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Kilométrage
30 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
11/2004
Carburant
Essence
Puissance
244 kW (332 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 30 000 km
- Année
- 11/2004
- Propriétaires préc.
- 3
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 244 kW (332 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 796 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 916 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
8,8 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- CD
- Radio
- Sécurité
- ABS
- Alarme
- Anti-démarrage
- Verrouillage centralisé
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Déflecteur
- Jantes alliage (17")
- Sièges sport
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Lotus Exige Tracktool Komo Tec/ Jubu mit aufwändigen Umbauten am Motor , Fahrwerk und Karosserie. 332PS Toyota Kompressor Motor wenig km, Öhlins Fahrwerk, viele Karbonteile.
Das Fahrzeug wurde sehr gut aufgebaut und hatte Strassenzulassung/TÜV der abgelaufen ist. Da es nur als Tracktool benutzt wurde , wurde dieser auch nicht erneuert. Durch ein paar Modifikationen kann er wieder erlangt werden.
Leistungssteigerung und viele Teile sind eingetragen.
Ein Lotus Elise/ Exige Tracktool für Kenner. Das Fahrzeug wurde von Jubu Performance aus Saxenegg und Komo-Tec Lotus Am Ring aufwändig umgebaut und verfeinert.
Der Rennmotor wurde 2020 bei Komo Tec komplett überholt und hat noch keine 40 Stunden Betriebszeit.
Der Motorumbau enthält ein Rotrex -Kompressor C30-84 von 2018 mit Ladeluftkühlung , Leistung 332 PS bei 8250 U/min wurde 2023 auf dem Prüfstand bei JUBU gemessen. Hochwertige Schmiedekolben, Stahlpleuel , verstärkte Ölpumpe, bearbeitete Zylinderköpfe verstärkte Ventilfedern, Titan Federteller , bearbeitetes Ansaugrohr, neue Steuerkette mit Spannern und Führungsschienen sind verbaut.
Sie Motorkühlung erfolgt über einen 3 Reihen Race Alu Kühler.
Der Lotus ist mit einem Öhlins Rennfahrwerk Ultimate Race und AP Racing Bremsen ausgerüstet (308x28) Die verstärkten Stabis sind in Teflonbuchsen gelagert. Bump Steering Arm Kit, Nitron FW Buchsen Querlenkerkit wurden verbaut.
Geschaltet wird über ein recht neues Dogbox 6-Gang Getriebe mit einer 2 Scheiben Rennkupplung verbaut. Die Schwungscheibe ist erleichtert und angepasst worden. Die Getriebeölkühlung erfolgt über einen separaten Kühler mit Race -Pumpen.
Das Drexler-Sperrdifferential ist eine Sonderanfertigung für dieses Fahrzeug.
Das Haltech Steuergerät wurde durch JUBU Performance auf dem Prüfstand abgestimmt.
Die Bremsanlage lässt sich mit Waagebalken stufenlos verstellen.
Es sind viele Karbonteile verbaut, Heckflügel, Dach, Frontsplitter, verkleideter Unterboden und Heckdiffusor.
Für die Sicherheit zuständig ist eine Wiechers Sicherheitszelle (DMSB Zertifikat) und eine Feuerlöschanlage.
Der Not Aus Schalter und die Feuerlöschanlage sind von außen schaltbar.
Ein AIM XL Pista mit diversen Sensoren und Smartcam wurde verbaut. Der letzte große Service wurde in 10/2023 bei Jubu durchgeführt.
Im Innenraum ist ein abnehmbares Sportlenkrad und ein Corbeau LE-Pro 3B Fahrersitz und ein Carbon Beifahrersitz mit jeweils 6 punkt Gurten montiert.
Es ist ein DMSB Wagenpass vorhanden der aber aktualisiert werden müsste. Das Fahrzeug hatte TÜV und alle Papiere sind vorhanden. Eine Wiederzulassung nach STVZO ist möglich wenn einige Modifikationen vorgenommen werden.
Die Angaben sind ohne Gewähr und wurden nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Die Daten zu den verbauten Teilen wurden aus Rechnungen und Aufstellungen entnommen und sollten vor Erwerb geprüft werden. Die Auflistung kann daher kein Bestandteil eines Kaufvertrages darstellen
Das Fahrzeug wurde sehr gut aufgebaut und hatte Strassenzulassung/TÜV der abgelaufen ist. Da es nur als Tracktool benutzt wurde , wurde dieser auch nicht erneuert. Durch ein paar Modifikationen kann er wieder erlangt werden.
Leistungssteigerung und viele Teile sind eingetragen.
Ein Lotus Elise/ Exige Tracktool für Kenner. Das Fahrzeug wurde von Jubu Performance aus Saxenegg und Komo-Tec Lotus Am Ring aufwändig umgebaut und verfeinert.
Der Rennmotor wurde 2020 bei Komo Tec komplett überholt und hat noch keine 40 Stunden Betriebszeit.
Der Motorumbau enthält ein Rotrex -Kompressor C30-84 von 2018 mit Ladeluftkühlung , Leistung 332 PS bei 8250 U/min wurde 2023 auf dem Prüfstand bei JUBU gemessen. Hochwertige Schmiedekolben, Stahlpleuel , verstärkte Ölpumpe, bearbeitete Zylinderköpfe verstärkte Ventilfedern, Titan Federteller , bearbeitetes Ansaugrohr, neue Steuerkette mit Spannern und Führungsschienen sind verbaut.
Sie Motorkühlung erfolgt über einen 3 Reihen Race Alu Kühler.
Der Lotus ist mit einem Öhlins Rennfahrwerk Ultimate Race und AP Racing Bremsen ausgerüstet (308x28) Die verstärkten Stabis sind in Teflonbuchsen gelagert. Bump Steering Arm Kit, Nitron FW Buchsen Querlenkerkit wurden verbaut.
Geschaltet wird über ein recht neues Dogbox 6-Gang Getriebe mit einer 2 Scheiben Rennkupplung verbaut. Die Schwungscheibe ist erleichtert und angepasst worden. Die Getriebeölkühlung erfolgt über einen separaten Kühler mit Race -Pumpen.
Das Drexler-Sperrdifferential ist eine Sonderanfertigung für dieses Fahrzeug.
Das Haltech Steuergerät wurde durch JUBU Performance auf dem Prüfstand abgestimmt.
Die Bremsanlage lässt sich mit Waagebalken stufenlos verstellen.
Es sind viele Karbonteile verbaut, Heckflügel, Dach, Frontsplitter, verkleideter Unterboden und Heckdiffusor.
Für die Sicherheit zuständig ist eine Wiechers Sicherheitszelle (DMSB Zertifikat) und eine Feuerlöschanlage.
Der Not Aus Schalter und die Feuerlöschanlage sind von außen schaltbar.
Ein AIM XL Pista mit diversen Sensoren und Smartcam wurde verbaut. Der letzte große Service wurde in 10/2023 bei Jubu durchgeführt.
Im Innenraum ist ein abnehmbares Sportlenkrad und ein Corbeau LE-Pro 3B Fahrersitz und ein Carbon Beifahrersitz mit jeweils 6 punkt Gurten montiert.
Es ist ein DMSB Wagenpass vorhanden der aber aktualisiert werden müsste. Das Fahrzeug hatte TÜV und alle Papiere sind vorhanden. Eine Wiederzulassung nach STVZO ist möglich wenn einige Modifikationen vorgenommen werden.
Die Angaben sind ohne Gewähr und wurden nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Die Daten zu den verbauten Teilen wurden aus Rechnungen und Aufstellungen entnommen und sollten vor Erwerb geprüft werden. Die Auflistung kann daher kein Bestandteil eines Kaufvertrages darstellen
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.960,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 270,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
