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Kilométrage
23 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/1978
Carburant
Essence
Puissance
75 kW (102 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 23 000 km
- Année
- 05/1978
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 75 kW (102 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 585 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- La couleur de l'intérieur
- Rouge
- Intérieur
- Tissu
Description
vendo a malincuore LANCIA BETA COUPE 1.6 del 1978 prima serie, con soli 23.000 km, unico proprietario, documenti originali disponibili
Vettura appartenuta a persona anziana imprenditore qui della zona, che la utilizzava solo la domenica, poi non più utilizzata salvo che raramente in quanto la persona è stata per parecchi anni malata, ma la vettura non l’ha mai voluta vendere se pur non la utilizzava quasi più, ed alla sua morte i figli l’ hanno mantenuta in garage come ricordo e con l’ intento di restaurarla in futuro, progetto poi mai portato avanti.
La vettura necessita di restauro completo ma tecnicamente non molto impegnativo, di facile realizzazione anche in autonomia da chi abbia discrete capacità hobbistiche e tecniche e con l’ intervento di un normale carrozziere ed un normale meccanico, non servono persone altamente specializzate. La vettura è completa di tutto, tutto originale, cruscotto in ottimo stato, tappezzeria in discreto stato da pulire oppure ottima base se si volesse ritappezzare con tappezzeria in pelle ( allego foto esempi come avrei voluto farla io ) che la renderebbe veramente bellissima in quanto la prima serie ha delle sedute molto particolari ed avvolgenti. La carrozzeria ha i fondi perfetti, l’ interno della carrozzeria è buono, ma necessita di essere riverniciata esternamente in quanto presente diversi punti di ruggine non passante, solo superficiale. Il colore della vettura di base è bianco io ritengo il colore più bello, perchè si presta anche ad elaborazione con adesivi se si volesse allestirla tipo rally, tipo martini racing o cose simili se piace.
Il motore è un 1600 cc che è il migliore rispetto al 1300 troppo fiacco, fermo da molto tempo, non bloccato, ma va rimesso in moto.
Sono un appassionato di questo mondo del vintage/auto d’epoca e youngtimer, Il mio progetto per questa beta era allestirla con base classica, ma con aspetto sportivo tipo rally martini racing, interni in pelle magari rifatti sullo stile e forme dell’ originale ma tutto il resto di serie, senza stravolgerla troppo per un facile ritorno alla versione da strada originale, ma purtroppo per impegni familiari con un genitore anziano, non ho più il tempo per portare avanti questa mia passione che richiede del tempo, anche perche ho altre vetture su cui ho progetti simili e quindi mi devo alleggerire e mi devo separare da alcuni di questi progetti.
Non ho necessità di vendere per fare cassa, quindi eventuali interessati non proponete cifre non adeguate, ma vendo solo perché qualcuno con più tempo di me possa ridare vita a questa vettura che lo merita, che con pochi soldi si potrà realizzare una vettura d’ epoca che potrà dare tanta soddisfazione e che ad oggi guardandola è ancora una bella macchina sia come auto classica che come vettura sportiveggiante.
Per qualsiasi info o richieste sono a disposizione al tel. 392.8659880
Vettura appartenuta a persona anziana imprenditore qui della zona, che la utilizzava solo la domenica, poi non più utilizzata salvo che raramente in quanto la persona è stata per parecchi anni malata, ma la vettura non l’ha mai voluta vendere se pur non la utilizzava quasi più, ed alla sua morte i figli l’ hanno mantenuta in garage come ricordo e con l’ intento di restaurarla in futuro, progetto poi mai portato avanti.
La vettura necessita di restauro completo ma tecnicamente non molto impegnativo, di facile realizzazione anche in autonomia da chi abbia discrete capacità hobbistiche e tecniche e con l’ intervento di un normale carrozziere ed un normale meccanico, non servono persone altamente specializzate. La vettura è completa di tutto, tutto originale, cruscotto in ottimo stato, tappezzeria in discreto stato da pulire oppure ottima base se si volesse ritappezzare con tappezzeria in pelle ( allego foto esempi come avrei voluto farla io ) che la renderebbe veramente bellissima in quanto la prima serie ha delle sedute molto particolari ed avvolgenti. La carrozzeria ha i fondi perfetti, l’ interno della carrozzeria è buono, ma necessita di essere riverniciata esternamente in quanto presente diversi punti di ruggine non passante, solo superficiale. Il colore della vettura di base è bianco io ritengo il colore più bello, perchè si presta anche ad elaborazione con adesivi se si volesse allestirla tipo rally, tipo martini racing o cose simili se piace.
Il motore è un 1600 cc che è il migliore rispetto al 1300 troppo fiacco, fermo da molto tempo, non bloccato, ma va rimesso in moto.
Sono un appassionato di questo mondo del vintage/auto d’epoca e youngtimer, Il mio progetto per questa beta era allestirla con base classica, ma con aspetto sportivo tipo rally martini racing, interni in pelle magari rifatti sullo stile e forme dell’ originale ma tutto il resto di serie, senza stravolgerla troppo per un facile ritorno alla versione da strada originale, ma purtroppo per impegni familiari con un genitore anziano, non ho più il tempo per portare avanti questa mia passione che richiede del tempo, anche perche ho altre vetture su cui ho progetti simili e quindi mi devo alleggerire e mi devo separare da alcuni di questi progetti.
Non ho necessità di vendere per fare cassa, quindi eventuali interessati non proponete cifre non adeguate, ma vendo solo perché qualcuno con più tempo di me possa ridare vita a questa vettura che lo merita, che con pochi soldi si potrà realizzare una vettura d’ epoca che potrà dare tanta soddisfazione e che ad oggi guardandola è ancora una bella macchina sia come auto classica che come vettura sportiveggiante.
Per qualsiasi info o richieste sono a disposizione al tel. 392.8659880
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 150,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.340,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 23.338,56
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,8
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 486,22
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,2376
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1485
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mazda Finance, Ein Service-Center der Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.