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Kilométrage
60 300 km
Transmission
-
Année
02/2003
Carburant
Essence
Puissance
44 kW (60 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Touring
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 60 300 km
- Année
- 02/2003
- Contrôle technique
- 08/2025
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 44 kW (60 CH)
- Cylindrée
- 750 cm³
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Barres de protection
- Carénage
- Démarreur électrique
- Pare-brise
- Topcase
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Gut gepflegte AT .Scheckheft. steht in Garage. - Nur - ca. 60300 km.
Ich habe sie mir vor zwei Jahren gekauft und bin in der Zeit ganze 2150 km gefahren, zum rumstehen ist sie nicht gebaut, sie soll auf die Straße und fahren - Unfallfrei - viel Zubehör - umfangreiches Bordwerkzeug - Haupt u. Seitenständer - 12 volt Steckdose - Hepco & Becker Sturzbügel - Pierburg Kraftstoffpumpe 7.21440.51.0 ( Angaben Vorbesitzer) - WIRTH Gabelfedern - BSM Auspuffanlage „Future , mit Dämpfern (eingetragen) MEGA SOUND - TOURATECH zahlreiche Verkleidungsteile wie Kettenschutz unterbodenschutz, , , XRV Schriftzug ,, Ab deckung Bremsflüssigkeit ect. Siehe Fotos. - Sitzbank Sonderanfertigung; 2 stufen Erhöhung und extra abgepolstert für extrem guten Sitzcomfort auf langen Strecken. - Trippmaster ist neu überholt und sollte keine Probleme mehr machen -automatische Kettenschmierrung ( Scottoiler)- Batterie und Reifen sind sehr gut - Tüv 08. 2025, sämtliche Rechnungen auch vom Vorbesitzer vorhanden. Leider ist sie mir mal auf die rechte Seite umgefallen und hat somit einen Riss in der Seiten Verkleidung, die Kratzer an der hinteren Verkleidung stammen noch vom Vorbesitzer ( siehe Fotos ).
Das Motorrad ist abgemeldet, bei Fragen gerne melden.
Ich habe sie mir vor zwei Jahren gekauft und bin in der Zeit ganze 2150 km gefahren, zum rumstehen ist sie nicht gebaut, sie soll auf die Straße und fahren - Unfallfrei - viel Zubehör - umfangreiches Bordwerkzeug - Haupt u. Seitenständer - 12 volt Steckdose - Hepco & Becker Sturzbügel - Pierburg Kraftstoffpumpe 7.21440.51.0 ( Angaben Vorbesitzer) - WIRTH Gabelfedern - BSM Auspuffanlage „Future , mit Dämpfern (eingetragen) MEGA SOUND - TOURATECH zahlreiche Verkleidungsteile wie Kettenschutz unterbodenschutz, , , XRV Schriftzug ,, Ab deckung Bremsflüssigkeit ect. Siehe Fotos. - Sitzbank Sonderanfertigung; 2 stufen Erhöhung und extra abgepolstert für extrem guten Sitzcomfort auf langen Strecken. - Trippmaster ist neu überholt und sollte keine Probleme mehr machen -automatische Kettenschmierrung ( Scottoiler)- Batterie und Reifen sind sehr gut - Tüv 08. 2025, sämtliche Rechnungen auch vom Vorbesitzer vorhanden. Leider ist sie mir mal auf die rechte Seite umgefallen und hat somit einen Riss in der Seiten Verkleidung, die Kratzer an der hinteren Verkleidung stammen noch vom Vorbesitzer ( siehe Fotos ).
Das Motorrad ist abgemeldet, bei Fragen gerne melden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 599,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage SKODA Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
