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Kilométrage
73 300 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1964
Carburant
Essence
Puissance
184 kW (250 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 73 300 km
- Année
- 01/1964
- Contrôle technique
- 02/2026
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 184 kW (250 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 8
Consommation énergétique
- Label d'émission
- 1 (Aucune classification environnementale)
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- La couleur de l'intérieur
- Bleu
Description
Das Fahrzeug wurde vor rund sieben Jahren nach den hohen Standards der NCRS (National Corvette Restorers Society) mit viel Sinn fürs Detail frame off restauriert. Top Lackierung in der original Farbe "silver blue" mit sehr schöner dunkelblauer Innenausstattung. Matching numbers 327 cui Motor, 4-Gang Schaltgetriebe und 3.08 posi Hinterachse.
Seit 2019 in meinem Besitz und in dieser Zeit in deutscher Meisterwerkstatt komplette Motorüberholung und zahlreiche technische Arbeiten zur weiteren Verbesserung (Scheinwerferumbau, neue Kabelbäume/Elektrik, Kupplung, Reifen etc.). Dabei wurde von Tuningmaßnahmen bewußt Abstand genommen. So wurde z.B. der bei den frühen Corvette Modellen originale Carter WCFB Vergaser aufwändig überholt und nicht durch ein billigen Nachrüstvergaser ausgetauscht. Einzige Abweichung und Zugeständnis an die Fahrtauglichkeit ist ein nicht sichtbares kontaktloses Pertronix Zündsystem. Da das Fahrzeug ein Originalradio hat, ist es mit dem kompletten seltenen Ignition shield ausgestattet.
Weil die Corvette nicht nur sehr gut aussieht, sondern auch so fährt, habe ich in den letzten Jahren bei schönem Wetter gut 9.000 Meilen damit zurückgelegt. Sie hat keinen Bigblock, keine Servolenkung und als frühes Modell auch keine Servobremse. Trotzdem (oder gerade deshalb) hat sie sehr gute Fahreigenschaften, ein super Handling und macht richtig Freude.
Sicher eine der besten C2 Corvetten in Europa und im Vergleich mit manch anderen Angeboten eben nicht vorgestern restauriert, sondern seit fünf Jahren vom Liebhaber gefahren, gepflegt und in der Fachwerkstatt gewartet und damit zuverlässig und langstreckentauglich.
Wenn Sie sich auskennen, genau das suchen und Ihnen silver blue besser als rot oder schwarz gefällt, dann rufen Sie mich gerne an.
PS:
Ein Gutachten mit der Zustandsnote 1 liegt vor.
Seit 2019 in meinem Besitz und in dieser Zeit in deutscher Meisterwerkstatt komplette Motorüberholung und zahlreiche technische Arbeiten zur weiteren Verbesserung (Scheinwerferumbau, neue Kabelbäume/Elektrik, Kupplung, Reifen etc.). Dabei wurde von Tuningmaßnahmen bewußt Abstand genommen. So wurde z.B. der bei den frühen Corvette Modellen originale Carter WCFB Vergaser aufwändig überholt und nicht durch ein billigen Nachrüstvergaser ausgetauscht. Einzige Abweichung und Zugeständnis an die Fahrtauglichkeit ist ein nicht sichtbares kontaktloses Pertronix Zündsystem. Da das Fahrzeug ein Originalradio hat, ist es mit dem kompletten seltenen Ignition shield ausgestattet.
Weil die Corvette nicht nur sehr gut aussieht, sondern auch so fährt, habe ich in den letzten Jahren bei schönem Wetter gut 9.000 Meilen damit zurückgelegt. Sie hat keinen Bigblock, keine Servolenkung und als frühes Modell auch keine Servobremse. Trotzdem (oder gerade deshalb) hat sie sehr gute Fahreigenschaften, ein super Handling und macht richtig Freude.
Sicher eine der besten C2 Corvetten in Europa und im Vergleich mit manch anderen Angeboten eben nicht vorgestern restauriert, sondern seit fünf Jahren vom Liebhaber gefahren, gepflegt und in der Fachwerkstatt gewartet und damit zuverlässig und langstreckentauglich.
Wenn Sie sich auskennen, genau das suchen und Ihnen silver blue besser als rot oder schwarz gefällt, dann rufen Sie mich gerne an.
PS:
Ein Gutachten mit der Zustandsnote 1 liegt vor.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.745,27
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,81
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 195,92
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.