detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
19 584 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/1948
Carburant
Essence
Puissance
126 kW (171 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 2
- N° d'annonce
- 52435312
- Garantie
- Oui
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 19 584 km
- Année
- 08/1948
- Propriétaires préc.
- 3
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 126 kW (171 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 3
- Cylindres
- 8
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Vert
- Couleur originale
- Verde Green
- La couleur de l'intérieur
- Vert
- Intérieur
- Tissu
Description
Buick. Made for people that make decisions not only based on rationality, but also on emotions.
De Buick Roadmaster 76C Fisher body Convertible. Een hele rits namen die duiden op het absolute topmodel uit de jaren ’40 van Buick. Ze maakte haar introductie vlak voor de bemoeienis van de US in de tweede wereldoorlog. Dit zorgde ervoor dat Buick haar gedwongen op de plank legde tot na de oorlog. In ’47 werd het prachtige model afgestoft en rolde ze weer van de band in Michigan.
Toen we met het machtige koetswerk aan het sturen waren, werden we eigenlijk vrijwel direct verliefd. De enorme ‘overdaad’ aan opties, de prachtige afwerking en materialen die zijn gebruikt om lang mee te gaan. De naam Road Master snap je dan ook direct. De ramen, stoelen (!) en het grote dak worden bediend op hydrauliek. De buizenradio moet even gloeien, maar levert vrijwel direct nostalgie met licht krakende zenders die je ontvangt.
Dan nog niet te spreken over het zijdezachte kloppend hart onder de geschaarde kap. Buick noemde het de ‘Fireball Dynaflash straight eight’. Baanbrekend voor de Amerikanen; Waar de meeste nog gebruik maakte van ‘flatheads’, was dit één van de eerste productie motoren in de US met een bovenliggende nokkenas. Wij Europeanen waren al zover, echter was dit blok een les voor ons; Koppel, koppel en nog eens koppel! Bij de gemiddelde Europeaan moest het kloppend hart uit de auto om onderdelen te vervangen. Buick dacht daar over na. De motorkap opent ‘links-af’ voor de bobine, ontsteking, accu en oliefilter, ‘rechts-af’ voor de carburateur, dynamo, uitlaat-spruitstuk en zekeringenkast. We maakte grapjes vanuit de andere kant van de plas, maar stiekem wellicht ook een beetje jaloers!
Dit exemplaar is zeer uniek. Het is een geheel originele ’48-er 76C Fisher-body. Kenmerkend zijn de kleine achterlichtjes, de doorlopende lijn aan de zijkant en alle opties die denkbaar waren destijds. Ja, zelfs het zoeklicht zit er op! Leuk om de buurt te patrouilleren na de buurt-borrel. Geheel gerestaureerd in originele kleuren. Verde Green met trim #75; Dark Green Leather. Nu opzoek naar haar volgende bewaarder van dit stukje historisch (rijdend) erfgoed. Zien we je snel?
De Buick Roadmaster 76C Fisher body Convertible. Een hele rits namen die duiden op het absolute topmodel uit de jaren ’40 van Buick. Ze maakte haar introductie vlak voor de bemoeienis van de US in de tweede wereldoorlog. Dit zorgde ervoor dat Buick haar gedwongen op de plank legde tot na de oorlog. In ’47 werd het prachtige model afgestoft en rolde ze weer van de band in Michigan.
Toen we met het machtige koetswerk aan het sturen waren, werden we eigenlijk vrijwel direct verliefd. De enorme ‘overdaad’ aan opties, de prachtige afwerking en materialen die zijn gebruikt om lang mee te gaan. De naam Road Master snap je dan ook direct. De ramen, stoelen (!) en het grote dak worden bediend op hydrauliek. De buizenradio moet even gloeien, maar levert vrijwel direct nostalgie met licht krakende zenders die je ontvangt.
Dan nog niet te spreken over het zijdezachte kloppend hart onder de geschaarde kap. Buick noemde het de ‘Fireball Dynaflash straight eight’. Baanbrekend voor de Amerikanen; Waar de meeste nog gebruik maakte van ‘flatheads’, was dit één van de eerste productie motoren in de US met een bovenliggende nokkenas. Wij Europeanen waren al zover, echter was dit blok een les voor ons; Koppel, koppel en nog eens koppel! Bij de gemiddelde Europeaan moest het kloppend hart uit de auto om onderdelen te vervangen. Buick dacht daar over na. De motorkap opent ‘links-af’ voor de bobine, ontsteking, accu en oliefilter, ‘rechts-af’ voor de carburateur, dynamo, uitlaat-spruitstuk en zekeringenkast. We maakte grapjes vanuit de andere kant van de plas, maar stiekem wellicht ook een beetje jaloers!
Dit exemplaar is zeer uniek. Het is een geheel originele ’48-er 76C Fisher-body. Kenmerkend zijn de kleine achterlichtjes, de doorlopende lijn aan de zijkant en alle opties die denkbaar waren destijds. Ja, zelfs het zoeklicht zit er op! Leuk om de buurt te patrouilleren na de buurt-borrel. Geheel gerestaureerd in originele kleuren. Verde Green met trim #75; Dark Green Leather. Nu opzoek naar haar volgende bewaarder van dit stukje historisch (rijdend) erfgoed. Zien we je snel?
Leasing
detailpage.leasing.title DTM Collectibles
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 12.603,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 12.603,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 34.239,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 601,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelDTM Collectibles
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2022InterlocuteurDieter Tielman
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.