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Citroen C63.0 Executive, 2. Hand, 168.796 Km
€ 17 900,-5
Atelier Automobile GmbH
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Kilométrage
168 796 km
Transmission
Boîte automatique
Année
05/2008
Carburant
Essence
Puissance
155 kW (211 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
- Version pays
- France
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 168 796 km
- Année
- 05/2008
- Contrôle technique
- Nouveau
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 155 kW (211 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 2 946 cm³
- Cylindres
- 6
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Affichage tête haute
- Climatisation
- Climatisation automatique
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Sièges électriques
- Suspension pneumatique
- Verrouillage centralisé sans clé
- Vitres teintées
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- CD
- Radio
- Sécurité
- ABS
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux
- Direction assistée
- Feux anti-brouillard
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Jantes alliage
- Système de nettoyage des phares
- Trappe à ski
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Ich kann es kaum glauben, denn am 02.02.2006 präsentierte ich zusammen mit dem Autohaus im Friedrichshain den damals neuen Citroën C6, im Rahmen seiner Vorgänger, im damaligen Meilenwerk in Berlin (2011 in Classic Remise Berlin umbenannt). Die Gründung meiner Firma Atelier Automobile GmbH war gerade zwei Jahre her und jetzt konnten wir bereits unser zwanzigstes Jubiläum feiern. Insofern spielt der Citroën C6 für uns seine besondere Rolle und daher freut es uns sehr, dass wir jetzt, wo er zum Klassiker reift, diesen C6 mit Dreiliter-Benzinmotor anbieten dürfen. Roland Kayser, Firmengründer und Geschäftsführer.
Mit dem C6 knüpfte Citroën erstmals offiziell an seine automobile Geschichte an. Zuvor kümmerte sich das Unternehmen nur um seine neuen und aktuellen Fahrzeuge und überließ die Pflege seiner Geschichte im Wesentlichen der Oldtimerszene selbst. Mit dem C6 änderte sich das und man präsentierte ihn auch in Print und TV-Werbungen gerne zusammen mit einer DS oder einem CX. Auch die Händler konnten nun ihre Neuwagen im Zusammenspiel mit historischen Modellen der Marke präsentieren. Zuvor hatte das Unternehmen dies untersagt. Der C6 war zwar kein Auto im Retrodesign, wie zu dieser Zeit schon der Mini oder Fiat 500, aber er nahm Styling Elemente der DS und des CX auf. Die Frontpartie hatte keine Designelemente der Klassiker, wurde aber ähnlich imposant gestaltet wie die der DS und das Kurvenlicht gab es auch wieder. Die Türen waren rahmenlos wie bei der DS; das Heck orientierte sich im Stil am XM mit der konkav gewölbten Heckscheibe wie beim CX. Das Fahrwerk war natürlich hydropneumatisch und alle Modelle hatten Spurassistent, Bi-Xenon-Kurvenlicht, elektronische Parkbremse, eine Mehrzonenklimaanlage, acht Airbags und eine aktive Motorhaube, die Fußgängerinnen und Fußgänger besonderen Schutz gewährt. Außerdem war der C6 das erste Automobil, das serienmäßig mit einem Head-up-Display ausgestattet war. Das Fahrzeug wurde zu Beginn mit 4 und 6 Zylindermotoren von 170 bis 211 PS angeboten und 2009 kam ein auf 241 PS leistungsgesteigerter Diesel hinzu. Bis 2012 wurde 23.384 Exemplare gebaut. Das Modell war nicht so erfolgreich wie gehofft, läutete aber eine gewisse Wende bei Citroën ein, was ab 2014 in der neuen Marke DS für exquisit ausgestattete Fahrzeuge des PSA oder heutigen Stellantis-Konzerns mündete. Übrigens war es der C6, der unmittelbar nach seiner Produktionseinstellung die Nachfrage genoss, die man sich gewünscht hätte. Nun war es aber zu spät und die Preise für wirklich gute Exemplare mit Laufleistungen von unter 10.000 Km nähern sich schon dem damaligen Neupreis.
Dieser C6, mit dem, im Gegensatz zum Diesel, recht seltenen Benzinmotor, wurde am 21.05.2008 in La Grande-Motte bei Montpellier erstmals zugelassen. Am 01.06.2016 kaufte das Auto dann ein Citroënist aus Hannover. Das bis dahin in erster Hand befindliche Fahrzeug wurde schließlich nach Hannover überführt und dort am 13.10.2016 mit einer Vollabnahme der DEKRA in Deutschland „eingebürgert“. Die Laufleistung betrug zu diesem Zeitpunkt 125.698 Kilometer. Seitdem wurde das Auto regelmäßig durch eine Citroën-Werkstatt gewartet. Bei etwa 140.000 Km wurde der Zahnriemen erneuert, 2022 alle sechs Zündspulen und 2023 der Anlasser. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 168.796. Der Citroënist ist bei uns guter Kunde und hat uns seinen Wagen zur Vermarktung anvertraut. Echte Citroënisten bezeichnen den C6 als den letzten klassischen Citroën – Dernière Citroën Classique.
Unser Économie-Angebot für 14.600 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug bis März 2026 gültiger Hauptuntersuchung. Das Standard-Angebot für 17.900 € beinhaltet eine Inspektion mit Ölwechsel, einen neuen Dachhimmel sowie eine Lackpolitur mit Versiegelung. Das Suprême-Angebot für 19.900 € beinhaltet zusätzlich neue Reifen und neue Federkugeln. Eine Auflistung zu den drei Angeboten können wir Ihnen gerne zuschicken.
Link zu unserer Webseite mit mehr Fotos und einem Video:
https://www.atelier-automobile.de/fahrzeug/derniere-citroen-classique/
Mit dem C6 knüpfte Citroën erstmals offiziell an seine automobile Geschichte an. Zuvor kümmerte sich das Unternehmen nur um seine neuen und aktuellen Fahrzeuge und überließ die Pflege seiner Geschichte im Wesentlichen der Oldtimerszene selbst. Mit dem C6 änderte sich das und man präsentierte ihn auch in Print und TV-Werbungen gerne zusammen mit einer DS oder einem CX. Auch die Händler konnten nun ihre Neuwagen im Zusammenspiel mit historischen Modellen der Marke präsentieren. Zuvor hatte das Unternehmen dies untersagt. Der C6 war zwar kein Auto im Retrodesign, wie zu dieser Zeit schon der Mini oder Fiat 500, aber er nahm Styling Elemente der DS und des CX auf. Die Frontpartie hatte keine Designelemente der Klassiker, wurde aber ähnlich imposant gestaltet wie die der DS und das Kurvenlicht gab es auch wieder. Die Türen waren rahmenlos wie bei der DS; das Heck orientierte sich im Stil am XM mit der konkav gewölbten Heckscheibe wie beim CX. Das Fahrwerk war natürlich hydropneumatisch und alle Modelle hatten Spurassistent, Bi-Xenon-Kurvenlicht, elektronische Parkbremse, eine Mehrzonenklimaanlage, acht Airbags und eine aktive Motorhaube, die Fußgängerinnen und Fußgänger besonderen Schutz gewährt. Außerdem war der C6 das erste Automobil, das serienmäßig mit einem Head-up-Display ausgestattet war. Das Fahrzeug wurde zu Beginn mit 4 und 6 Zylindermotoren von 170 bis 211 PS angeboten und 2009 kam ein auf 241 PS leistungsgesteigerter Diesel hinzu. Bis 2012 wurde 23.384 Exemplare gebaut. Das Modell war nicht so erfolgreich wie gehofft, läutete aber eine gewisse Wende bei Citroën ein, was ab 2014 in der neuen Marke DS für exquisit ausgestattete Fahrzeuge des PSA oder heutigen Stellantis-Konzerns mündete. Übrigens war es der C6, der unmittelbar nach seiner Produktionseinstellung die Nachfrage genoss, die man sich gewünscht hätte. Nun war es aber zu spät und die Preise für wirklich gute Exemplare mit Laufleistungen von unter 10.000 Km nähern sich schon dem damaligen Neupreis.
Dieser C6, mit dem, im Gegensatz zum Diesel, recht seltenen Benzinmotor, wurde am 21.05.2008 in La Grande-Motte bei Montpellier erstmals zugelassen. Am 01.06.2016 kaufte das Auto dann ein Citroënist aus Hannover. Das bis dahin in erster Hand befindliche Fahrzeug wurde schließlich nach Hannover überführt und dort am 13.10.2016 mit einer Vollabnahme der DEKRA in Deutschland „eingebürgert“. Die Laufleistung betrug zu diesem Zeitpunkt 125.698 Kilometer. Seitdem wurde das Auto regelmäßig durch eine Citroën-Werkstatt gewartet. Bei etwa 140.000 Km wurde der Zahnriemen erneuert, 2022 alle sechs Zündspulen und 2023 der Anlasser. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 168.796. Der Citroënist ist bei uns guter Kunde und hat uns seinen Wagen zur Vermarktung anvertraut. Echte Citroënisten bezeichnen den C6 als den letzten klassischen Citroën – Dernière Citroën Classique.
Unser Économie-Angebot für 14.600 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug bis März 2026 gültiger Hauptuntersuchung. Das Standard-Angebot für 17.900 € beinhaltet eine Inspektion mit Ölwechsel, einen neuen Dachhimmel sowie eine Lackpolitur mit Versiegelung. Das Suprême-Angebot für 19.900 € beinhaltet zusätzlich neue Reifen und neue Federkugeln. Eine Auflistung zu den drei Angeboten können wir Ihnen gerne zuschicken.
Link zu unserer Webseite mit mehr Fotos und einem Video:
https://www.atelier-automobile.de/fahrzeug/derniere-citroen-classique/
Leasing
detailpage.leasing.title Atelier Automobile GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,87
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 240,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland,Siemensstraße 10,63263,Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelAtelier Automobile GmbH
listpage.listItem.rating.accessibility
InterlocuteurThomas Kauerhoff
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
