detailpage.leasing.tip.text
Fiat 124 SpiderAbarth Rally - Restauriert! Nur 1013 Autos!
€ 78 900,-5
A discuter
C.O.G. Classics GmbH
Kilométrage
73 418 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
10/1972
Carburant
Essence
Puissance
94 kW (128 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 73 418 km
- Année
- 10/1972
- Contrôle technique
- Nouveau
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 94 kW (128 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 739 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 938 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Der Fiat Abarth 124 Rally ist eine straßenzugelassene Version des im Rallye-Bereich eingesetzten Wettbewerbsfahrzeugs, auch bekannt als „124 Abarth Stradale“. Das Hauptziel dieses Modells war die FIA Gr.4-Homologation, demensprechend wurden von dem Modell nur 1013 Exemplare gebaut. Er war damals in nur drei Farben zu bestellen, weiß, rot und blau. Zu den wichtigsten Modifikationen im Vergleich zu den üblichen Spider, hatte der Rally unabhängige Hinterradaufhängung, einen verbesserten Motor, ultraleichte Karosserieteile, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Hardtop aus Fiberglas, Vierpunkt Überrollbügel im hinteren Bereich und 13“ Cromodora Leichtmetallfelgen.
Die Stoßfänger wurden durch Gummistopfen ersetzt, um das Gewicht auf maximal 938 kg zu reduzieren, 25 kg weniger als bei einem normalen Spider 1800.
Im Innenraum wurden die Rücksitze und der Handschuhfachdeckel eliminiert, neue Elemente aus eloxiertem Aluminium, ein Dreispeichen-Lenkrad mit Lederbezug und Recaro-Sitze in Leder wurden hinzugefügt.
Wer Fan von italienischen Rally Autos ist, kommt an einem Alfa Spider Rally nicht vorbei. Unser Fahrzeug ist ein Original von 1973 und wurde in Italien das erste Mal ausgeliefert. Im Jahre 1986 wurde das Fahrzeug nach Deutschland verkauft und blieb 18 Jahre lang im Besitz des nächsten Eigentümers. Der Spider ging dann nach Österreich und im April 2016 zu seinem aktuellen Eigentümer. Dieser ließ den Motor bei der Firma Aumüller komplett überholen. Seit dieser Motorrevision ist der Abarth nur ca. 2000 km bewegt worden, also gerade mal neu eingefahren.
Für weitere Fotos und Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen, besuchen Sie gerne unsere Website: www.cog-classics.com.
Das Fahrzeug kann jederzeit nach vorheriger Terminabsprache bei uns besichtigt werden, damit wir sicherstellen können, dass sich der Wagen an dem jeweils passenden Standort befindet.
Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr.
Die Stoßfänger wurden durch Gummistopfen ersetzt, um das Gewicht auf maximal 938 kg zu reduzieren, 25 kg weniger als bei einem normalen Spider 1800.
Im Innenraum wurden die Rücksitze und der Handschuhfachdeckel eliminiert, neue Elemente aus eloxiertem Aluminium, ein Dreispeichen-Lenkrad mit Lederbezug und Recaro-Sitze in Leder wurden hinzugefügt.
Wer Fan von italienischen Rally Autos ist, kommt an einem Alfa Spider Rally nicht vorbei. Unser Fahrzeug ist ein Original von 1973 und wurde in Italien das erste Mal ausgeliefert. Im Jahre 1986 wurde das Fahrzeug nach Deutschland verkauft und blieb 18 Jahre lang im Besitz des nächsten Eigentümers. Der Spider ging dann nach Österreich und im April 2016 zu seinem aktuellen Eigentümer. Dieser ließ den Motor bei der Firma Aumüller komplett überholen. Seit dieser Motorrevision ist der Abarth nur ca. 2000 km bewegt worden, also gerade mal neu eingefahren.
Für weitere Fotos und Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen, besuchen Sie gerne unsere Website: www.cog-classics.com.
Das Fahrzeug kann jederzeit nach vorheriger Terminabsprache bei uns besichtigt werden, damit wir sicherstellen können, dass sich der Wagen an dem jeweils passenden Standort befindet.
Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr.
Leasing
detailpage.leasing.title C.O.G. Classics GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 10.430,40
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,79
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 173,84
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelC.O.G. Classics GmbH
InterlocuteurChristian-Oscar Geyer
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.