detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
77 500 km
Transmission
-
Année
12/2000
Carburant
Essence
Puissance
39 kW (53 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 77 500 km
- Année
- 12/2000
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 39 kW (53 CH)
- Cylindrée
- 650 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 196 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Barres de protection
- Démarreur électrique
- Pare-brise
- Poignées chauffantes
- Topcase
- Divertissement / Médias
- USB
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Type de peinture
- Autres
Description
Te koop aangeboden: prachtige, goedwerkende Honda XL650V / Transalp
Altijd starten en lopen, zowel voor de lange ritten als het gooi- en smijtwerk in de stad en eindeloze mogelijkheden om naar eigen smaak in te richten. Toch bied ik deze super motor aan.
Ik was binnen een minuut verkocht toen ik er voor het eerst op klom en had er 1001 plannen mee. De alleskunner heeft er slechts 77k opstaan en dat is ‘net-ingereden’ in Transalp-termen. Echter, door een verhuizing woon ik slechts 2,5 kilometer van werk en heb ik dus écht geen excuus om met de motor te gaan. Het andere plan was een verre reis maar dat zit er ook niet in nu.. Waarschijnlijk ga ik er de rest van m’n leven spijt van hebben dat ik hem daarom nu van de hand doe, maar ik gun liever iemand anders deze oerdegelijke Honda dan dat die bij mij niets te doen heeft.
Met alle plannen nog in het verschiet ben ik wel flink met de motor gaan shoppen. Ik heb erop gezet: nieuwe Continental TrailAttack3 banden op (+/- 1000 km), een verhoogd windscherm, nieuwe ketting en tandwielen (+/- 1000 km), nieuwe remblokken (+/- 500 km), verwarmde handvatten, handkappen en een middenbok. Bij aanschaf zat er al een valbeugel op met bagage clip-ons en RVS uitlaat .
De motor verbruikt geen vloeistoffen behalve benzine. Maar ook dat valt wel mee. Met de grote tank en een beetje afgerichte rechterpols hoef je pas na een paar honderd kilometer het volgende tankstation op te zoeken. De motor heeft wat lichte gebruikssporen naar leeftijd, maar niks ernstigs. In de schuur heb ik nog de Heidenau K60 liggen die erop heeft gezeten. Deze mag je meenemen, maar geen verplichting natuurlijk. Ik heb er ook een grote Givi topkoffer bijgekocht. Naast de motor kunnen we het erover hebben deze bij de verkoop te betrekken.
Kortom, fantastische motor die je zo meeneemt. De mogelijkheden zijn eindeloos.
Altijd starten en lopen, zowel voor de lange ritten als het gooi- en smijtwerk in de stad en eindeloze mogelijkheden om naar eigen smaak in te richten. Toch bied ik deze super motor aan.
Ik was binnen een minuut verkocht toen ik er voor het eerst op klom en had er 1001 plannen mee. De alleskunner heeft er slechts 77k opstaan en dat is ‘net-ingereden’ in Transalp-termen. Echter, door een verhuizing woon ik slechts 2,5 kilometer van werk en heb ik dus écht geen excuus om met de motor te gaan. Het andere plan was een verre reis maar dat zit er ook niet in nu.. Waarschijnlijk ga ik er de rest van m’n leven spijt van hebben dat ik hem daarom nu van de hand doe, maar ik gun liever iemand anders deze oerdegelijke Honda dan dat die bij mij niets te doen heeft.
Met alle plannen nog in het verschiet ben ik wel flink met de motor gaan shoppen. Ik heb erop gezet: nieuwe Continental TrailAttack3 banden op (+/- 1000 km), een verhoogd windscherm, nieuwe ketting en tandwielen (+/- 1000 km), nieuwe remblokken (+/- 500 km), verwarmde handvatten, handkappen en een middenbok. Bij aanschaf zat er al een valbeugel op met bagage clip-ons en RVS uitlaat .
De motor verbruikt geen vloeistoffen behalve benzine. Maar ook dat valt wel mee. Met de grote tank en een beetje afgerichte rechterpols hoef je pas na een paar honderd kilometer het volgende tankstation op te zoeken. De motor heeft wat lichte gebruikssporen naar leeftijd, maar niks ernstigs. In de schuur heb ik nog de Heidenau K60 liggen die erop heeft gezeten. Deze mag je meenemen, maar geen verplichting natuurlijk. Ik heb er ook een grote Givi topkoffer bijgekocht. Naast de motor kunnen we het erover hebben deze bij de verkoop te betrekken.
Kortom, fantastische motor die je zo meeneemt. De mogelijkheden zijn eindeloos.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.200,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.200,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 25.056,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,9
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 522,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1746
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1047
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Creditplus Bank AG, Augustenstraße 7, 70178 Stuttgart
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.