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Ferrari Dino GT4
Dino208gt4

Lahnau, DE
€ 68 700,-

A discuter

Kilométrage
61 500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1975
Carburant
Essence
Puissance
125 kW (170 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Occasion
Transmission
Arrière
Sièges
4
Portes
2

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
07/1975
Contrôle technique
05/2025
Dernier contrôle technique
01/2025
Propriétaires préc.
3
Récent changement de la courroie de distribution
01/2025

Caractéristiques Techniques

Puissance
125 kW (170 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
1 910 cm³
Vitesses
5
Cylindres
8
Poids à vide
1 200 kg

Consommation énergétique

Label d'émission
1 (Aucune classification environnementale)
Carburant
Essence

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Bleu
La couleur de l'intérieur
Bleu
Intérieur
Velours

Description

Verkaufe...Dino 208GT4

***Keramikbeschichtet***

Ferrari 208 GT4, top Zustand.Neues Wertgutachten über 84000 €.Alles original, auch die Frontschürze mit eingelassenem Emblem!Jährlicher Ölwechsel und Wartung.
Besichtigung lohnt sich...
Wohlklingender Name, schickes, aber sachliches Design von Bertone und ein nur 2-Liter großer V8 Motor.
Der Ferrari Dino 208 GT4 ist ein eher sehr seltenes Fahrzeug. Nur 840 Exemplare wurden für den italienischen Markt produziert.
Doch Leistung und Hubraum ist nicht das allein ausschlaggebende Kriterium – auch der „kleine“ 208 GT4 begeistert.
Erstmals zum Straßenverkehr zugelassen wurde der Ferrari 1975 in Mailand. Dort wurde das Fahrzeug bis 1987 gefahren. Bis ca. 2019 stand der Ferrari bei einem Restaurationsbetrieb im Württembergischen, wurde dort über die Jahre instandgesetzt, im Jahr 2000 wurde der Ferrari bei einem Fachbetrieb in München komplett im originalen Farbton fachmännisch lackiert. Über die ausgeführten Arbeiten existiert eine kleine Fotodokumentation, Rechnungen liegen ebenfalls hierzu vor.
Die Substanz des 208 GT4 ist sehr gut.
Erst im Februar 2019 wurde die Restauration mit der technischen Instandsetzung vollendet. In ca. 50 Arbeitsstunden wurden die Standschäden der vergangenen Jahre beseitigt. Dabei wurden die Zündverteiler überholt, das Zündgeschirr erneuert, die Zündung neu eingestellt, die Vergaser überprüft und synchronisiert. Diverse Schläuche wurden erneuert, eine neue Wasserpumpe verbaut, der Wechsel derZahnriemen incl. der Spannrollen durchgeführt, die Bremsanlage überholt und vieles mehr. Über die durchgeführten Maßnahmen liegen ebenfalls Rechnungen vor.In diesem Zuge wurde die Klimaanlage nicht wieder eingebaut wegen Anfälligkeit und um dasregelmäßige wechseln der Zahnriemen wesentlich zu erleichtern. Die Klimaanlage ist Bestandteil des Verkaufs.
Das Interieur befindet sich in einem schönen gepflegten Zustand. So weisen die Sitze, der Bodenbelag, der Himmel und die Türverkleidungen keine Beschädigungen auf, nur an einer Stelle zeigen sich Gebrauchsspuren. ( ca. 1 € Münze große Beschädigung am Fahrersitz)
Der Ferrari 208 GT4 verfügt über ein aktuelles H-Gutachten , die nächste Hauptuntersuchung ist im Mai 2025 fällig.Mittlerweile wurde noch vieles mehr in einer Fachwerkstatt überholt. So zum Beispiel Zahnriemen, einstellbare Nockenwellenräder, Tank, Achsmanschetten, etliche Simmerringe, Elektrik und vieles mehr.
Januar 2025:Service mit neuen Nockenwellenrädern, Zahnriemen und Spannlagern inkl. einstellen der Ventile, Zündung und Steuerzeiten durchgeführt.
Fragen werden gerne beantwortet.

Leasing

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detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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€ 990,-
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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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