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Kilométrage
115 670 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1999
Carburant
Essence
Puissance
35 kW (48 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Touring
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 115 670 km
- Année
- 01/1999
- Contrôle technique
- 11/2025
- Dernier contrôle technique
- 07/2024
- Propriétaires préc.
- 3
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 35 kW (48 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 750 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 229 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
4,5 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Barres de protection
- Démarreur électrique
- Pare-brise
- Poignées chauffantes
- Divertissement / Médias
- USB
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Vert
Description
Honda AfricaTwin XRV 750 RD-07a 35KW/48PS Stufenführerschein
Erstzulassung: Jan. 1999
TÜV: 11/2025
Kilometerstand: 115670
Standgeräusch 86 dB(A), also kein Problem in Tirol
Wenn das Motorrad abseits der Straße bewegt wurde, dann auf Waldwegen oder ähnlich
Das Motorrad ist in technisch einwandfreiem Zustand und wurde bis vor 2 Monaten gefahren (Stufenführerschein)
Standgeräuch: 84 dB(A)
aktuell gedrosselt per Gaszuganschlag (Alpha Technik)
- alle Unterlagen liegen bei
- einfach wieder zu entfernen ohne Schrauberkenntnisse und wieder mit 60PS zuzulassen
An-Umbauten-Zubehör:
- Wirth Gabelfedern vorne - originale Federn liegen bei
- SW-Motech Hauptständer
- SW-Motech Sturzbügel
- Benzinpumpe per Diode "entfunkt"
- Lenkkopflager von Emil Schwarz
- Heizgriffe von Daytona
- USB-Steckdose montiert
- Spannungsregler der Firma Motek (ca. 2000 Km alt)
- Jungblut Sitzbank tiefer
- Übersetzung: original
- Tripmaster voll funktionsfähig
- Fischer Stahlflexleitungen vorne und hinten
Besonderheiten:
- Warnblinkfunktion verbaut
- Räder neu eingespeicht durch Firma SWC - perfekter Rundlauf
- Radlager vorne und hinten gewechselt
Sonstiges:
- Reifen Bridgestone A41 - wie neu
- Öl gewechselt
- Bremsflüssigkeit gewechselt
- Kette, Ritzel und Zahnrad einwandfrei
- Riss in der Verkleidung vorne rechts
Optional (gegen Aufpreis) erhältlich - siehe letztes Bild:
- hohe und breite Sitzbank
- hohe Scheibe
- Lenkererhöhung 22mm
- Acerbis Hand Guards
- Storm Auspuff (nicht abgebildet)
Bei Fragen gerne an mich wenden, ich versuche diese so schnell als möglich zu beantworten.
Erstzulassung: Jan. 1999
TÜV: 11/2025
Kilometerstand: 115670
Standgeräusch 86 dB(A), also kein Problem in Tirol
Wenn das Motorrad abseits der Straße bewegt wurde, dann auf Waldwegen oder ähnlich
Das Motorrad ist in technisch einwandfreiem Zustand und wurde bis vor 2 Monaten gefahren (Stufenführerschein)
Standgeräuch: 84 dB(A)
aktuell gedrosselt per Gaszuganschlag (Alpha Technik)
- alle Unterlagen liegen bei
- einfach wieder zu entfernen ohne Schrauberkenntnisse und wieder mit 60PS zuzulassen
An-Umbauten-Zubehör:
- Wirth Gabelfedern vorne - originale Federn liegen bei
- SW-Motech Hauptständer
- SW-Motech Sturzbügel
- Benzinpumpe per Diode "entfunkt"
- Lenkkopflager von Emil Schwarz
- Heizgriffe von Daytona
- USB-Steckdose montiert
- Spannungsregler der Firma Motek (ca. 2000 Km alt)
- Jungblut Sitzbank tiefer
- Übersetzung: original
- Tripmaster voll funktionsfähig
- Fischer Stahlflexleitungen vorne und hinten
Besonderheiten:
- Warnblinkfunktion verbaut
- Räder neu eingespeicht durch Firma SWC - perfekter Rundlauf
- Radlager vorne und hinten gewechselt
Sonstiges:
- Reifen Bridgestone A41 - wie neu
- Öl gewechselt
- Bremsflüssigkeit gewechselt
- Kette, Ritzel und Zahnrad einwandfrei
- Riss in der Verkleidung vorne rechts
Optional (gegen Aufpreis) erhältlich - siehe letztes Bild:
- hohe und breite Sitzbank
- hohe Scheibe
- Lenkererhöhung 22mm
- Acerbis Hand Guards
- Storm Auspuff (nicht abgebildet)
Bei Fragen gerne an mich wenden, ich versuche diese so schnell als möglich zu beantworten.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
