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Kilométrage
63 190 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/1998
Carburant
Essence
Puissance
140 kW (190 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 63 190 km
- Année
- 04/1998
- Contrôle technique
- 11/2026
- Dernier contrôle technique
- 10/2024
- Propriétaires préc.
- 1
- Récent changement de la courroie de distribution
- 10/2024
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 140 kW (190 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 797 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 200 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
8,8 l/100 km (mixte)
- Émissions de CO2
- 208 g/km (mixte)
Equipement
- Confort
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sièges arrières 1/3 - 2/3
- Vitres électriques
- Sécurité
- ABS
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Anti-démarrage
- Direction assistée
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Jantes alliage
- Sièges sport
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Gris
- Intérieur
- Tissu
Description
Wichtig vorweg: die Angaben oben stimmen nicht, da es die Suchmaschine nicht anders zulässt!
Der Integra ist Baujahr '96 und hat nicht den europäischen B18C6 mit angegeben 190PS sondern den japanischen B18C. Und logischerweise kein Coupe.
Grüße Genossen,
Ich verkaufe aufgrund dessen, dass ich meine Prioritäten eher Richtung meiner Immobilie legen will, hier meinen 4-Door Integra. Das Auto weist für einen 30 Jahren alten Honda einen Bestzustand auf (in der Auktion in Japan schon Grade 4.5/B), besitzt den B18C gleich dem Type R, mit lückenloser Historie, welche den Kilometerstand belegt und mit allen Umbauten legal so zugelassen werden kann.
Der Import, alle Umbauten und die Vollabnahme sind komplett aus einer Hand und nachvollziehbar. Aufgrund des herausragenden Zustands mussten für den TÜV nur wenige Buchsen an den Achsen erneuert werden. Verbaut und eingetragen sind: offene Ansaugung in Verbindung mit 200-Zellen Kat und Eigenbau Abgasanlage. Weiterhin Felgen und Fahrwerk, Lippe und ITR Spoiler.
Da ich das volle Servicebuch nicht übersetzen wollte, wurde der Wartungsstand einmal komplett auf null gebracht, also alles neu. Inklusive Zahnriemen.
Nennenswert wären noch die großen Längslenkerbuchsen hinten, das einzige, was wirklich Arbeit bei diesen Autos verursacht. Diese wurden durch PU ersetzt und machen somit keine Kopfschmerzen.
Auch wenn das Fahrzeug 28 Jahre in Benutzung war, ist der Zustand wirklich überdurchschnittlich, z.B. Radkästen innen und die Reserveradmulde von außen sind genauso Silber, wie das Lackkleid. Kein Rost und nicht mal Dreck. Näher an "rostfrei" wird man mit einem so alten Auto nicht kommen. Dieser Zustand zieht sich durch den ganzen Innenraum weiter. Aber da sprechen die Bilder auch ein Stück weit für sich. Von "eingesperrt im Showroom" bis hin zu "morgen auf dem nächsten Bergpass" kann dieses Vehikel alles, was man erwartet.
Also, sollte dieses einmalige Fahrzeug was für dich sein, komm vorbei. Gucken, hören, riechen, vielleicht schmecken und überzeugen lassen. Weitere Bilder gerne auf Anfrage. Kein Tausch. Ich möchte mich verkleinern. Ich bin auch keine Eintragungsauskunft.
Danke für das aufmerksame Lesen, so sollte ein Großteil der Fragen schon geklärt sein. Sollte es doch noch Unklarheiten geben, immer her damit.
Der Integra ist Baujahr '96 und hat nicht den europäischen B18C6 mit angegeben 190PS sondern den japanischen B18C. Und logischerweise kein Coupe.
Grüße Genossen,
Ich verkaufe aufgrund dessen, dass ich meine Prioritäten eher Richtung meiner Immobilie legen will, hier meinen 4-Door Integra. Das Auto weist für einen 30 Jahren alten Honda einen Bestzustand auf (in der Auktion in Japan schon Grade 4.5/B), besitzt den B18C gleich dem Type R, mit lückenloser Historie, welche den Kilometerstand belegt und mit allen Umbauten legal so zugelassen werden kann.
Der Import, alle Umbauten und die Vollabnahme sind komplett aus einer Hand und nachvollziehbar. Aufgrund des herausragenden Zustands mussten für den TÜV nur wenige Buchsen an den Achsen erneuert werden. Verbaut und eingetragen sind: offene Ansaugung in Verbindung mit 200-Zellen Kat und Eigenbau Abgasanlage. Weiterhin Felgen und Fahrwerk, Lippe und ITR Spoiler.
Da ich das volle Servicebuch nicht übersetzen wollte, wurde der Wartungsstand einmal komplett auf null gebracht, also alles neu. Inklusive Zahnriemen.
Nennenswert wären noch die großen Längslenkerbuchsen hinten, das einzige, was wirklich Arbeit bei diesen Autos verursacht. Diese wurden durch PU ersetzt und machen somit keine Kopfschmerzen.
Auch wenn das Fahrzeug 28 Jahre in Benutzung war, ist der Zustand wirklich überdurchschnittlich, z.B. Radkästen innen und die Reserveradmulde von außen sind genauso Silber, wie das Lackkleid. Kein Rost und nicht mal Dreck. Näher an "rostfrei" wird man mit einem so alten Auto nicht kommen. Dieser Zustand zieht sich durch den ganzen Innenraum weiter. Aber da sprechen die Bilder auch ein Stück weit für sich. Von "eingesperrt im Showroom" bis hin zu "morgen auf dem nächsten Bergpass" kann dieses Vehikel alles, was man erwartet.
Also, sollte dieses einmalige Fahrzeug was für dich sein, komm vorbei. Gucken, hören, riechen, vielleicht schmecken und überzeugen lassen. Weitere Bilder gerne auf Anfrage. Kein Tausch. Ich möchte mich verkleinern. Ich bin auch keine Eintragungsauskunft.
Danke für das aufmerksame Lesen, so sollte ein Großteil der Fragen schon geklärt sein. Sollte es doch noch Unklarheiten geben, immer her damit.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.150,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.150,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.720,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,54
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 265,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage ALD AutoLeasing D GmbH, Nedderfeld 95, 22529 Hamburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.