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Lotus Esprit
S3 Turbo (HC Motor)

Bonn, DE
€ 44 990,-5
Drachenfels Classics - Classic Cars & Parts
16 Évaluations(100% de recommandations)
Kilométrage
108 770 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
11/1981
Carburant
Essence
Puissance
157 kW (213 CH)
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Occasion
Transmission
Arrière
Sièges
2
Portes
2
N° d'annonce
DFC-K-9051

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
11/1981
Contrôle technique
03/2026
Dernier contrôle technique
03/2022
Carnet d'entretien
Oui
Véhicule non fumeur
Oui
Récent changement de la courroie de distribution
03/2022

Caractéristiques Techniques

Puissance
157 kW (213 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 174 cm³
Vitesses
5
Cylindres
4
Poids à vide
1 290 kg

Consommation énergétique

Carburant
Super 95

Equipement

Confort
  • Accoudoir
  • Climatisation
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Vitres teintées
  • Vitres électriques
  • Volant en cuir
Divertissement / Médias
  • Radio
Sécurité
  • Anti-démarrage
Autres
  • Déflecteur
  • Jantes alliage (15")
  • Kit fumeur
  • Pack Sport
  • Pneus été
  • Roue de secours
  • Sièges sport
  • Suspension sport
  • Volant à droite

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge
La couleur de l'intérieur
Noir
Intérieur
Velours

Description

Ich freue mich darauf Dir heute dieses tolle Fahrzeug im Kundenauftrag anbieten zu können: Lotus Esprit S3 Turbo mit HC Motor in Rot

Modell allgemein

Der Dienstwagen von James Bond, ein absoluter Erfolg und der damals schnellste Lotus der Welt. Vorgestellt erstmalig 1980 in der Londoner Albert Hall und von da an folgten regelmäßig und in kurzen abständen überarbeitete Modelle. Somit gelangte man von der einfachen S1 Variante schon nach wenigen Jahren bei der S3 Turbovariante, dem damaligen Topmodell. Ausgestattet mit einem 213 PS starken 4-Zylinder Reihenmotor getoppt mit dem Garret T3 Turbolader. Ein absoluter Sportwagen, welcher sich nicht vor der Konkurenz verstecken musste, ganz im Gegenteil. In diversen vergleichen ließ er seine Mitstreiter Ferrari, Porsche und Co. hinter sich. Mit seinen 213 PS und dem maximalen Drehmoment von 271 Newtonmetern, erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 235 Km/h, unglaublich für die damalige Zeit. Den Sprint von 0-100 absolvierte er in nur 6,7 Sekunden.
Historie/Wartungen

Dieser Esprit S3 Turbo fand im Laufe der letzten Jahre bei verschiedenen Lotus-Fans ein liebevolles Zuhause. Erstmalig in Deutschland zugelassen wurde er 1994 und verbrachte von nun an sein Leben ausschließlich in Deutschland und der Schweiz. Alle deutschen Briefeinträge sowie Rechnungen bis Dato sind vorhanden. Im Laufe der letzten Jahren wurden diverse Arbeiten an dem Fahrzeug durchgeführt, unter Anderem getauscht wurden Zylinderkopfdichtung, Motorlager, Zahnriemenspanner sowie Kraftstoffschläuche. In Summe wurden knapp 7000€ investiert, alle Arbeiten sind nachweisbar. Nun kommen wir zum Highlight, dem Motor. Dieser Lotus war einer der ersten Turboaufgeladenen und kam zur Welt mit dem eher anfälligen Dry-Sump Motor. Nun kam es so wie es kommen musste und damals nicht ungewöhnlich war, zu einem Schaden am Motor. Anstatt den originalen aufzubauen, entschied sich der Eigentümer dazu, die wesentlich bessere und vor Allem haltbarere HC-Motorenvariante zu verbauen. Die abkürzung HC steht für "High Compression" und wies auf die größte Veränderung bei diesem Motor hin, das Verdichtungsverhältnis. Damit aber nicht genug, im Jahre 2022 wurde eine Motorrevision im Wert von 10.100,00€ durchgeführt, sprich dieser Lotus befindet sich seit 2022 in einem technischen einwandfreien Zustand. Ein voller Ordner sowie eine Fotodokumentation belegen alle durchgeführten Arbeiten. In Summe wurden in den letzten 15 Jahren 30.800€ in diesen Lotus investiert. Ein aktuelles Wertgutachten mit dem Gesamtzustand 1- aus dem Jahr 2023 liegt vor.

Ausstattung
Schon von Haus aus war der Lotus ein gut ausgestatteter Sportwagen. Die Velours-Ausstattung sorgt auf ganzer Linie für eine Wohlfühlatmosphäre. Außerdem gab es eine Klimaanlage sowie eine Stereoanlage. Die späteren Modelle standen serienmäßig auf einteiligen BBS-Alufelgen (Kreuzspeichen), was dem Auto den klassischen 80er Jahre Charme verleiht. Die tiefe Sitzposition und die flache Frontschutzscheibe geben einem das Gefühl, in einem echten Rennwagen zu sitzen.

Lotus Esprit S3 Turbo... Ein Auto mit einem unverkennbaren Klang und einer atemberaubenden Optik, das jeden begeistern wird.

Deine Vorteile bei Drachenfels Classics
- neue HU/AU vor Abgabe (wenn 12 Monate Rest-TüV)
- Fahrzeugcheck auf einer Bühne vor Ort
- 12 Monate Gewährleistung
- Teileservice
- Werkstattgeprüfte Fahrzeuge
- Auf Wunsch Classic Car Garantie nach Deinen Wünschen
- Finanzierung ohne Anzahlung möglich
- großes Teilelager für BMW und Volvo

Leasing

shared.leasing.targetGroupBusiness

detailpage.leasing.title Drachenfels Classics - Classic Cars & Parts

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Enthalten
detailpage.leasing.total
€ 0,-

detailpage.leasing.generalData

detailpage.leasing.totalLeaseAmount
€ 11.904,-
detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km
detailpage.leasing.leasingFactor
2,08

detailpage.leasing.monthlyCosts

detailpage.leasing.duration
48 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 248,-

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Professionnel
Drachenfels Classics - Classic Cars & Parts
16 Évaluations(100% de recommandations)
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Showroom & Verkauf Drachenfels Classics

Fermé

Ouvre 15:00

InterlocuteurStefan Erberich

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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