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Ferrari 308
GTB Vetroresina

Isernhagen b. Hannover, DE
€ 235 000,-5
Springbok Sportwagen GmbH
18 Évaluations(94% de recommandations)
Kilométrage
3 789 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
02/1977
Carburant
Essence
Puissance
167 kW (227 CH)
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Occasion
Sièges
2
Portes
2
Version pays
Allemagne

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
02/1977

Caractéristiques Techniques

Puissance
167 kW (227 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindres
8

Consommation énergétique

Carburant
Essence

Equipement

Confort
  • Sellerie cuir
  • Vitres électriques
  • Volant en cuir
Autres
  • Jantes alliage
  • Pneus été

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Blanc
Couleur originale
Avorio safari
Intérieur
Cuir

Description

Der 1975 eingeführte Ferrari 308 GTB, entworfen von Pininfarina und gebaut von Scaglietti, wies ein modernes Design auf. Die Karrosserie wurde aus Glasfaser – oder „Vetroresina“ auf Italienisch – hergestellt. Es war der erste Serien-Ferrari, der mit einer Karosserie aus leichtem Verbundmaterial gebaut wurde. Während sich der 308 als sehr erfolgreich erwies, wechselte Ferrari von der Glasfaserkonstruktion zu einer Stahlkarosse, nachdem eine begrenzte Anzahl von Autos fertiggestellt worden war. Insgesamt wurden nur 712 308 „Vetroresina“ gebaut. Die frühen „Vetroresina“-Wagen waren wesentlich leichter als die folgenden 308 aus Stahl. Mit nur 1.050 Kilogramm brachte der GFK-Wagen etwa 150 Kilogramm weniger auf die Waage als seine Nachfolger mit Stahlkarosserie.

Atemberaubender Ferrari 308 GTB Vetroresina, deutsches Fahrzeug aus 2. Hand in der sehr seltenen Farbkombination avorio safari mit Lederausstattung rosso. Der 308 GTB wurde 1977 durch den ehemaligen Ferrari Vertragshändler Auto-Becker in Düsseldorf an den Erstbesitzer ausgeliefert. Das Fahrzeug befand sich von 1977 bis 1988 in erster Hand, anschließend von 1988 bis 2013 in zweiter und letzter Hand. Wir haben das Fahrzeug 2013 von dem Zweitbesitzer erworben und haben es komplett restaurieren lassen. Rechnungen in Höhe von weit über € 100.000,- liegen vor.

Der 308 GTB ist sehr umfangreich und nachvollziehbar dokumentiert mit dem ersten deutschen Fahrzeugbrief von 1977, diversen alten und aktuellen Rechnungen und Belegen. Die Ferrari Bordmappe samt Bedienungsanleitung und originalem Serviceheft sind vorhanden. Ebenso das Reserverad und das Bordwerkzeug.

Ein Ferrari Classiche Zertifikat (Certificato di autenticitá) ist vorhanden.

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Auch wenn diese spezifische Fahrzeugbeschreibung sorgfältig mit größter Mühe in Bezug auf Korrektheit und Vollständigkeit erstellt und kontrolliert wurde, sind leider (auch bei uns) trotz aller Sorgfalt Irrtümer oder Fehler nicht immer gänzlich ausgeschlossen. Insofern bitten wir um Verständnis, dass wir für Vollständigkeit und Angaben der Inhalte keine Gewähr, Garantie oder Haftung übernehmen können. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im späteren Kaufvertrag.

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Springbok Sportwagen GmbH

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 4.844,-
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Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 4.844,-

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detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

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detailpage.leasing.duration
36 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 115,-

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.finalInstallment
€ 18.682,73

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Professionnel
Springbok Sportwagen GmbH
18 Évaluations(94% de recommandations)
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2004

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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