Honda XRV 750

AfricaTwin RD07a

Hier verkaufe ich meine sehr zuverlässige AfricaTwin um etwas Platz in meiner Garage zu schaffen. Sie wird aktuell noch sporatisch bewegt, da es alleine schon wegen des sehr guten Fahrwerkes Spass macht mit ihr über kleine und enge Landstrassen zu fegen. Auch abseits der Landstrassen fühlt sie sich sehr wohl. Da ich strassenorientierte Reifen bevorzuge wurde sie nicht in extremem Geländer bewegt. Durch die niedriger Sitzbank von Jungbluth muss man keine 1.80 haben um bequem auf die Füße auf den Boden zu bekommen.
Service wurde gemacht - beide Felgen sind neu eingespeicht und sind auch super ausgewuchtet. Die GAW (GetriebeAusgangsWelle) ist super in Schuss und lediglich der Laufleistung entsprechend abgennutzt - es muss keine "Klemmfaust" oder ähnliches zur Befestigung des Kettenritzels verwendet werden. Ich kann auch nur empfehlen vorne immer das originale Honda Ritzel zu verbauen.
Die anderen (potentiellen) Schwachstellen der Africatwin, der Regler und die Benzinpumpe sind auch super in Schuss (Regler getauscht vor 2000 Km - erster Reglertausch) und die Benzinpumpe ist schon mit der bekannten Diode, die den Funken zwischen den Kontakten unterbindet, ausgerüstet.

Sie kann im aktuellen Zustand problemlos für grössere Touren nach Albanien oder ähnlich verwendet werden.

Die letzeten 2 Jahre wurde sie auf 48PS gedrosselt (Anschlag für den Gaszug - von alpha Technik) um sie mit dem A2 Führerschein bewegen zu dürfen. Die Drosselung kann sehr einfach von aussen ohne Tank abzunehmen rückgeängig gemacht werden. Einfach kurz zum TÜV und schon hat sie wieder die vollen 60PS.

Ich habe noch ein paar Zubehörteile, die eventuell auch gefallen, können wir vor Ort ja dann anschauen.


Hier noch die technischen Daten zusammengefasst:

Honda AfricaTwin XRV 750 RD-07a 35KW/48PS für Stufenführerschein
Erstzulassung: Jan. 1999
TÜV: 11/2025
Kilometerstand: 115670
Standgeräusch 86 dB(A), also kein Problem in Tirol

aktuell gedrosselt per Gaszuganschlag (Alpha Technik)
- alle Unterlagen liegen bei
- einfach wieder zu entfernen ohne Schrauberkenntnisse und wieder mit 60PS zuzulassen

An-Umbauten-Zubehör:
- Wirth verstärkte Gabelfedern vorne - originale Federn liegen bei
- SW-Motech Hauptständer
- SW-Motech Sturzbügel
- Benzinpumpe per Diode "entfunkt"
- Lenkkopflager von Emil Schwarz
- Heizgriffe von Daytona
- USB-Steckdose montiert
- Spannungsregler der Firma Motek
- Jungblut Sitzbank tiefer
- Übersetzung: original
- Tripmaster voll funktionsfähig
- Fischer Stahlflexleitungen vorne und hinten

Besonderheiten:
- Warnblinkfunktion verbaut
- Räder neu eingespeicht durch Firma SWC - perfekter Rundlauf
- Radlager vorne und hinten gewechselt
- GAW (Getriebeausgangswelle) in gutem Zustand

Sonstiges:
- Reifen Bridgestone A41 - wie neu
- Öl gewechselt
- Bremsbeläge vorne gewechselt
- Bremsflüssigkeit gewechselt
- Kette, Ritzel und Zahnrad einwandfrei
- Riss in der Verkleidung vorne rechts


Bei Fragen gerne telefonisch an mich wenden, ich versuche diese so schnell als möglich zu beantworten.

Das Motorrad ist angemeldet und Probefahrten sind kein Problem.