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Kilométrage
74 829 km
Transmission
Semi-automatique
Année
01/1967
Carburant
Essence
Puissance
74 kW (101 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
- Version pays
- France
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 74 829 km
- Année
- 01/1967
- Contrôle technique
- Nouveau
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 74 kW (101 CH)
- Transmission
- Semi-automatique
- Cylindrée
- 2 175 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
- Divertissement / Médias
- Radio
- Sécurité
- Direction assistée
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Couleur originale
- AC 200
- La couleur de l'intérieur
- Brun
- Intérieur
- Cuir
Description
Als die Déesse (französisch für Göttin) auf dem Pariser Autosalon 1955 vorgestellt wurde, titelte l’auto-journal mit der Schlagzeile „Die Bombe ist geplatzt!“. Und was für eine Bombe, denn zum Ende des Salons konnte man über 80.000 unterschriebene Kaufverträge vorweisen! Zurückgerechnet auf die Öffnungszeit des Salons hat statistisch alle zwei Sekunden ein Kunde einen Kaufvertrag unterschrieben! Mit ihrem ungewöhnlichen Design, ihrer hydropneumatischen Federung, der Hochdruckbremse, der Servolenkung, dem halbautomatischen Getriebe, dem im Motorraum platzierten Reserverad und vielen anderen Details war die DS wahrscheinlich die große Sensation im Automobilbau überhaupt. Im Laufe der Bauzeit wurden stetig Verbesserungen und technische oder optische Veränderungen eingeführt. 1965 wurde die beste Ausstattungsvariante Pallas eingeführt. Pallas ist der Sage nach die griechische Göttin der Weisheit, wie passend für die edelste DS. Zum Modelljahr 1967 wurde das Hydrauliksystem von synthetischem LHS-Hydrauliköl auf mineralisches LHM-Hydrauliköl umgestellt. Da die Farbe des LHM grün ist, wurden ab sofort alle hydraulischen Komponenten in grün lackiert, sodass eine Werkstatt sofort erkennen konnte, mit welchem Öl das System arbeitet. Das grüne Öl war nun hydrophob, nimmt also kein Wasser aus der Umgebungsluft auf, und somit sind die LHM-Hydrauliksysteme korrosionsbeständiger. Zum Modelljahr 1968 wurde bei allen D-Modellen die Frontpartie geändert und die Doppelscheinwerfer hinter einer großen Glasscheibe eingeführt, von denen die kleinen Fernscheinwerfer bei den besseren Modellen als Kurvenlicht aktiv in die Kurve hineinleuchten. Das Kurvenlicht der DS sprach sich schnell herum, aber vielen DS-Fans gefällt die alte Front mit einzelnen Scheinwerfern besser und so wurde genau das 67er-Modell, abgesehen von den Mille Miglia tauglichen Modellen bis 1957, zum heute begehrtesten Modell.
Diese DS 21 Pallas mit halbautomatischem Getriebe entspricht genau dem von den meisten Interessentinnen und Interessenten begehrtesten Modell. Dazu in klassischem unischwarz mit Leder in cuir naturel – klassischer könnte eine DS kaum sein. Das Auto wurde am 09.01.1967 in Frankreich erstmals zugelassen und erst 2012 an jemanden in Straßburg verkauft. Leider ist die Historie bis 2012 nur mündlich von dem Zweitbesitzer aus Straßburg überliefert. 2014 wurde das Fahrzeug über die französische Firma Armo, die sich auf sehr gute original erhaltene Klassiker von Citroën spezialisiert hat, an einen deutschen Sammler verkauft, der sowohl in Berlin als auch in der Provence einen Wohnsitz hat. Er hatte das bis dahin original erhaltene Auto, welches der Überlieferung nach zu diesem Zeitpunkt eine Laufleistung von 73.635 hatte, generalüberholen lassen. Der Lack, das Leder, der Dachhimmel und der Teppich wurden erneuert. Es wurde ein neues Lenkgetriebe eingebaut, die gesamte Hydraulik und die Bremsen überholt. Der Motor erhielt einen revidierten Zylinderkopf. Das Auto wurde zwar nach Berlin überführt, aber seit 2015 nur sehr, sehr wenig mit roten Wechselkennzeichen gefahren. Die Laufleistung beträgt aktuell 74.829 Kilometer. Der Besitzer verlegt jetzt seinen Hauptwohnsitz in die Provence und da er dort auch eine DS besitzt, hat er uns dieses Schmuckstück zum Verkauf überlassen.
Wir haben das Auto gründlich untersucht und aus dieser Untersuchung drei Angebotsvorschläge erstellt. Unser Économie-Angebot für 60.200 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug inklusive der Beseitigung einiger weniger Standschäden. Das Standardangebot für 65.500 € beinhaltet zusätzlich neue klassische Michelin-Reifen, eine neue Windschutzscheibe, eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs, sowie eine neue Hauptuntersuchung und ein H-Gutachten. Das Suprême-Angebot für 67.500 € beinhaltet zusätzlich die Nachrüstung von Aufrollsicherheitsgurten vorn und den Anbau von Rückfahrscheinwerfern. Die Details zu den Angebotsvorschlägen können wir Ihnen gerne zuschicken.
Diese DS 21 Pallas mit halbautomatischem Getriebe entspricht genau dem von den meisten Interessentinnen und Interessenten begehrtesten Modell. Dazu in klassischem unischwarz mit Leder in cuir naturel – klassischer könnte eine DS kaum sein. Das Auto wurde am 09.01.1967 in Frankreich erstmals zugelassen und erst 2012 an jemanden in Straßburg verkauft. Leider ist die Historie bis 2012 nur mündlich von dem Zweitbesitzer aus Straßburg überliefert. 2014 wurde das Fahrzeug über die französische Firma Armo, die sich auf sehr gute original erhaltene Klassiker von Citroën spezialisiert hat, an einen deutschen Sammler verkauft, der sowohl in Berlin als auch in der Provence einen Wohnsitz hat. Er hatte das bis dahin original erhaltene Auto, welches der Überlieferung nach zu diesem Zeitpunkt eine Laufleistung von 73.635 hatte, generalüberholen lassen. Der Lack, das Leder, der Dachhimmel und der Teppich wurden erneuert. Es wurde ein neues Lenkgetriebe eingebaut, die gesamte Hydraulik und die Bremsen überholt. Der Motor erhielt einen revidierten Zylinderkopf. Das Auto wurde zwar nach Berlin überführt, aber seit 2015 nur sehr, sehr wenig mit roten Wechselkennzeichen gefahren. Die Laufleistung beträgt aktuell 74.829 Kilometer. Der Besitzer verlegt jetzt seinen Hauptwohnsitz in die Provence und da er dort auch eine DS besitzt, hat er uns dieses Schmuckstück zum Verkauf überlassen.
Wir haben das Auto gründlich untersucht und aus dieser Untersuchung drei Angebotsvorschläge erstellt. Unser Économie-Angebot für 60.200 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug inklusive der Beseitigung einiger weniger Standschäden. Das Standardangebot für 65.500 € beinhaltet zusätzlich neue klassische Michelin-Reifen, eine neue Windschutzscheibe, eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs, sowie eine neue Hauptuntersuchung und ein H-Gutachten. Das Suprême-Angebot für 67.500 € beinhaltet zusätzlich die Nachrüstung von Aufrollsicherheitsgurten vorn und den Anbau von Rückfahrscheinwerfern. Die Details zu den Angebotsvorschlägen können wir Ihnen gerne zuschicken.
Leasing
detailpage.leasing.title Atelier Automobile GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 5.275,99
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 5.275,99
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 30.540,30
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 15.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,49
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 149,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelAtelier Automobile GmbH
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2025
InterlocuteurRoland Kayser
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.