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LML Star 150
NV150 - wie Piaggio PX150

Köln, DE
€ 2 500,-

A discuter

Kilométrage
35 574 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1997
Carburant
Essence 2 T
Puissance
6 kW (8 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Scooter
État
Occasion

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
06/1997
Contrôle technique
08/2026
Dernier contrôle technique
08/2020
Propriétaires préc.
8

Caractéristiques Techniques

Puissance
6 kW (8 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
150 cm³
Vitesses
4
Cylindres
1
Poids à vide
117 kg

Consommation énergétique

Carburant
Essence 2 T

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Blanc

Description

Vespa LML Star NV150 (entspricht Piaggio PX150)

Schöner, gebrauchter Zweitakt-Roller. Ist zugelassen und sofort fahrbereit. Ich besitze den Roller seit 2018 und habe viel Spaß mit ihm.
TÜV (HU/AU) wurde gerade im August 2024 ohne Beanstandung gemacht.
Roller fährt zuverlässig. Bei Ausfahren der Höchstgeschwindigkeit (mehr als 83 KM/h) hatte der Roller mal einen Kolbenlklemmer fuhr danach aber bis zum heutigen Tag anstandslos weiter.

Roller ist zusätzlich natürlich auch ein Leckerbissen für Schrauber, da man für diese Modelle immer noch Originalteile von LML oder Piaggio bekommt.

Ich möchte meinen Zweiradfuhrpark reduzieren, daher verkauf ich den Roller.

Übrigens, für diejenigen, die mit LML nicht viel anfangen können: Der LML Star NV150 ist ein Vespa Roller, der von LML unter Lizenz von Piaggio für den
Europäischen Markt hergestellt wurde. Der Roller gleicht der PX150.

Leasing

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detailpage.leasing.loanBrokerage RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers
Interlocuteur

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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