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Honda City
Turbo II | Motocompo folding Moped

Neuss, DE
€ 68 900,-5
AutoSL GmbH
46 Évaluations(86% de recommandations)
Kilométrage
9 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1986
Carburant
-
Puissance
81 kW (110 CH)
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Citadine
État
Occasion
Sièges
4
Portes
2

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
07/1986
Contrôle technique
Nouveau
Carnet d'entretien
Oui
Véhicule non fumeur
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
81 kW (110 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
1 231 cm³

Consommation énergétique

Label d'émission
4 (Vert)

Equipement

Confort
  • Climatisation
  • Siège passager repliable
Divertissement / Médias
  • Radio numérique
  • Soundsystem
Autres
  • Jantes alliage
  • Pack Sport

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Argent
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Autres
Intérieur
Tissu

Description

Wir präsentieren den ikonischen Honda City Turbo 2 - ein wahres Juwel aus den 80er Jahren, gestaltet unter der visionären Leitung von Hirotoshi Honda, dem Sohn des Firmengründers Soichiro Honda. Im September 1982 wurde dieser turboaufgeladene Pocket-Rocket enthüllt und markierte Hondas erstes System für Zwangsluftzufuhr, mit einem quer eingebauten Reihenvierzylinder und einem aufgeladenen CVCC-II 'ER'-Motor.

Die Änderungen am Antriebsstrang führten zu einem erheblichen Leistungsschub, wobei der City Turbo 2 beeindruckende 110 PS und ein Drehmoment von 108 lb-ft bei 3000 U/min lieferte. In Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer hydraulischen Einscheibenkupplung war das Fahrerlebnis sowohl temperamentvoll als auch fesselnd. Über seine Leistung hinaus nimmt der City Turbo 2 auch einen einzigartigen Platz in der Geschichte ein, dank seines innovativen Kofferraumdesigns, das perfekt auf die Unterbringung des Motocompo abgestimmt ist – Hondas faltbarem Roller aus den 80er Jahren, was die Weitsicht von Honda im Bereich städtischer Mobilitätslösungen unterstreicht.

Im November 1983 wurde die Turbo II-Variante in die Modellreihe aufgenommen und zeigte eine breit ausgestellte Haltung sowie eine luftgekühlte Version des ER-Motors. Weitere Verbesserungen im April 1984 umfassten neu gestaltete Außenspiegel, einen zusätzlichen Ansaugkanal und Lüftungsschlitze, die einen Hauch von Modernität hinzufügten.

Die Produktion des City Turbo endete im Februar 1985, während der Turbo II bis September 1986 fortgesetzt wurde, mit einer geschätzten Gesamtproduktion von 40.000 Einheiten, wovon etwa die Hälfte auf den City Turbo 2 entfiel.

Honda City Turbo 2
  • 9.000km
  • Sehr gepflegten, fast neuwertigen Zustand
  • UK Registriertes Fahrzeug
  • Rechtslenker

Fahrzeugausstattung:
  • Exterior Farbe: silber
  • Turbo 2 Aufkleber in Rot
  • Turbo 2 Spritzlappen
  • Originales Armaturenbrett und Kunststoffteile in Blau
  • Original blau/graue Stoffsitze
  • Original digitales Armaturenbrett (Turbo-Anzeige)
  • Voll funktionsfähiger Motocompo Faltroller in Weiß

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  • WhatsApp: +49 176 84993527
  • E-Mail: info@autosl.de

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We present the iconic Honda City Turbo 2 - a true gem from the '80s, Crafted under the visionary leadership of Hirotoshi Honda, son of the company's founder, Soichiro Honda. Unveiled in September 1982, this turbocharged Pocket-Rocket debuted as Honda’s first forced induction system, featuring a transversely-mounted inline four with a turbocharged CVCC-II ‘ER’ engine.

The powertrain modifications resulted in a substantial boost, with the City Turbo 2 delivering 110PS and an impressive torque of 108lb-ft at 3000rpm. Paired with a five-speed manual gearbox and single-plate hydraulic clutch, the driving experience was both spirited and engaging. Beyond its performance, the City Turbo 2 also holds a unique place in history for its innovative trunk design tailored to accommodate the Motocompo – Honda's foldable scooter from the '80s, demonstrating Honda's foresight in urban mobility solutions.

In November 1983, the Turbo II variant joined the lineup, featuring a wide-arched stance and an intercooled version of the ER engine. Further enhancements in April 1984 included redesigned exterior mirrors, an extra intake duct, and cooling vents, adding a touch of modernity.

Production of the City Turbo concluded in February 1985, while the Turbo II continued until September 1986, with an estimated combined production of 40,000 units, around half of those being the City Turbo 2.

Honda City Turbo 2
  • only 9.000km
  • like new condition
  • UK registration
  • Right Hand Drive

Vehicle Equipment:
  • Turbo 2 Decals in red
  • Turbo 2 Mudguards
  • Original Blue interior dashboard & plastics
  • Original Blue/Grey cloth seats #
  • Original digital dash (Turbo Gauge)
  • fully functional Motocompo Folding Moped in White

Finanzierung & Leasing ab 2,99% möglich!

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Rechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde!

Leasing

shared.leasing.targetGroupBusiness

detailpage.leasing.title AutoSL GmbH

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 0,-

detailpage.leasing.generalData

detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
30.000 km

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60 Monate
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€ 726,35

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.finalInstallment
€ 0,-

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Professionnel
AutoSL GmbH
46 Évaluations(86% de recommandations)
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2015
InterlocuteurYevgen Sokolovskiy

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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