BMW Z1

AC Schnitzer

Der M20 2,5-l-Motor wurde von Franz Schaffer auf 3,0 l mit ca. 230 PS umgebaut.

In Deutschland zugelassener Wagen, Produktionsdatum 9. Mai 1990, Produktionsnummer AL03861.

Exportiert nach den Niederlanden am 4. Juli 2002.

Der Z1 gehört zu den ersten Produktionsserien mit einer Aluminium-Hinterachse.
Spätere Modelle haben die ältere E30 Stahl-Hinterachse.
Der Z1 wurde in verschiedenen Phasen umgebaut und erneuert durch das Z1-Kompetenzzentrum Franz Schaffer, dem Z1-Papst von Deutschland. www.kfzschaffer.de

Das Fahrzeug hat folgende Verbesserungen erfahren:

• Z1 High Performance Krümmer (Edelstahl)
• Z1 High Performance Metall Sportkatalysator (Edelstahl)
• Z1 High Performance Endschalldämpfer (Edelstahl) mit Klappenabgasanlage (Tür geprüft)
• Umbau auf 5-Loch E30 M3, wie es damals von AC Schnitzer gemacht wurde
• 17 Zoll dreiteilige AC Schnitzer Rennfelgen
• Neu installiertes AC Schnitzer Lenkrad
• AC Schnitzer Aluminium-Fußpedale montiert
• AC Schnitzer Sport-Schaltknauf aus Aluminium
• Z1 Hochwertige Lenkung, neu installiert
• Neue vordere Kotflügel montiert
• Neue Türverkleidungen montiert
• Alle Verkleidungen gereinigt, außer dem Kunststoff, und in mehreren Schichten neu lackiert in BMW Tiefseeblau
• Modernisiertes Lufteinlasssystem installiert (programmierbar)
• KN-Filter
• Z1 Hochwertige Sportkupplung neu installiert
• Größeres Kühlsystem für den Motor für die Alpen eingebaut
• Größere Bremsen an der Vorderachse E34 540i montiert
• Größere Hinterbremsen E30 M3 montiert
• Eibach-Fahrwerk abgesenkt
• Jetzt mit normalen Stoßdämpfern, aber ein Satz gelbe Toni verstellbare Sportschockdämpfer geliefert
• Domstrebe vorne und hinten
• Neues Dach original BMW eingebaut
• Die klaren Windabweiser wurden aus 6 mm ESG-Sicherheitsglas vom Z1-Kompetenzzentrum gefertigt. Das Ecken-Set ist aus Edelstahl und wird anstelle des Öldruckschalters verwendet
• Motorblock montiert
• Änderung der Hinterachsübersetzung
• LSD-Differential mit 25% Sperrwirkung
• Weiß-rote Rückleuchten
• Weiße Blinker vorne
• Verbesserte Beleuchtung in den originalen Scheinwerfern installiert
• Öltemperaturmesser, Manometer und Batteriestatusanzeige montiert
• Das Fahrzeug sollte mindestens mit 98 E5 Oktan betrieben werden, aber 100 oder 102 Oktan sind besser, da es sich um einen Sportmotor handelt. Der Wagen muss zunächst einige Minuten warm laufen. Bitte Öltemperatur beachten.

Verkauf aus Private vorbesitz parf 25a

Verkauf in kunden Auftrag

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