detailpage.leasing.tip.text
1 / 28
Kilométrage
87 925 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1987
Carburant
Essence
Puissance
137 kW (186 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Ancêtre
- Portes
- 4
- N° d'annonce
- 41-GH-FT
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 87 925 km
- Année
- 06/1987
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 137 kW (186 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 996 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 1 260 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Émissions de CO2
- 0 g/km (mixte)
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Vitres électriques
- Divertissement / Médias
- Radio
- Sécurité
- Feux anti-brouillard
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Jantes alliage
- Roue de secours
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Couleur originale
- Zwart
- Intérieur
- Cuir
Description
De Maserati Biturbo was een reeks van personenauto's uit de hogere middenklasse die tussen 1981 en 1994 door de Italiaanse autofabrikant Maserati werden geproduceerd.
Toen Maserati in 1976 werd overgenomen door De Tomaso had deze laatste ambitieuze plannen met het merk: Maserati zou een betaalbare sportwagen op de markt brengen ter vervanging van de duurdere GT-modellen, zoals de Maserati Bora en de Maserati Khamsin die beide ontwikkeld werden toen Maserati nog eigendom was van Citroën.
Door een kleine turbomotor te gebruiken kon Maserati een behoorlijk vermogen tegen een relatief lage prijs afleveren in het segment van de hogere middenklasse. De motor nam betrekkelijk weinig plaats in onder de motorkap waardoor de Biturbo een compacte auto werd.
Tussen 1987 en 1989 werd een facelift doorgevoerd waardoor het originele hoekige ontwerp meer rondingen kreeg. Ook op mechanisch vlak werden diverse verbeteringen aangebracht aan de ophanging en de stuurbekrachtiging en werden de wagens voorzien van geventileerde schijfremmen vooraan.
Wegens de hoge belasting op auto's met grote motoren in Italië maakte Maserati een onderscheid tussen modellen voor de interne markt en modellen voor export. Modellen voor de thuismarkt waren voorzien van een 2,0L V6-motor.
In 1986 werden de carburatoren vervangen door brandstofinjectie en kreeg dit model voor de Italiaanse markt de naam Biturbo i. De omschakeling naar injectie bracht ook een toename van het motorvermogen met zich mee.
Meer informatie
Laadvermogen: 471 kg
GVW: 1.731 kg
Afmetingen (LxBxH): 4400 x 1715 x 1360 cm
Wielbasis: 260 cm
Emissieklasse: Euro 0
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Aanvullende opties en accessoires
Toen Maserati in 1976 werd overgenomen door De Tomaso had deze laatste ambitieuze plannen met het merk: Maserati zou een betaalbare sportwagen op de markt brengen ter vervanging van de duurdere GT-modellen, zoals de Maserati Bora en de Maserati Khamsin die beide ontwikkeld werden toen Maserati nog eigendom was van Citroën.
Door een kleine turbomotor te gebruiken kon Maserati een behoorlijk vermogen tegen een relatief lage prijs afleveren in het segment van de hogere middenklasse. De motor nam betrekkelijk weinig plaats in onder de motorkap waardoor de Biturbo een compacte auto werd.
Tussen 1987 en 1989 werd een facelift doorgevoerd waardoor het originele hoekige ontwerp meer rondingen kreeg. Ook op mechanisch vlak werden diverse verbeteringen aangebracht aan de ophanging en de stuurbekrachtiging en werden de wagens voorzien van geventileerde schijfremmen vooraan.
Wegens de hoge belasting op auto's met grote motoren in Italië maakte Maserati een onderscheid tussen modellen voor de interne markt en modellen voor export. Modellen voor de thuismarkt waren voorzien van een 2,0L V6-motor.
In 1986 werden de carburatoren vervangen door brandstofinjectie en kreeg dit model voor de Italiaanse markt de naam Biturbo i. De omschakeling naar injectie bracht ook een toename van het motorvermogen met zich mee.
Meer informatie
Laadvermogen: 471 kg
GVW: 1.731 kg
Afmetingen (LxBxH): 4400 x 1715 x 1360 cm
Wielbasis: 260 cm
Emissieklasse: Euro 0
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Aanvullende opties en accessoires
- Bumpers in carrosseriekleur
- Middenarmsteun
- Multicountourstoelen
- Niet rokers-auto
- Radio/Cassette
- Stoel in hoogte kantel-/verstelbaar
Leasing
detailpage.leasing.title Autobedrijf Heersmink B.V.
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 47.952,48
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,98
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 999,01
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1500
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Heidemannstrasse 164, 80787 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelAutobedrijf Heersmink B.V.
InterlocuteurAfdeling Verkoop
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
