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Kilométrage
21 500 km
Transmission
-
Année
12/2009
Carburant
Essence
Puissance
145 kW (197 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 21 500 km
- Année
- 12/2009
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 145 kW (197 CH)
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Type de peinture
- Autres
Description
On a un V-Rod "standard" comme base, auquel on a installé une fourche de Night-Rod, une ligne d'échappement et un carter de V-Rod Muscle et quelques autres pièces bien sympathiques.
Pour la liste des modifications on a :
-une peinture complète
-des clignotants arrières Kodlin
-des clignotants avants Heinz bike
-un support de plaque Free Spirit (modifié pour être compatible avec le pneu de 240 et avoir un éclairage de plaque discret)
-des silencieux Vance&Hines pour V-Rod Muscle
-des risers Roland Sands Design (modification du té de fourche pour accueillir les visses d'1/2)
-un guidon LA Choppers Superbar
-des rétroviseurs Joker Machine
-un phare Led spécifique V-Rod
-une fourche inversée de Night-Rod
-un garde boue avant de Night-rod
-une jauge d'huile Trask en aluminium taillé dans la masse (pour fermer l'orifice de niveau d'huile d'origine différent entre les v-rod muscle et normaux)
-un calculateur Thundermax
-un carter droit de V-rod Muscle
-un collecteur d'origine de V-Rod Muscle modifié pour des sondes en 19mm
-un filtre à air K&N
-des pipes d'admission US pour la débrider
-une modification de l'entrée de la boite à air (pour suivre le volume d'air du débridage et réparé le problème de conception de cette boite à air aftermarket)
-Faisceau electrique sur mesure devant et derrière
Pour la liste des modifications on a :
-une peinture complète
-des clignotants arrières Kodlin
-des clignotants avants Heinz bike
-un support de plaque Free Spirit (modifié pour être compatible avec le pneu de 240 et avoir un éclairage de plaque discret)
-des silencieux Vance&Hines pour V-Rod Muscle
-des risers Roland Sands Design (modification du té de fourche pour accueillir les visses d'1/2)
-un guidon LA Choppers Superbar
-des rétroviseurs Joker Machine
-un phare Led spécifique V-Rod
-une fourche inversée de Night-Rod
-un garde boue avant de Night-rod
-une jauge d'huile Trask en aluminium taillé dans la masse (pour fermer l'orifice de niveau d'huile d'origine différent entre les v-rod muscle et normaux)
-un calculateur Thundermax
-un carter droit de V-rod Muscle
-un collecteur d'origine de V-Rod Muscle modifié pour des sondes en 19mm
-un filtre à air K&N
-des pipes d'admission US pour la débrider
-une modification de l'entrée de la boite à air (pour suivre le volume d'air du débridage et réparé le problème de conception de cette boite à air aftermarket)
-Faisceau electrique sur mesure devant et derrière
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.190,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.624,64
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,9
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 367,18
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Allane SE, Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2, 82049 Pullach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
