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Kilométrage
24 500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/2015
Carburant
Essence
Puissance
51 kW (69 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Super Moto
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 24 500 km
- Année
- 05/2015
- Contrôle technique
- 05/2025
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 51 kW (69 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 690 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 1
- Poids à vide
- 150 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
5,0 l/100 km (mixte)
Equipement
- Sécurité
- ABS
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Orange
- Type de peinture
- Autres
Description
Die Supermoto befindet sich in einem guten Zustand.
Bei Auslieferung von Mattighofen wurde das Evo 1 Mapping bereits installiert. Dadurch ist eine leicht bissigere Kraftenfaltung vorhanden. Leistungssteigerung auf 70 PS statt 67PS.
Umbauten sind dadurch ein offener Luftfilterkasten und eine Akrapovic Endtopf. Von mir wurde der Auspuff gegen ein straßenzugelassen Remus getauscht, jedoch ist die „Akra“-Anlage noch vorhanden.
Ein „Powerparts“ Sitzpolster wurde für das Popometer investiert und die orginale Sitzbank ist noch vorhanden.
Serive wurde jährlich oder spätestens nach 4000km durchgeführt.
Der Vorderreifen ist neuwertig und der Hinterreifen ist am Ende seiner Tage, ein Austausch ist fällig.
Bei meinem Kauf des Motorrads wurde eine neue Vorderreifenfelge wegen Kratzer vom Vorbesitzer getauscht.
Ein frischer Service für die neue Saison lässt sich organisieren.
Eine Besichtigung ist erwünscht, jedoch bitte um telefonische Voranmeldung.
Der Verkauf wird angeboten, da ein Umstieg auf eine KTM Adventure geplant ist und hat für mich nichts mit der aktuellen Lage von der KTM AG zu tun.
Bei Auslieferung von Mattighofen wurde das Evo 1 Mapping bereits installiert. Dadurch ist eine leicht bissigere Kraftenfaltung vorhanden. Leistungssteigerung auf 70 PS statt 67PS.
Umbauten sind dadurch ein offener Luftfilterkasten und eine Akrapovic Endtopf. Von mir wurde der Auspuff gegen ein straßenzugelassen Remus getauscht, jedoch ist die „Akra“-Anlage noch vorhanden.
Ein „Powerparts“ Sitzpolster wurde für das Popometer investiert und die orginale Sitzbank ist noch vorhanden.
Serive wurde jährlich oder spätestens nach 4000km durchgeführt.
Der Vorderreifen ist neuwertig und der Hinterreifen ist am Ende seiner Tage, ein Austausch ist fällig.
Bei meinem Kauf des Motorrads wurde eine neue Vorderreifenfelge wegen Kratzer vom Vorbesitzer getauscht.
Ein frischer Service für die neue Saison lässt sich organisieren.
Eine Besichtigung ist erwünscht, jedoch bitte um telefonische Voranmeldung.
Der Verkauf wird angeboten, da ein Umstieg auf eine KTM Adventure geplant ist und hat für mich nichts mit der aktuellen Lage von der KTM AG zu tun.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.360,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 1.360,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.648,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,76
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 326,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0858
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0430
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Toyota Kreditbank GmbH, Toyota Allee 5, 50415 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.