detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
1 130 km
Transmission
-
Année
04/2023
Carburant
Essence
Puissance
-
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 1 130 km
- Année
- 04/2023
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Émissions de CO2
- 0 g/km (mixte)
Equipement
- Divertissement / Médias
- Apple CarPlay
Description
Options
=========
Couleur extérieure: « Canna Di Fucile »
Intérieur : Couleur sur demande pour coutures spéciales « GIALLO »
- Caméra panoramique 360°
- Echappement sport gris titane
- Ecran coté passenger (Passenger Display)
- Ecussons Scuderia sur ailes avant
- Etriers de freins couleurs Giallo
- Jantes 20″ forgées « Diamant »
- Miroirs électro-chromiques extérieur
- Pare-brise thermo-isolant
- Partie centrale des sièges en Alcantara : Nero
- Suspension magnétique Dual Mode
- Système HIFI Premium
- Volant Carbone avec LEDs
- Cache moyeu en fibre de carbone
- Cavallino brodé sur les appui-tête : Giallo
- Apple CarPlay
- Caméra frontale système avancé
- Chargeur de smartphone sans fil
- Sièges full électrique
Histoire
=========
Toutes les routes de Ferrari ne mènent pas à la Roma
Une boîte de vitesse tellement efficace, pour un moteur aussi dingue. Elu plusieurs années « Best engine of the World » (meilleur moteur du monde en français), le V8 à double turbo ne laisse aucun de ses 620 chevaux de côté. Écrasez l’accélérateur, accrochez-vous !
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 3,4 s de 0 à 100 km/h, 320 km/h de vitesse de pointe…
Pour une GT c’est costaud ! Plus encore que les chronos, c’est la violence des turbos qui démultiplient les sensations. Notre cerveau a même du mal à faire le lien entre la confortable 2+2 dans laquelle on est assis et l’apocalypse des accélérations que l’on ressent. Pire, il suffit de passer le « manettino », la célèbre petite manette sur le volant qui permet de sélectionner les modes de conduite sur une Ferrari (directement issu de celui des Formule 1 de la Scuderia), sur « Race » (le mode course habituellement réservé aux modèles ultra sportifs du constructeur) pour que l’on admette que le postulat de départ d’une supercar radicale aux allures de GT tranquille a été parfaitement réussi par Maranello.
Informations complémentaires
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- Carte grise française (Malus payé)
Carnet
TVA
- Double des clés
- Livraison possible à domicile
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Couleur extérieure: « Canna Di Fucile »
Intérieur : Couleur sur demande pour coutures spéciales « GIALLO »
- Caméra panoramique 360°
- Echappement sport gris titane
- Ecran coté passenger (Passenger Display)
- Ecussons Scuderia sur ailes avant
- Etriers de freins couleurs Giallo
- Jantes 20″ forgées « Diamant »
- Miroirs électro-chromiques extérieur
- Pare-brise thermo-isolant
- Partie centrale des sièges en Alcantara : Nero
- Suspension magnétique Dual Mode
- Système HIFI Premium
- Volant Carbone avec LEDs
- Cache moyeu en fibre de carbone
- Cavallino brodé sur les appui-tête : Giallo
- Apple CarPlay
- Caméra frontale système avancé
- Chargeur de smartphone sans fil
- Sièges full électrique
Histoire
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Toutes les routes de Ferrari ne mènent pas à la Roma
Une boîte de vitesse tellement efficace, pour un moteur aussi dingue. Elu plusieurs années « Best engine of the World » (meilleur moteur du monde en français), le V8 à double turbo ne laisse aucun de ses 620 chevaux de côté. Écrasez l’accélérateur, accrochez-vous !
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 3,4 s de 0 à 100 km/h, 320 km/h de vitesse de pointe…
Pour une GT c’est costaud ! Plus encore que les chronos, c’est la violence des turbos qui démultiplient les sensations. Notre cerveau a même du mal à faire le lien entre la confortable 2+2 dans laquelle on est assis et l’apocalypse des accélérations que l’on ressent. Pire, il suffit de passer le « manettino », la célèbre petite manette sur le volant qui permet de sélectionner les modes de conduite sur une Ferrari (directement issu de celui des Formule 1 de la Scuderia), sur « Race » (le mode course habituellement réservé aux modèles ultra sportifs du constructeur) pour que l’on admette que le postulat de départ d’une supercar radicale aux allures de GT tranquille a été parfaitement réussi par Maranello.
Informations complémentaires
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- Carte grise française (Malus payé)
Carnet
TVA
- Double des clés
- Livraison possible à domicile
Leasing
detailpage.leasing.title CICERONE AUTO
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 289,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.479,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 8.635,20
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,72
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 179,90
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0503
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0880
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage HYUNDAI Leasing ist ein Service der Allane SE Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2 82049 Pullach im Isartal
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelCICERONE AUTO
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InterlocuteurMATTHIEU DUPRE
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.