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Jaguar

Göttingen, DE
€ 128 000,-5
OMTS GmbH
0 Évaluations
Kilométrage
40 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
11/1936
Carburant
-
Puissance
55 kW (75 CH)
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Cabriolet
État
Ancêtre
Sièges
4
Portes
2
Version pays
États-Unis
Disponibilité
7 jours après la commande

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
11/1936
Contrôle technique
Nouveau
Propriétaires préc.
4

Caractéristiques Techniques

Puissance
55 kW (75 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 700 cm³

Equipement

Confort
  • Sellerie cuir

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Vert
Couleur originale
Lavender grery
La couleur de l'intérieur
Autres
Intérieur
Cuir

Description

Angebot
Seltenes SS-Jaguar Sammlerfahrzeug

Vor dem Krieg produzierte die Firma SS- später Jaguar - ab 1931 neben Seitenwagen für Motorräder auch Karossen auf den Chassis der etablierten Hersteller wie Triumph, Morris und MG. 1934/35 wurde auf der Basis des 2 l Motors der Fa. Triumph ein eigener Motor entwickelt. Zuerst als Vierzylinder – später auch als 6 Zylinder.

Die Autos waren ansprechend konstruiert, preiswert und verkauften sich gut.

Im November 1935 bestellte sich der bekannte Kaugummihersteller P.K. Wrigley direkt für seine Autosammlung einen 20 hp 6Zylinder OPENTOURER, der in New York ausgeliefert und in der Sammlung abgestellt wurde. So wies der Tachostand im Jahr 1987 nur 30000 miles aus. Der Wagen ging zwar durch mindestens 3 Hände, wurde aber selten eingesetzt bis auf eine Ralley 1960 von Florida nach Fairfax (VI) und von San Franzisko to New York mit dem damaligen John B. Steen, der den Wagen bereits seit 1965 besaß und ihn mit Unterstützung von Jaguar of Amerika technisch und optisch fachmännisch überholen ließ. In seiner Klasse wurde der SS1 mit Steen nach 3000 miles Erster.

Im April erwarb ich das Fahrzeug und überführte es nach Deutschland. Zoll und Steuern wurden bezahlt und der Wagen für die TÜV-Vollabnahme vorbereitet und abgenommen. Seitdem hat der Wagen regelmäßige TÜV-Abnahmen absolviert und viele sommerliche Ausfahrten erlebt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 90 und 110 km/h bei einem Verbrauch von 11 – 12 Liter. Die Bremsen sind sehr gut, das Fahren ist bequem. Die Historie des Fahrzeuges ist umfangreich belegt.

Es handelt sich um ein matching nos car und das bei dem Alter ! Es dürfte eins der ältesten „Jaguar“-Fahrzeuge sein, das in Deutschland zugelassen ist.
Technische Daten: Motor ca. 2,8 l, ca. 75 PS (20hp) Die Farbgebung wurde über das Werk als original ermittelt und entsprechend diesen Vorgaben lackiert.

Das Fahrzeug stammt aus einer bekannten Sammlung und nur vermittelt. Der Preis ist frei verhandelbar.
Das Auto erhält eine aktuelle TÜV-Abnahme, es besteht ein deutscher KFZ.-Brief.

Der Ansprechpartner ist Herr Otto Tönges, zu erreichen unter +49 (0) 151 20333800

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title OMTS GmbH

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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€ 990,-
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€ 0,-
detailpage.leasing.total
€ 990,-

detailpage.leasing.generalData

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€ 24.833,27
detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km
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0,88

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60 Monate
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€ 397,39

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€ 0,0000
detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0000

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Professionnel
OMTS GmbH
0 Évaluations
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2020
InterlocuteurOtto Tönges

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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