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Kilométrage
15 522 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1971
Carburant
Essence
Puissance
213 kW (290 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- N° d'annonce
- 2300028
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 15 522 km
- Année
- 06/1971
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 213 kW (290 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 4 719 cm³
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Intérieur
- Cuir
Description
- 1 von nur ca. 182 Maserati Mexico 4700 Liter
- umfangreich restauriert
- originales Interieur
- Deutsche Zulassung
Nach dem 5000 GT und dem Quattroporte war der Mexiko das dritte Straßenauto von Maserati, das eine zivilisierte Version des V8-Rennmotors des 450 S Rennwagens verwendete. Es teilte seinen grundlegenden Aufbau mit dem Quattroporte, obwohl der erste Prototyp tatsächlich von einem beschädigten 5000GT abgeleitet worden war und von einem 4,9-Liter-Motor angetrieben wurde. Als echter Viersitzer verfügte der Mexiko über eine sehr elegante und raffinierte Karosserie, die er Vignale zu verdanken hat. Im Gegensatz zu anderen viersitzigen Maserati Coupés wurde er nicht nach einer Rennstrecke benannt. Der Name Mexiko wurde gewählt, weil der 5000 GT, der als Prototyp diente, einst dem mexikanischen Präsidenten Adolfo López Mateos gehörte und nach seiner Vorstellung auf der Turiner Motorshow 1965 nach Mexiko zurückkehrte. Es war wirklich passend, aber auch rein zufällig, dass John Surtees die Formel-1-Saison 1966 mit einem überzeugenden Sieg beim Grand Prix von Mexiko am Steuer eines Cooper-Maserati T81 abschloss. 1966 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt, wurde die Produktion in Mexiko mit den gleichen Motorvarianten wie der Quattroporte angeboten: entweder in einer 4,2-Liter- oder einer 4,7-Liter-Version. Das Chassis selbst wurde vom Quattroporte mit einem um 11 Zentimetern gekürzten Radstand abgeleitet.
Insgesamt wurden nur ca. 482 Maserati Mexico produziert, von denen nur ca. 182 Fahrzeuge mit dem großen 4700 Motor mit 290 PS / 212 kw angetrieben wurden.
Dieses von uns angebotene Exemplar ist eines dieser seltenen und starken 4700 Exemplare. Man muss sich vorstellen, dass der Wagen laut Maserati eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h erreichte, was Ende der 1960er/Anfang der 1970er ein enormer Wert war. Insbesondere für einen Viersitzer.
Der Wagen wurde zwischen 2014 und 2016 umfassend restauriert. Dazu gehörten eine Überholung des Fahrwerks, inklusive neuer Stoßdämpfer, Federn und Querlenker. Die Chromzierleisten wurden neu verchromt und die silberne Lackierung wurde erneuert.
Der Wagen erhielt einen neuen Satz Borrani-Speichenräder und die originale Innenausstattung wurde teilweise behutsam neu gepolstert. Die letzte größere Inspektion wurde im Mai 2021 von den Technikern der Firma Koch in Köln durchgeführt. Darüber hinaus wurde im Juli 2021 noch einmal für 2.700 € der Motorlauf durch eine Maserati Fachwerkstatt eingestellt und im November 2021 für 3.227€ noch der Unterboden eingestrahlt.
Der Wagen kann nach Absprache jederzeit bei uns in 33415 Verl besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich zur Verfügung.
Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie an weiteren Informationen Interesse haben.
Wir erstellen unsere Beschreibungen und Inserate sehr gewissenhaft und sorgfältig. Trotzdem bitten wir um Verständnis, dass die hier gemachten Angaben unverbindliche Beschreibungen sind, die keine zugesicherten Eigenschaften darstellen. Wir haften nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler und behalten uns Änderungen und den Zwischenverkauf vor.
Der Verkauf erfolgt in diesem Fall im Kundenauftrag ohne Ausweis der Umsatzsteuer und ohne Gewährleistung.
- umfangreich restauriert
- originales Interieur
- Deutsche Zulassung
Nach dem 5000 GT und dem Quattroporte war der Mexiko das dritte Straßenauto von Maserati, das eine zivilisierte Version des V8-Rennmotors des 450 S Rennwagens verwendete. Es teilte seinen grundlegenden Aufbau mit dem Quattroporte, obwohl der erste Prototyp tatsächlich von einem beschädigten 5000GT abgeleitet worden war und von einem 4,9-Liter-Motor angetrieben wurde. Als echter Viersitzer verfügte der Mexiko über eine sehr elegante und raffinierte Karosserie, die er Vignale zu verdanken hat. Im Gegensatz zu anderen viersitzigen Maserati Coupés wurde er nicht nach einer Rennstrecke benannt. Der Name Mexiko wurde gewählt, weil der 5000 GT, der als Prototyp diente, einst dem mexikanischen Präsidenten Adolfo López Mateos gehörte und nach seiner Vorstellung auf der Turiner Motorshow 1965 nach Mexiko zurückkehrte. Es war wirklich passend, aber auch rein zufällig, dass John Surtees die Formel-1-Saison 1966 mit einem überzeugenden Sieg beim Grand Prix von Mexiko am Steuer eines Cooper-Maserati T81 abschloss. 1966 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt, wurde die Produktion in Mexiko mit den gleichen Motorvarianten wie der Quattroporte angeboten: entweder in einer 4,2-Liter- oder einer 4,7-Liter-Version. Das Chassis selbst wurde vom Quattroporte mit einem um 11 Zentimetern gekürzten Radstand abgeleitet.
Insgesamt wurden nur ca. 482 Maserati Mexico produziert, von denen nur ca. 182 Fahrzeuge mit dem großen 4700 Motor mit 290 PS / 212 kw angetrieben wurden.
Dieses von uns angebotene Exemplar ist eines dieser seltenen und starken 4700 Exemplare. Man muss sich vorstellen, dass der Wagen laut Maserati eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h erreichte, was Ende der 1960er/Anfang der 1970er ein enormer Wert war. Insbesondere für einen Viersitzer.
Der Wagen wurde zwischen 2014 und 2016 umfassend restauriert. Dazu gehörten eine Überholung des Fahrwerks, inklusive neuer Stoßdämpfer, Federn und Querlenker. Die Chromzierleisten wurden neu verchromt und die silberne Lackierung wurde erneuert.
Der Wagen erhielt einen neuen Satz Borrani-Speichenräder und die originale Innenausstattung wurde teilweise behutsam neu gepolstert. Die letzte größere Inspektion wurde im Mai 2021 von den Technikern der Firma Koch in Köln durchgeführt. Darüber hinaus wurde im Juli 2021 noch einmal für 2.700 € der Motorlauf durch eine Maserati Fachwerkstatt eingestellt und im November 2021 für 3.227€ noch der Unterboden eingestrahlt.
Der Wagen kann nach Absprache jederzeit bei uns in 33415 Verl besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich zur Verfügung.
Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie an weiteren Informationen Interesse haben.
Wir erstellen unsere Beschreibungen und Inserate sehr gewissenhaft und sorgfältig. Trotzdem bitten wir um Verständnis, dass die hier gemachten Angaben unverbindliche Beschreibungen sind, die keine zugesicherten Eigenschaften darstellen. Wir haften nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler und behalten uns Änderungen und den Zwischenverkauf vor.
Der Verkauf erfolgt in diesem Fall im Kundenauftrag ohne Ausweis der Umsatzsteuer und ohne Gewährleistung.
Leasing
detailpage.leasing.title Broad Arrow Deutschland GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.052,80
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,99
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 250,88
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mobilize Financial Services - Marke der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelBroad Arrow Deutschland GmbH
InterlocuteurBastian Voigt
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.