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Kilométrage
32 656 km
Transmission
Semi-automatique
Année
03/2012
Carburant
Essence
Puissance
419 kW (570 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- Version pays
- Italie
- Garantie
- Oui
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 32 656 km
- Année
- 03/2012
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 419 kW (570 CH)
- Transmission
- Semi-automatique
- Cylindrée
- 4 497 cm³
- Vitesses
- 7
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 1 220 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 1
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Couleur originale
- Rosso Corsa
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Alcantara
Description
FERRARI 458 CHALLENGE EVO
Vettura visionabile presso la sede di MILANO
Esterno: ROSSO CORSA
Interno: NERO
La 458 Challenge Evo si distingue dalla 458 Challenge per un kit aerodinamico che ne ha ulteriormente migliorato le prestazioni. La vettura continua ad essere spinta dal motore V8 da 4,5 litri in grado di sviluppare 570 cavalli di potenza ma può contare su diversi aggiornamenti che ne hanno migliorato maneggevolezza. A colpire maggiormente è l’alettone posteriore che assomiglia a quello usato nelle competizioni Gran Turismo e che aumenta significativamente il carico aerodinamico permettendo sensibili miglioramenti nella conduzione di curva. Da segnalare anche la presenza di un nuovo splitter anteriore e un fondo vettura ancora più curato, accorgimenti che hanno permesso agli ingegneri Ferrari di adottare molle anteriori più rigide e di migliorare anche l’impianto frenante.
L'esemplare proposto vanta la vittoria nella gara del Campionato Ferrari Challenge tenutasi in occasione della 24 Ore di Le Mans del 2016.
Vettura proposta con IVA esposta.
Vettura visionabile presso la sede di MILANO
Esterno: ROSSO CORSA
Interno: NERO
La 458 Challenge Evo si distingue dalla 458 Challenge per un kit aerodinamico che ne ha ulteriormente migliorato le prestazioni. La vettura continua ad essere spinta dal motore V8 da 4,5 litri in grado di sviluppare 570 cavalli di potenza ma può contare su diversi aggiornamenti che ne hanno migliorato maneggevolezza. A colpire maggiormente è l’alettone posteriore che assomiglia a quello usato nelle competizioni Gran Turismo e che aumenta significativamente il carico aerodinamico permettendo sensibili miglioramenti nella conduzione di curva. Da segnalare anche la presenza di un nuovo splitter anteriore e un fondo vettura ancora più curato, accorgimenti che hanno permesso agli ingegneri Ferrari di adottare molle anteriori più rigide e di migliorare anche l’impianto frenante.
L'esemplare proposto vanta la vittoria nella gara del Campionato Ferrari Challenge tenutasi in occasione della 24 Ore di Le Mans del 2016.
Vettura proposta con IVA esposta.
Leasing
detailpage.leasing.title Rossocorsa Ferrari
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 999,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 999,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 322,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 34.172,33
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Professionnel
Rossocorsa Ferrari
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2007
InterlocuteurResponsabile vendite
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
