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Kilométrage
1 400 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/2006
Carburant
Essence
Puissance
45 kW (61 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Chopper/Cruiser
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 1 400 km
- Année
- 01/2006
- Contrôle technique
- 12/2026
- Dernier contrôle technique
- 10/2024
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 45 kW (61 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 340 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 2
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Carénage
- Démarreur électrique
- Pare-brise
- Régulateur de vitesse
- Topcase
- Divertissement / Médias
- Dispositif mains libres
- Radio
- Autres
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
Description
Ergänzung 25.Januar 2025: Die Dokumente sind original dabei. Es sind sogar noch die ungebrauchten Taschen für die Seitenkoffer vorhanden. Alles original und neuwertig. Weitere Bilder stelle ich ein sobald das Wetter besser wird.
Ich gebe meine E-Glide ab. Fällt mir nicht so leicht, benötige aber Platz. KEIN Notverkauf!
Modell Ultra Classic Electra Glide FLHTU.
Die Harley ist etwas besonderes.
Baujahr 1995, Erstzulassung 2006. Sie stand 11 Jahre in einer Sammlung.
Ich habe sie vor ca. 2 Jahren gekauft und sie so ziemlich die ersten Male bewegt. Daher der niedrige km-Stand. Im Prinzip ist sie wie neu. Vor allem absolut unverbastelt!! Alle Schrauben sind original. Der Tank ist innen versiegelt.
Wir haben dieses Jahr 3 kleinere Touren damit gefahren. Luftfahrwerk - absolut genial. Bis auf die natürlich geringe Leistung, was aber für 2 Personen zum cruisen genügt, fährt der Oldtimer absolut erste Sahne. Alles funktioniert einwandfrei. Elektronischer Tempomat! Kassetten-Radio! Harley-Comm-Modul.
Batterie ist neu. Ölwechsel auch. Tüv mache ich auf Wunsch neu.
Das bittere am Moped ist die Tatsäche, das es beim Vorbesitzer gegen die Garagenwand gefallen ist. Das Topcase hat am Deckel einen Riss, der Batwing Kratzer. Ich kann das hier im Ort bei einem Oldtimer-Restaurator machen lassen, muß man halt darüber reden. Leider hatte ich keine Zeit dazu das die letzten 2 Jahre anzugehen.
Würde mir wünschen das es einen neuen Besitzer findet der es hegt und pflegt und nicht unbedingt im Winter damit durchs Salz fährt, da mein Herz dran hängen bleiben wird. Die E-Glide hat noch nie Regen gesehen!
Weitere Bilder folgen. Aktuell habe ich es eingemottet und komme nicht an die Seite mit dem Schaden ran. Ich garantiere aber das im Moped nicht der Wurm steckt!
Ich gebe meine E-Glide ab. Fällt mir nicht so leicht, benötige aber Platz. KEIN Notverkauf!
Modell Ultra Classic Electra Glide FLHTU.
Die Harley ist etwas besonderes.
Baujahr 1995, Erstzulassung 2006. Sie stand 11 Jahre in einer Sammlung.
Ich habe sie vor ca. 2 Jahren gekauft und sie so ziemlich die ersten Male bewegt. Daher der niedrige km-Stand. Im Prinzip ist sie wie neu. Vor allem absolut unverbastelt!! Alle Schrauben sind original. Der Tank ist innen versiegelt.
Wir haben dieses Jahr 3 kleinere Touren damit gefahren. Luftfahrwerk - absolut genial. Bis auf die natürlich geringe Leistung, was aber für 2 Personen zum cruisen genügt, fährt der Oldtimer absolut erste Sahne. Alles funktioniert einwandfrei. Elektronischer Tempomat! Kassetten-Radio! Harley-Comm-Modul.
Batterie ist neu. Ölwechsel auch. Tüv mache ich auf Wunsch neu.
Das bittere am Moped ist die Tatsäche, das es beim Vorbesitzer gegen die Garagenwand gefallen ist. Das Topcase hat am Deckel einen Riss, der Batwing Kratzer. Ich kann das hier im Ort bei einem Oldtimer-Restaurator machen lassen, muß man halt darüber reden. Leider hatte ich keine Zeit dazu das die letzten 2 Jahre anzugehen.
Würde mir wünschen das es einen neuen Besitzer findet der es hegt und pflegt und nicht unbedingt im Winter damit durchs Salz fährt, da mein Herz dran hängen bleiben wird. Die E-Glide hat noch nie Regen gesehen!
Weitere Bilder folgen. Aktuell habe ich es eingemottet und komme nicht an die Seite mit dem Schaden ran. Ich garantiere aber das im Moped nicht der Wurm steckt!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 3.816,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,57
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 159,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0879
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0226
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage PSA Bank Deutschland GmbH, Siemensstr. 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.