Jaguar E-Type

Ein Sportwagen wie kein Zweiter.

Es gibt nicht viele Autos, die vom Tag ihrer Geburt bis heute so viel Aufmerksamkeit erreichten und als Symbol einer ganzen Ära gelten, wie der Typ “E” von Jaguar.

Vorgestellt wurde der E-Type im März 1961 auf dem Genfer Autosalon als Ableger des siegträchtigen Rennwagens D-Type als erste Serie. Seine sportliche, und gleichzeitig elegante Form war ganz außergewöhnlich für die damalige Zeit. Für einen Bruchteil des Preises war der E-Type sowohl formal, als auch in den Fahrleistungen ein Gegenstück zum legendären 300 SL, ohne auch nur bei einer einzigen Disziplin die Augenhöhe zu seinem Untertürkheimer Gegenstück zu verlieren.
Über 60 Jahre später sind sich sämtliche Juroren und generell die weltweiten Automobil-Enthusiasten einig - der E-Type gehört ohne Wenn und Aber zu den 10 schönsten Kreationen der gesamten Automobil-Geschichte, und ist - wie der Porsche 911, der 300 SL, der Ferrari 250 GTO oder auch der ganz profane Volkswagen Käfer eines der bedeutendsten, epocheprägenden Automobile insgesamt.

Die Einzelheiten und die vorliegende Historie zum hier angebotenen V12 Coupé der dritten, letzten Serie sind in Form eines prall gefüllten Ordners verfügbar und belegen die umfassenden Arbeiten des letzten Jahrzehnts. Das macht uns zum Einen die Arbeit etwas leichter und erklärt, warum sich das Fahrzeug in diesem außergewöhnlich guten Zustand befindet.

Eine grundsätzliche Info, die den E-Type bereits so beschreibt, wie wir ihn ohne die geringsten Vorbehalte einstufen würden: Das letzte, ausführliche Gutachten Classic Data gibt dem Wagen die Gesamtnote 2, was bei einem E-Type erfahrungsgemäß eigentlich schon ein Ritterschlag ist. (Die älteren Semester wissen, wovon die Rede ist…)

Es handelt sich um einen der wenigen Jaguar E-Types, die wir dem künftigen Besitzer ohne Gewissensbisse als daily driver an die Hand geben können.

Nach Studium der wesentlichen Arbeiten und dafür vorliegenden Rechnungen der letzten Jahre, aber auch und vor allem insbesondere nach einer ausgiebigen Probefahrt durch unser wunderschönes Remstal und insgesamt ca. 200 km im Schritt, Trab und auch Galopp sind wir uns sicher - hier wurde viel Geld sehr sinnvoll und fachgerecht investiert von jemandem, der dieses komplexe Automobil verstanden und verinnerlicht hat.

Sämtliche Funktionen sind verfügbar und stehen auch unter (für Jaguar-Verhältnisse) Stress-Situationen zuverlässig zur Verfügung. Beginnend bei der sensiblen Thermik über die inzwischen bekanntermaßen “very britishe” Elektrik und weitere, als neuralgisch bekannte Punkte - der V12 springt unter allen Bedingungen sofort an, läuft kurz darauf ohne Choke stabil auf 12 Zylindern, nimmt loch- und ruckfrei aus jeder nur denkbaren Drehzahl willig und kraftvoll Gas an, schaltet und bremst sich hervorragend, behält unter allen Umständen gesunde Temperaturen und Öldruck, und ist praktisch unter allen denkbaren Situationen der Jaguar E-Type, den sich die meisten Besitzer dieser wunderschönen Automobile wünschen, aber tatsächlich nur in den seltensten Fällen bekommen.

Dieser E-Type ist also ein echter Glücksfall für jemanden, der sich so ein “Fahr”zeug auch zum reuelosen Fahren wünscht und nicht nur in seiner Garage bewundern will. Nicht wenige dieser wunderschönen Fahrzeuge neigen selbst heute noch zu prätentiösem Gebahren, obwohl dies heute - 50 bis über 60 Jahre nach Erscheinen des E-Type - nicht mehr sein müßte.
Es gibt inzwischen Werkstätten und Fachleute, die mit den neuralgischen Punkten eines E-Type umzugehen wissen. Der beste Beweis steht in Form unseres angebotenen Exemplars zur Verfügung.

Nehmen Sie uns gerne beim Wort. Nach ausgiebiger Probefahrt und Durchsicht lassen wir uns gerne an diesen großen Worten messen.

Mit unseren besten Empfehlungen
Ihr dls-team