdoor loopt de motor beter. De originele zijn gewoon aanwezig.
-Valbeugels
Op onderhoud is niet bespaard en bij 131,000km is er vervangen:
-Bak- en motorolie met filter
-Alle 4 de bougies
-Kleppendeksel pakkingen en kleppen gesteld
-Voorvork keerringen en olie
-Remblokken
-Beide voorste remklauwen gereviseerd en ABS gespoeld.
-2 nieuwe Continental TKC 80 twinduro banden
-Cardan en paralever lagers en keerringen vervangen met nieuwe olie.
-Brandstofpomp en filter
-Luchtfilter
-Upgrade nokkenasketting spanner van een R1200 (een bekend kwaaltje en met deze spanner is dat preventief verholpen).
De ABS werkt nog gewoon en de remleidingen zijn dus vervangen voor een stalen upgrade. Hierdoor blijft de ABS pomp werken en is het bekende kwaaltje opgelost. Veel andere motoren hebben ondertussen geen werkende pomp meer.
Kortom, de motor is klaar voor de volgende reis en kan nog vele kilometers mee. Ik heb er altijd met veel plezier mee gereden en hij heeft mij nog nooit laten staan. Nu ik geen passagier meer mee hoef te nemen ga ik toch weer op zoek naar iets anders.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.290,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 189,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.479,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 4.296,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,52
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 179,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.